The Lion King

Ouais d'accord, et dans combien de temps je le vends? 6 mois, 1 ans, 2 ou 3 ans? Dessus je peux récupérer les culasses, les différentes pompes, les soupapes/ressorts neufs, peut être même le bloc entier est encore OK, et il ne manquera qu'un vilo et un aac, qui sait? Pas question de vendre ce bloc pour en tirer des clopinettes sans savoir ce qu'il y a dedans. Il sera toujours temps de le vendre une fois la voiture roulante. Mais juste pour rigoler je vais mettre une annonce sur LBC. On va voir...

Pas vraiment d'avis, je n'ai jamais été fan des jantes noires sur un véhicule blanc, mais les jantes d"origines n'étant pas folles non plus...

Le prix du neuf sans aucun doute, j'en suis pour 3000 balles de pertes. Plus j'en sauverai sur le bloc "neuf", mieux ça sera. Tu as raison, ce n'est vraiment pas pro de leur part, mais j'ai commandé chez eux j'en accepte le risque, légalement ils sont dans leur droit. Tout ce que j'espère c'est que mon histoire trouvera un écho jusqu'à leur cellule de communication. Difficile de trouver plus discount et plus simple d'accès. Mais si tu trouves, partage! Je n'ai pas besoin d'un bloc supplémentaire, mais plutôt d'une réfection d'un des deux blocs. Donc c'est des pros que je cherche, et d'ailleurs j'en ai trouvé, reste à s'organiser, tant financièrement que logistiquement. Non on a aucun poids ici, mais vu le prix d'un moteur je pensais que ça suffirait à ce qu'ils se bougent, ne serait ce que pour continuer à en vendre. Vraiment si vous avez les réseaux sociaux secouez les sur leur page, il n'y a que ça qui puisse les faire bouger. Chez ATK aussi d'ailleurs, c'est eux qui ont refait l'engin. JE leur ai écrit mais sans réponse pour le moment. Je n'ai pas payé avec Paypal.

Bon, ben... quand ça veut pas, ça veut pas: Dear Mr. ********, Thank you for your reply. Like other retailers of branded products, RockAuto does not offer any product warranty of our own--we honor the warranty provided by the manufacturer of the product. What Samuel told you is true. The manufacturer’s warranty is for a replacement of the same brand and part number only. It does not include: cash refunds/store credits, exchanges for different products, or the reimbursement of shipping costs or other expenses. You are not obligated to take advantage of the warranty, but if you would like a replacement engine, the long block must be returned from France to the California 'Ship To' location for the order where the manufacturer will arrange for pick up. If interested, please obtain instructions by going to our Order Status and Returns page. For more information, please see: How do I exchange the bad part I received for a new one? If you have further questions about manufacturer warranties, please see our Warranties page. Thank you, Mark S. RockAuto Customer Service

T'inquiètes j'ai l'habitude de la poisse, mais c'est la première fois qu'elle me coûte si cher sur du neuf... Moi qui ai tant fait la pub de rock sur les moteurs, je suis douché

I understand your position. You have internal rules, as all the big companies does. However, we're not talking here about a 15$ part. I paid for a working engine, I paid shipping costs, and at the end, I'm here, stuck with a defective engine and no solutions. I've been a happy customer for more than 10 years, so please, the less that you can do is at least to put me in contact with a reponsible person who can explain me why, in this particular case, rockauto won't do a simple commercial gesture. Many people are waiting to see if they can spent reliably their money in your store. I'm really asking you to take me seriously, and to understand my position. Regards, R.M

Je n'ai jamais eu de "gros" soucis avec rock. En tout et pour tout en 10 ans j'ai du leur faire 3 réclamations sur des pièces à moins de 20€... Donc je vais en remettre une couche, même si je ne me fais pas trop d'illusions.

Si quelqu'un a une inspiration... Dear Raphael, We cannot send an engine reconstruction kit to you. As instructed, the warranty for this part needs to be handled through ATK, and warranties are for exact replacements only. Thank you, Samuel RockAuto Customer Service

Oui sauf que là je ne m'adresse pas à LKQ mais à rock. On verra bien.

Je sens que ça va devenir intéressant. Si quelqu'un a twitter ou facebook, faudrait faire un peu de vagues...

Hello, To determine if your part is covered under the manufacturer's warranty and to file a warranty claim, please visit our Order Status & Returns page. For instructions, please see: How do I file a warranty claim? Note: The manufacturer's warranty only offers an exact replacement of the same brand and part number. It does not offer: cash refunds, exchanges for different products, or the reimbursement of labor costs, shipping costs or other expenses. Thank you for helping us keep our prices low by using our online resources, Rodney RockAuto Customer Service ________________________ Apparently, you did not read my mail completely, so I'm going to ask you to read carefully to what I wrote. A claim is opened. So please, escalate this email to whom it may concern.

