The Lion King

Ha, une opération boîte en vue...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1644601278.htm/

Ce que je ne sais pas trop c'est comment disquer sans péter le verre des vitres arrière. J'ai peur de tout bousiller, mais bon

Y'a une galaxie 500 wagon, ça oui, de 65 je pense Impala 59 aussi 4 drs, entière mais plus en mode tbird project Grosso modo toutes les épaves se négocient dans le 300/400€, voir moins si vous payez liquide.

Et moi je dis au pire, si tu passes le bloc au travers, faut pas s'emmerder: https://www.rockauto.com/fr/catalog/gmc,1987,v2500+suburban,5.7l+350cid+v8,1301016,engine,long+block,5240

Tu me donnera la ref, ça peut m'intéresser

Ouais, tout Bah ouais tu m'étonnes. Je le sais bien. D'autant que si les passages de roues sont en état, @rat rod les veux aussi Ouiiiiii, tout plein! Ils ont bien dégagés les arbres, on en voit plus encore. Je ferai des photos. Si certaines épaves vous intéressent, j'indiquerai le numéro et le nom du mec. Je peux faire point de ralliement, vu que j'habite à 15 bornes.

Pour moi c'est pas une bielle non plus. C'est un truc qui tape quelque part, un machin débranché, un échappement fuyard, un truc mal fixé, ou éventuellement un poussoir grippé, un allumage aux fraises avec trop d'avance, ce qui expliquerai auss tes problèmes de passage de vitesses et de broutage. Un coussinet qui claque c'est ça (version prêt à mourir): Ou éventuellement ça (sur l'oldsmobile, juste avant que la bielle passe au travers) (voir vidéo jointe) sur_la_route.MPG Mais dans ton bruit je ne reconnais pas un coussinet. Ca peut aussi être la chaine détendue qui claque un peu. Tu peux débrancher les bougies 1 par 1 pour isoler éventuellement le bruit, si il vient de l'intérieur du moteur (et encore...) mais ne pas rouler sur 7 cylindres sur 800 bornes, c'est pas bon. En plus ça changera rien si c'est un coussinet puisque le moteur va continuer de tourner, que ton cylindre allume ou pas!! Donc il s'usera quand même (moins, mais un peu). Je serai toi, j'essaierai de débrancher les 8 bougies pour voir si le bruit disparait. Si il est encore là, ce dont je suis quasi sur, j'irai déjà dans un garage "à l'ancienne" vérifier mon allumage. Ensuite, le mettre sur le pont, inspecter visuellement si rien ne "cogne" contre autre chose, et vérifier aussi l'échappement. Donne aussi ton lieu de vacances, quelques membres DC sont peut être dans le coin!

Ha sisisisisi. Je suis pas un malade moi, je restaure pas des trucs pareil. La casse tu la connais, tu as une épave qui en provient dans ton hangar... Meuuuh non

Quel produit pour le vinyl??

Ha bah ça oui, forcément, depuis 20 ans... On en est loin, très loin. Il y a encore une épave de skylark 69, de chrysler 67, mustang 67, dodge chally avec un 340... Ouaip, ça va être fun le moment ou je vais le couper!

Vais le mettre à poil Oui il est rempli jusqu'au toit de baguettes pour pleins de voitures différentes. Mais les siennes sont celles du toit Il y a la galerie aussi;, et au moins un enjoliveur.

Toujours!

Bon, vous savez tous que j'ai glâné, au fil des années, de nombreuses pièces (plusieurs m3 en fait) de pièces pour mon oldsmobile, de par les épaves que je trouvais de ça et de là. Vous savez aussi que j'ai acheté un Ford LTD SW, pas franchement neuf mais pas pourri non plus, mais pour qui trouver de la pièce de carrosserie (notamment vitrages, etc) relève du miracle, vu le peux d'exemplaires à vendre en france. Hé bien à 10 kms de chez moi, je tombe là dessus: Négocié 300€. Je sors la disqueuse la semaine prochaine... C'est quand même du bol. Avantage: le pont 9" est bien là...

Elles disent toutes ça...

Pourquoi pas. Ca serait chouette qu'elle reste "en famille". Elle n'est pas grande, c'est une mid-size, donc autant voire un peu moins que ta séville. Je viens d'aller mesurer, elle fait précisément 5,02m x 1.80m. Passée une fois à la pesée, elle faisait 1557 kg. Et du 0 à 100 en 12,9 secondes (précision garantie par copain bourré) Son réservoir fait 70 litres, et elle consomme 11,3 litres aux dernières mesures

Bah, les choses changent. Je l'ai mise chère sur LBC pour éviter les emmerdeurs, à 7500€ elle part. C'est un peu plus de la moitié des frais, achat inclus, depuis 8 ans. Je ne l'ai même pas mise ici, je doute que quelqu'un en veuille vu le pedigree de la bestiole. Mais c'est incroyable ce qu'elle fonctionne bien. Je crois même pouvoir dire qu'elle n'a jamais aussi bien fonctionné. Le moteur est quasi inaudible, elle ne tremble plus du tout, les vitesses passent impeccablement, la direction n'a plus ses à-coups depuis le changement de DA. Au fond de moi une voix hurle de ne pas la vendre, elle est top cette bagnole: facile à garer, utilisable tous les jours, peu consommatrice, confortable avec une certaine classe. Tout marche dedans, de la radio au chauffage en passant par l'horloge. Elle devient fun dès que je sors le gyro et la sirène, redevient normale ensuite. Et en plus, j'y suis bien mieux assis que dans le Ford. Une photo du cheptel. Un intrus se cache sur cette image... Quelques photos. Ma fierté, cette horloge. Bref, a suivre

Moi j'ai déjà eu un problème avec un coupe batterie, modèle "poignée rouge", qui était oxydée à l'intérieur et provoquait des pannes aléatoires jusqu'au jour où ça n'a plus marché du tout (et du coup j'ai pu identifier le truc!). Donc à changer dans le doute, vu le prix que ça coûte...

Sinon, essaye USpartsforyou. Commandé deux fois par chez eux, impeccable.

Un van "réhaussé", dans le "vrai" sens du terme... Une DS21 "US" Une DS21 cabrio Et une ford 500 (avec le 289) RoboMirror.exe

"Réconciliation"

Assure la tout risques et vérifie bien tes freins Et remet nous donc les photos de l'accident, elles ont disparues avec la MàJ du forum en 2015

Temp switch, ça ne serait pas plutôt pour alimenter un ventilo électrique?

Je dois le connaître alors...

Woaw pas mal