CAN-AM
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Je ne veux pas faire le pinailleur. Mais malheureusement se sont les cliquetis inaudibles à l'oreille qui sont les plus destructeur. Car lorsque nous entendons les cliquetis, nous relevons le pieds ce qui diminue la charge. Mais pour ceux qui sont inaudibles ou avec échappement bruyant, et bien nous continuons à rouler ainsi . Résultat = bord de pistons hs dans le meilleur des cas.
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C'est vrai , mais il y a moins cher. Un simple autocollant que tu choisi en fonction du diamètre de ton dumper .
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Pas pour le contrôle d'avance maxi. Avance maxi = avance initiale + avance centrifuge + avance dépression. Car a 3000 trms à vide tu as encore de la dépression.
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Pour info contrôle surtout ton avance maxi ( à + ou - 3000 trms), car c'est elle la plus importante pour la longévité de ton moteur ( chauffe, consommation, cliquetis, performance ) et cela te permet de savoir si ton avance à dépression et centrifuge fonctionnent correctement. Regarde dans ta doc c'est une valeur proche des 32°ou 34°.
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Ton garage me rappelle qu'il y un bout de temps que le mien a disparu. Il était construit en bois,avec ascenseur s'il vous plait . Et je sais que j'avais beaucoup de mal à le déplacer tout seul. Le fils du garagiste se devait d'avoir aussi sont garage, donc un oncle bricoleur n'a pas hésité. Oui je sais, les pantoufles sont .........
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Super , j'adore la dernière tenues de travail obligatoire !!!
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Une auto qui n'est pas dans la liste du top 10 de l'importation cela fait toujours plaisirs. Tu peux expliquer qu'elles sont tes péripéties pour l'importation ? Car j'ai l'impression que cela arrive régulièrement , je me trompe ?
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Oui 1959 est certainement l'année pour la Général Motors ou le design a subit un changement aussi radical. Tout en mettant une fin aux formidables dessins des années 50'. Effectivement le choc est plus spectaculaire en photos qu'en vrai. Il est bien situé sur l'angle avant droit de la voiture. Le capot n'a strictement rien. Le train avant est intact (pas de choc). J'ai quand même un petit doute sur le châssis. Car c'est un châssis en X et je ne serais pas étonné qu'il soit légèrement plié au centre côté droit. Suite à un petit ennui de santé qui m’empêche d'y travailler encore quelques mois. Je n'ai pas pu piger l'ensemble pour l'instant. Mais le pli et l’épaisseur du support de pare-choc me laisse penser qu'il n'a aucun effet fusible, donc l'onde de choc a fini bien plus loin. Cela ne m'inquiète pas j'ai les côtes d'origines et un marbre si cela est nécessaire.
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Merci beaucoup
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Salut, Tu as une bonne adresse pour chromer un pare choc complet ?
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J'ai hésité a mettre sur ce forum ces différentes photos à cause de leurs côtés dramatiques. Mais bon, nous sommes entre adultes. Alors voici une série de collisions qui nous rappellent que malgré les idées reçus ,une américaine vintage et loin d'être aussi solide qu'un char d'assaut. Vous pouvez remarquer que certains de ces véhicules ne pouvaient pas rouler très vite. Cependant leurs dégâts sont énormes. Ps . Deux photos ont moins de dix ans.Mais elles illustrent bien l'attention que nous devons porter quand nous sommes au volant de ce type de véhicule.
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THE PRESIDENT
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Salut, Pour infos , celle-ci est à vendre depuis quelques jours. Il semblerait que se soit le seul autre exemplaire roulant en France. Le prix 14000 € Elle n'est pas en super état et nécessite d'être restauré. Mais je pense que c'était la seule à avoir été vendu neuve en FRANCE. J'ai eu quelques contacts avec le proprio. Il est ouvert à la discution.
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Les bouchons n'ont pas changé, mais cela sont nettement plus sympa Merci pour cette vidéo
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Sur les parking.........
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Dans la rue..........
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Voici quelques Cadi 59 et d'autres
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J'irais plus loin. Avaient-ils des doutes sur la fiabilité FORD ? :cowboy:
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Quelques breaks
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Bien vu c'est bien lui
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Qui se lance ?? Une paire de double optiques corvette 59 et hop hop Une bubble top franco américainne.
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Personnellement , je ne me lasse pas de regarder cette Charger. Avant de regarder cette courte vidéo ,montez le son !!! http://youtu.be/LryvN31-fTI
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Merci pour cette info, c'est maintenant plus clair
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Salut, Celle-ci est équipée de son 6 cylindres d'origine. Donc pas de souci de ce côté là
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Encore un extrait des archives LIFE. J'ai toujours pensé que ce concept car n'avait jamais quitté les showroom et autres réceptions mondaines. Et bien voici une sortie dans les avenues Espagnole en 1959, avec à son bord la jolie actrice Debbie Reynolds J'aurais bien prit la place du chauffeur mais voilà je n'était pas né
