The Lion King

Le remontage du moteur est planifié pour jeudi 18 septembre. Tout est sous contrôle... reste à savoir si ma malchance légendaire va s'en mêler

Purée pour une fois je suis d'accord Jamais compris ce que les gens trouvaient aux beatles...

Je sais pas. A la mad max, démonter la flexplate, démonter le convertisseur, centrer les deux, noter la position des trous, percer des trous, et hop, sur la voiture. Ou bien faire une entretoise si la cloche de boite gêne. Ou 3 entretoises, 3 tubes en acier au travers duquel passent des vis costaudes. Finalement il n'y a que ça qui coincerait. A voir aussi comment attacher le moteur et la boite ensemble, mais bon ça c'est facile, du fer plat, des écrous et des vis balèze, et ça bougera pas. C'est d’ailleurs amusant de noter que les plages d'utilisation d'un V8 américain et d'un vieux diesel français sont quasiment les mêmes, ca ne passe les 2500 tours que sur autoroute... La boite devrait pas avoir de souci à gérer ça. Avantage des moteurs de 21: ils sont longitudinaux, donc la flexplate est bien axée comme il faut par rapport à la boite. Et niveau électricité, rien à faire si ce n'est raccorder le démarreur avec un bête bouton au TDB. Ces bestioles sont des dinosaures.

En tout cas une chose est sûre: ils savaient faire de belles voitures, dans les années 50 Pour revenir sur le cinéma: je te conseille les films de jacques tati, notamment "Jour de Fête". Un film très amusant, mais vraiment tourné à l'époque. A voir aussi: les vacances de M.Hulot, ou "Mon Oncle", avec une très belle Oldsmobile et une très belle Cadillac. Pour ceux que ça intéresse, je les ai en version "AVI".

N'importe lequel sur le bon coin capable de démarrer. A moins que quelqu'un aie une épave avec la mécanique dedans. Si tu es vraiment motivé et avec un cout zéro: j'ai toujours l'ancien bloc V6 de l'oldsmobile, complet mais en pièces détachées Pour l'instant il sert de range bouteille, il doit me rester une pochette de joint. Si ta boite est une 350 BOP, y'aurai juste à le remonter et à faire feu. En théorie. Mais je te raconte pas les heures de boulot pour tout remettre dedans. J'ai même encore un AAC neuf et des tiges de culbus que j'ai retrouvés récemment. Sinon des moteurs de R21 diesel, j'en ai 3, 2 atmo et un turbo, donc bon...

Oui mais laquelle? GM, ou BOP? Si c'est une 350 c'est déjà bien, n'importe quel 350 tournant pourra faire le taff, même un V6 de GM ou un 350 diesel à pas cher. Retrouver un 427 n'a pas franchement de sens si tu ne comptes pas t'en servir. Si c'est juste pour déplacer le bazar, ça fera gagner du temps... Sinon trouver un ensemble moteur boite et le jeter dedans a grand renfort de papattes en métal et de soudure + le problème de l'arbre qui sur un break est plus long.

Mécano de ton conseil. Il a toujours répondu et m'a envoyé des photos au fur et à mesure L'addition est évidemment salée, mais sans surprise et sans surcoût. Je savais à quoi m'attendre, et une réfection de qualité en moins de 2 mois c'est clair que ça se paye

Radio Cluny pour Radio DC: le moteur est terminé, je répète: le moteur est terminé. Reprise des hostilités bientôt...

Ok normalement à ce stade la pièce m'aurait déjà pété dans les doigts, et le reste de la maquette un tracé plat direct au fond de l'atelier

Encore un nid à emmerdes

Depuis que j'ai vue celle là, je veux la même. https://www.mecum.com/lots/FL0111-101790/1968-ford-mustang-station-wagon/ Ca c'est la putain de classe

En théorie c'est du dextron II, je ne connais pas ce liquide vert. Sauf si c'est du LHM, auquel cas ça sera vite réglé Après, j'ai déjà vu des DA tourner avec moitié d'huile moteur dans certains vieux bouzins allemands, donc bon...

On la reverra cet hiver, quand elle servira de caravane

Avec votre groupe local dans les Boses?

Ok: j'en veux un.

Elle a un côté matador, cette fausse 2 portes...

Du coup oui pour la 47, non pour la 74.

Hell yeah!

En modèle je parle... il n'a pas non plus de flashers sur le toit

Serait-ce mon LTD...?

Heu, c'est la conso de mon Alfa, qui est réputée bouffer de l'huile. Donc c'est quand même pas mal!

C'est pas moi qui vais à la plage, mais le mécano Moi je coule encore du béton pour l'instant 😛

L'avantage de ne plus avoir de pont en roulant, c'est pour le drift