The Lion King

Une fuite au MV ne fera jamais aller la pédale au fond, au pire ça n'assistera plus, et ça devrait même rendre la pédale plus dure du coup. L'urgence c'est ton cylindre de roue HS Pour savoir démonter toutes les roues jusqu'à trouver celle qui à la garniture bien remplie de liquide de frein

Toujours fait pschit dans l'olds, jamais eu de soucis. Pareil dans le ford, y'a toujours un bruit de soufflet, qui ne s'entends pas en roulant, évidemment.

A ce que tu n'appuie pas comme un boeuf sur la pédale pour te servir du piston. Il utilise la dépression moteur pour te faciliter la tâche. Il ne fuit pas, le "pschit" est normal.

Bah pédale contre le plancher = pédale molle Bien entendu tu arrêtes de rouler tout de suite. Danger pour toi et tout les autres. Le principe? La pédale appuie contre un piston, dans le maître cylindre, qui pousse le liquide de frein dans les tuyaux, qui appuient contre les mâchoire des étriers et/ou des tambours, qui plaquent donc les plaquettes ou les garnitures contre la roue, qui la fait ralentir. Tu as une fuite probablement sur un des cylindres de roues ARR, ou plus rarement, sur le répartiteur. Si tu ne sais pas faire, tu l'emmènes au garage, très, très prudemment.

Pas mieux

Wouaw, mais y'a quelque chose que tu ignores? Merci pour ces indications!!

Pourtant je suis certain que c'est bien une sonde à jauge, puisqu'elle fonctionnait sur l'olds. Je pense que ton mano est défaillant.

Oui la roue, t'as raison!

Bon le titre est racoleur, mais je suis tombé sur ça en surfant sur internet: Le premier "break" ou "van"' à 3 roues... en 1938! Le Dymaxion, un mix entre les mots "DYNamique, MAXimum et sensatION". Motorisé par un V8 Ford... à l'arrière! Traction avant, assez rare pour être souligné. Mais est-il vraiment nécessaire de le préciser Pub d'époque: Un type en a même reconstruit un, on le voit au début ici: Personnellement je trouve le design étonnamment futuriste, mais je n'ose même pas imagine le peu de stabilité de l'engin bien chargé dans un virage... Certains diront qu'ils à un côté VW... ou amphibie! Bateau retourné, avion sans ailes, saluons quand même la prouesse technique de s'emmerder à placer un moteur à l'arrière qui fasse tourner les roues avant, et un volant à l'avant pour faire tourner les roues arrières... Bref, la bête m'intrigue tellement que j'ai voulu partager

Mouais, ou si on a pas envie d'investir, gros forêt, passage du capillaire, mastic noir. Mais dans le cas d'une sonde électrique, un simple fil de 0.5 suffit: il est possible de le passer dans un trou déjà existant (colonne de direction) ou d'en faire un tout petit à côté d'un autre paquet de fil (ce que j'ai fait dans la cadillac).

J'allais le dire... venir à vallon avec de l'eau du robinet dans le radiateur... encore avec du pastis, je ne dis pas, mais de l'eau...!!

Alors dans mon cas, je n'ai pas de télévision, ce qui me simplifie la vie. Je regarde mes films en téléchargement la plupart du temps . Après 10 ans, je dois approcher du To de films et séries. Le NAS pleure un peu d'ailleurs. Je regarde donc mes films sur mon grand écran de PC ou sur le vidéoprojecteur. Mais comme toi, il m'arrive très souvent de mettre en pause pour répondre sur DC, regarder un truc ailleurs, etc, accélérer les moments chiants, mais uniquement pour les films que je connais. Ceux que je ne connais pas, en général, je les regarde d'une traite. Par contre jamais plus d'une source d'information à la fois: je ne peux pas à la fois avoir une vidéo en fond et un film à regarder. J'ai en plus découvert le casque bluetooth récemment, merveilleuse invention qui permet de faire le ménage sans mettre le son à fond pour écouter deep purple!

