The Lion King

Ha ouais, c'est vachement fin ! Si ça se trouve, elle a 3000 kms d'origine et elle est encore en rôdage...

Ouais franchement moi rien ne m'étonne. Un 305 qui a passé 10 ans sans tourner, dehors en plus, forcément ça pouvait mal se passer, fallait t'y attendre. Mais je ne serai pas aussi négatif que toi, je dirai pareil que Pit: tomber le carter, inspection bas moteur, nettoyer, faire tourner, vidanger, faire tourner, vidanger. Un petit filtrage de l'huile en prime pour avoir une idée de la quantité de limaille. Pour un Comet en forme c'est une demie journée ça Prise des compressions aussi, ça coûte pas cher et ça informe. Ensuite si ça semble cohérent (bonne prises et diminution limaille), ben tu la poses sur ses 4 roues et tu la fais rouler, je crois que c'est ce dont elle a besoin. Sinon, ben, sortie moteur, et dans 15 jours tu en es au niveau d'une autre camaro Blague à part, si tu envisages de t'en séparer, j'ai déjà un acheteur qui à un moteur mais plus de voiture...

Quel bruit

Quel beau peter!

Et voilà

Yeah b*atch! Look ze niouw EL-TEEDI! https://www.leboncoin.fr/voitures/1529970991.htm/ 20.000€, une paille...

Alban le retour

Salut tous! Bon, de bonnes nouvelles: les roulements "tapered" sont pile poil à la bonne taille, ils sont montés, et les arbres coupés à la bonne taille. Il aura fallu usiner les bagues, se battre avec les presses et la disqueuse, mais le travail est fait et bien fait. Le LTD va donc reprendre du service sous peu, après une longue bataille, mais va faire un arrêt au stand plus long que prévu, car la carrosserie va commencer aussi. Y'a de la rouille à combattre. En attendant, le mécano aimerait savoir les "mesures du pont", notamment l'entredent avec le pignon d'attaque pour le remontage du differentiel. Comme pour moi c'est du chinois, je me demandais si quelqu'un pouvait m'expliquer, voire même éventuellement m'indiquer ou je peux trouver cette fameuse réponse (équivalent en anglais?).* Merci les gars, on en voit le bout, enfin!

Et la rouge, banque de pièces pour la tienne, c'est la même couleur! Oups! J'ai osé dire "banque de pièces" T'as quand même le chic... dans quelques dizaines d'années, quand tu seras mort d'une overdose de V8, on fera une vente aux enchères "Comet's Kaisses&Fun'z" façon collection "haut de gamme"..

Moi oui, très belle voiture! Un bruit intéressant à haut régime!

Oh la vache, le boulot...!

Purée excellent Zitoune, bonnes refs! Et que dire des Rockin'1000!!

Quelques superbes vidéos retrouvées par le Hemmings, qui donnent quelques conseils pour conduire... le tout avec de belles Plymouth 1958!! https://archive.org/details/0643_Driving_Tips_Part_1_04_37_28_00 Enjoy!!

Ca serait pas celui là par hasard? Parce que si c'est le cas, c'est un voisin et le LTD est juste à côté en ce moment D'ailleurs faites coucou à mon Alfa, juste derrière

C'est pas de moi mais tu le sais déjà

Super vidéo, fan de breaking bad je ne peux qu'apprécier, j'attendais pourtant le bureau de Saul et sa poupée gonflable

T'oublie les couvre-siège en léopard

Nan la poisse ça se travaille longtemps

N'élargit pas trop, sous peine de te faire élargir ailleurs...

On est donc d'accord pourquoi tant d’animosité? Mais pleins de gens le considèrent encore comme trop cher, parce qu'ils pensent rogner les bouts de chandelles.

Oregon Classics, le prix s'oublie, la qualité reste.

Les ambulances cad' sont toujours là. Elles sont à l'abri, mais pas en bon état. A vendre.

Les photos sont pas de moi, mais d'un ex auvergnat

Petit florilège des américaines sur ce site en 1988. Toutes françaises et arrivées par la route... elles sont probablement encore sous les ronces.

On ne sait pas encore, il faut voir si les nouveaux roulements vont aller. Mais j'ai au moins pu récupérer les plaques. Si ça marche, je noterai la références des axes et des roulements dans le carnet d'entretien pour le prochain coup... j'espère juste que cette saloperie d'entaille ne fera pas casser l'axe une fois de plus. J'ai pas pensé au burin à temps et j'ai pas été assez attentif. Au pire, j'aurai déjà la marche à suivre...