Faites du bruit pour rockautoooooo! Rockauto! We're watching you... Good morning! My name is Raphaël **********. I am following the opening of a claim ticket, about the purchase of an engine on 2019-07-23, under the reference 116174520 . About, it, you’ll find enclosed the conversation that my mechanic and I had with Jason M*****, of LKQ Corporation in charge of the warranty claims for reman engines. I am writing to you this day to explain my problem.The engine I bought from you, which was installed in my vehicle by a professional mechanic, according to the specifications of your assembly shop, had a mechanical issue, just 150 miles after its installation, due to a lubrication defect. So we contacted your services, and they redirected us to Mr. M*****. He explains us, after problems description and validation, that I must return my engine so what your warranty will be applied. Unfortunately, I live in France. It will cost me twice the price of the engine to return it to the USA. As a result, we are in a situation where, even if the guarantee exists, it is impossible to implement because of transportation costs. That is to say that factually, buying an engine from you is to buy it without warranty ; which is a curiosity for a company like yours working for a domestic market. but also for export I have been a customer of yours since 2011, I have spent thousands of dollars, I have even bought an engine (V6 3.8, rockauto order 23225959) that I am still very satisfied. I am also a member of the largest American car forum in France and Europe, https://www.dreams-cars.org/forum , or you can follow the restoration of the Ford at this address: https://www.dreams-cars.org/forum/topic/25778-ford-ltd-wagon-1978/?do=findComment&comment=572099 Take the time to take a look at this topic. There is also another one on the American Ford Forum Online: https://www.fordforumsonline.com/threads/french-ford-ltd-station-wagon-1978.28558/page-5#post-220074 I am not asking you to cover the costs of return: I understood that this would be impossible. But I would still like you to consider the situation from an exception view, and that you can, in order to guarantee your good faith and customers listening, simply provide me with an engine reconstruction kit, including crankshaft, pistons, camshaft, etc. It will cost almost nothing to your company and thus I will manage to rebuilt the defective engine you sold me with my professionnal mechanic. You can even follow directly on these sites the different stages of the restoration. I’ll show your answer on theses topics. I’m also asking you to not reply me by a simple denial email: escalate this email to the right person, so that the decision is taken by a responsible. I will flood your service desk as long as it takes… Many thanks, R.

Ben j'avais démonté l'arrière de l'autoradio, a priori il y a un switch dans l'autoradio qui déconne, donc à remplacer c'est l'enfer

Je vais suivre le sujet, puisque j'ai le même problème avec la cadillac Mais a priori c'est la merde intergalactique à réparer.

Ben là c'est pas près d'arriver vu que j'ai plus une seule ricaine en état de rouler

Depuis le temps qu'elle trainait sur LBC, j'ai hâte de voir ça en vrai.

Faut au moins ça pour me remonter le moral

Je peux toujours réeessayer.

Ca c'est pas mon boulot, mais celui de qui me referera le bloc. Quand au reste je ne vois pas pourquoi. Déjà, c'est d'envoyer les deux pour savoir lequel est le meilleur candidat. Les soupapes, les ressorts, les culasses du bloc "neufs" sont par exemples récupérables sans problèmes. Le vilo et l'aac non bien sûr, mais le bloc on en sait rien, les pistons ne sont peut être pas en 3ème cote eux... En fait tout le problème est là: on ne sait pas. Et pour savoir, faut ouvrir, et faire une métrologie. Et si le bloc neuf est cuit, alors ça m'évitera le voyage pour le deuxième. Réponse: Réponse: Et non, rien sur la doc.

On a déjà essayé. La réponse est non...

Des news. Rockauto accepte de prendre le bloc en charge. Sauf qu'il faut leur renvoyer. Donc réflexion. Renvoyer un moteur via FedEx: impossible. Le devis que j'ai eu m'envoie à presque 6000€. Renvoyer un moteur via un autre transporteur: oui mais lequel? Sachant que ça va me coûter au moins 1000€ quoi qu'il arrive et qu'il faudra probablement que je repaye le transport via mon transporteur dans l'autre sens. On en est pour environ 2500€ minimum aller/retour. D'autant que le renvoi du moteur ne constitue pas une prise en charge jusqu'au bout. Si par hasard ils décident que non, tout va bien, j'aurais leur poing tellement profond dans le fion que je pourrai leur en rogner les ongles, puisque je n'aurai plus de bloc, et plus de sous. Conclusion, dans le meilleur des cas, le renvoi à rock me coûtera le prix d'une réfection en France. Ce point ci posé, et considérant la situation: j'ai appelé plusieurs rectifieurs. J'en ai retenu deux qui me semblent plutôt cohérents et qui ne m'ont pas pris pour un con. Les deux m'ont en plus été recommandés par des amis, et qui sont prêts à prendre en charge le chantier. Sachant qu'entre mes deux blocs (l'ancien et le "nouveau"), on ne sait pas lequel est le meilleur. Ni ce qui s'est réellement passé sur le bloc actuel. L'idée la plus "simple" est la suivante: expédier les deux blocs, en pièces ou pas, chez un des deux rectifieurs, et récupérer le maximum possible sur les deux pour en faire un qui marche. Le bloc restant finira en table basse (de grand luxe), depuis le temps que j'en rêve. Voilà. Donc va falloir dire adieu au Ford pendant quelques mois, à moins de trouver une autre solution, encore. Si vous avez des avis, ne vous gênez pas, au point ou j'en suis...

On en est au même point niveau "nivellement" Sauf qu'il faut encore que je fasse venir 25 m3 de béton, et 21 palettes de moellons...

Oui voilà, pas mieux. Au contraire, faire tourner le moteur au ralenti n'est pas du tout recommandé, car ça ne permet pas aux éléments de s'usiner de manière homogène. C'est d'ailleurs pour ça que le moteur a tourné 20 minutes à 2000 tours dès ses premiers crachottements. On pense à des coussinets montés à l'envers, ou à un palier mal fichu.

Quand l'huile atteint un certain niveau de stress lié à l'absorption de la friction entre deux corps métalliques, associé à une haute température, elle perd ses propriétés de lubrification car les liaisons entre les molécules se "cisaillent", se rompent. Ca devient de la flotte.

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