@rat rod: Je sais, j'ai même pas percuté au départ que ça venait de toi. J'ai édité mais c'était trop tard Bref, mais moi j'en ai fait des conneries, sans avoir l'intention première de les faire. Tester les limites c'est aussi comme ça qu'on apprends quand on a personne pour vous les enseigner. Sans parler de prendre des risques inutiles, simplement de savoir les évaluers, et connaître sa capacité à les gérer. Par exemple, j'ai su aussi à 18 ans et 3 mois de permis que 6 dans la bagnole sur du "mais non, c'est pas si mouillé", ça m'a coûté une bugne sur le pare-choc avant. J'en ai eu pour mes frais, et j'ai cherché un pare-choc de remplacement. Qui m'a permis de rencontrer d'autre gens (coucou @kingswood pour ceux qui s'en rappellent ), etc, etc, et ça pour chacune de mes emmerdes. D'autre comme toi ont plus de chance et sont plus prudents de nature. Moi j'aime bien vivre avec les voitures que j'achète Le seul truc, c'est d’assurer derrière quand c'est nécessaire. Et à mon sens, @EliottChoco va dans la bonne direction.

Le tien si tu te souviens bien Bref, des galères ça arrive, je trouve bien moins grave de plier un carter et un échappement pour une erreur d'appréciation (et à 21 ans, désolé, c'est excusable) que de l'avoir repeinte noire mat avec des american racing, la croix de malte et des dés au rétro. Il va apprendre de ses erreurs comme j'ai appris, et les réparer. Il est plein de bonne volonté, il sait écrire correctement, il sait parler, il a une passion pour la mécanique d'origine, et vous êtes arrivés à le descendre en un seul coup. Moi des gens comme ça je trouve qu'il faut les encourager, les pousser vers le bon chemin, et ne pas les dégoûter direct. "Vends là avant qu'il ne soit trop tard". Désolé Nico, mais ça franchement c'est assez désolant à lire pour Elliot Bref, si tu as besoin d'un coup de main Elliot n'hésites pas, ma première ricaine je l'ai eue à 18 ans, et, le forum m'en est témoin, j'ai eu plus d'emmerdes que la moyenne ici pour te dire que tout est possible et que les erreurs sont toujours rattrapables Il faut écouter les vieux surtout Phil et Gilles, mais seulement quand ils ne radotent pas Roh putain j'l'avais pas vue celle là Attends c'est là que c'est le plus beau, c'est que quand j'ai cassé le pont, le Ford était vraiment au stop à l'arrêt!! J'ai pas eu besoin de forcer! Tandis qu'avec le pont neuf, j'ai crâmé plus de gomme que jamais... Non moi je casse toujours les choses quand on s'y attends le moins, c'est ma devise! D'ailleurs, pour l'anecdote, dans l'association ils m'appellent "Monsieur trois-cent-mille". Parce que tout ce qui à moins de 300.000 kms, ça m'intéresse pô.

Je vous trouve durs. Vous n'aviez pas été si durs avec moi et mes débuts... plier un carter ça m'est arrivé, plier une bagnole aussi, même péter un moteur. Me rappelle pas d'avoir eu autant de leçons de vie de votre part dans ces moments là... 'fin bon. Quand à prendre exemple sur Comet laissez moi rigoler même lui le dirai

Découverte du soir.

J'aurai adoré voir le mec se faire incendier par Comet. Ca devait valoir le coup d'acheter le cornet de frite.

Ha ouais belle performance Carte boite, converto et moteur, bref toute la ligne de transmission. Coup de bol que tu ai encore le carter du convertisseur, sinon bonjour les dégâts Pas le choix: démontage, débosselage au marteau, remontage avec joints neufs. Avant que tu poses la question, la boite n'a pas de vis de vidange, tu déposes le carter et l'huile te tombera dessus. Prévois une crépine et son joint pour les deux (moteur et boite). Et 10 litres d'ATF2 pour la boite. Pour l'échappement, je ne sais pas si la tache noire c'est un trou ou de l'huile. Si c'est un trou c'est un peu gros pour être rebouché à la gun gum mais tu peux essayer. Le mieux serait de souder un bout de tole dessus. Check aussi ta ligne complète d'échappement, les colliers ont peut êre dégusté aussi Sans parler d'un check des lignes de freins, je ne sais pas où elles passent

J'en ai un à vendre d'ailleurs si ça intéresse quelqu'un. J'ai voulu l'installer sur le ford, et en fait y'a pas de trou assez grand dans la cloison pare-feu pour le mettre.

@sebastien 01: Les Blues sont un monument, j'arrive pas à croire que tu sois passé à côté... je regardais ça avec mon père il y a + de 15 ans déjà Ne passe pas à côté de pulp fiction

C'est pas la même densité de tissus entre une tapisserie et un siège de bagnole, sans parler de la qualité et du fait qu'on ne s’assoit pas sur une tapisserie

Ouais j'y crois pas non plus

Que tu enlèves les portes je comprends, c'est plus facile pour peindre. Mais pourquoi les vitres? Les descendre et masque l'intérieur ne suffisait pas?