Chevy230

Voici une caisse d'enfer qui va arriver sur notre sol.Félicitation

Salut,j'ai eu le tour sur mon gros Hector.Les vis pétaient au fur et à mesure.La meilleur solution que j'ai trouvé,chauffé jusqu'au rouge et mettre ensuite une grosse goutte de graisse.Avec la chaleur,la graisse va pénétrer le filet et le l'écrou va sortir comme un grand.

Pas de soucis ,passe avec tes potes vous serais bien acceuillis

Super voitures félicitation.Miam la cougar Quel est le VIN de la camaro? Je vois que tu es du 47.Si tu as le temps passe me faire un petit coucou tu seras le bienvenu,je ne suis pas loin B)

C'est un de mes chats.Un fidéle aide de camp.......quand il ne joue pas dans l'atelier avec les boulons

Salut tout le monde voici la suite de mes aventures.J'ai continuer un peu le démontage d'Hector.Au programe de ce week-end bien chargé:Moteur, échappement, les durites d'essences,tout le systeme de freinage et le reste des éléments fixé sur le chassis.Finalement il ne reste sur celui-ci que les ponts et la direction.Cela avance petit à petit...Des photos valent mieux qu'un long discour A+

De rien les copains

Ayé retrouvé.Pour ceux que cela interressent: My Webpage.

Salut les copains,il y a quelques temps j'avais trouvé sur le site public-fotki le site d'un gars qui avait des centaines de photos de véhicules us prisent d'en divers meeting.Les photos étaient classé par models et par années.Il y avait également des photos de moteur, flammings.....Si quelqu'un connait ce site pourrait-il me redonner l'adresse et aussi en faire profiter les autres.Merci

Sacré choix que tu fais là.Si j'avais a choisir entre les deux , je prendrais la GTX(version luxe de la Roadrunner).Niveau motorisation que du BONHEUR. Tu as le choix entre le 383 440 440-6 et le Hemi.Chez Dodge il y a la Coronet qui est la copie conforme de la plymouth. Coté tarif aille aile aille .Déja en europe il faut en trouver une sinon il ya les USA....Pour une voiture entierement restauré et matching number compte entre 30000 et 45000 dollars.Pour une hemi la cote s'envole... un peu moins pour un 6 pack.Pour info il y a a une en allemagne avec un 440 a restaurer pour un peu plus de 10000 zeuros.Mais chut c'est un secret Un jour c'est sur il y en aura une dans mon garage..... Pour la chevy je laisse les pros de répondre A plus et bonne chasse

Salut la compagnie,j'ai un copain qui lorgne sur une riviera 65 qui est stocké depuis 3 ans dans un local humide +++.Quand je dis humide,c'est apparemment 10cm d'eau sous les roues Le moteur est OK et le pont bruyant .L'intérieur est en bon état à part le ciel de toit.Les pneus sont morts et niveau carrosserie la peinture est ternie.Il y a de la rouille apparente un peu partout mais pas de dentelles.Les chromes sont piquées.Le moteur est le wildat 445 soit un 401ci. Combien pensez-vous que cette caisse puisse valoir? Merci pour lui

Trés bel attelage que l'on aimerait voir sur les routes de France.Vivement son arrivée

Salut,le tarif qu'il m'a donné est juste pour poser le patch

Voilà cela va mieux on n'est plus obligé de sortir la loupe

Ah oui tiens les liens ne fonctionnent pas bizarre,je vais les modifier.

Photo suite ]My Webpage[/url] ]My Webpage[/url] ]My Webpage[/url]

Salut tout le monde, le beau temps étant au rendez-vous, j’en ai profité la semaine dernière et ce week-end de mettre un sacré coup à Hector.Au programme démontage de tout l’avant du faisceau et de la cabine. Je ne souhaitais effectuer ce travail qu’une fois les compressions prises. J’ai étais agréablement surpris du résultat : elles oscillent entre 8,6 et 9. J’ai donc pris mon courage à 2 mains et accompagné de mon fidèle appareil photos, je me suis donc attaqué au faisceau de l cabine. Tout est venu rapidement et sans effort particulier.Tout à été numéroté et photographié car il est toujours plus facile de démonter que de remonter .Un seul switch m’a résisté :celui de la commande d’allumage des phares.J’ai eu beau le retourner dans tout les sens,pas moyen de le sortir.Tout le support du tableau de bord est pointé au châssis du pare-brise, il restera donc en place.Les commande hydraulique des freins sont ensuite dévissé ainsi que la colonne de direction.Je sacrifie le joint du pare-brise par peur de casser celui-çi,la lunette arrière sort sans difficulté.Ensuite c’est le tour des portières a être enlevé,p….n ce qu’elles sont lourdes .Et voilà le moment fatidique,avec l’aide de mon voisin,la cabine est enlevée et posée sur palettes.Sacrée week-end,je suis crevé surtout que ma fille a eu le sommeil très agité ces dernières nuits.Le chassis avec le moteur est monstrueux plus encore que quand la cabine est posée dessus.A coté de la Laguna ce n’est vraiment pas la même catégorie de véhicule….. Etape suivante sortir l’ensemble moteur boite et boite de transfert ]My Webpage[/url]

Félicitation pour cet achat.C'est une superbe belle caisse,j'adore B) .Niveau moteur qu'est-ce que ça donne?

Salut la compagnie.Le moteur a redémarré ce midi.En fait je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de filtre à essence sur le carbu.Seul le ressort était présent.Du coup il y avait certainement une saloperie à l'intérieur.Je l'ai redémarré en mettant les gazs en zou il est repartit.Comme quoi encore une panne à la con.Du coup j'ai pris les compressions à chaud: Cylindre 1:8,9 Cylindre 2:8,7 Cylindre 3:8,6 Cylindre 4:8,6 Cylindre 5:9 Cylindre 6:9 Cylindre 7:8,9 Cylindre 8:9 L'état du moteur me rassure donc.Les compressions sont assez bien équilibré.Prochaine étape:nettoyage du circuit de refroidissement.A+

Re-bonsoir tout le monde.Je suis passé ce matin voir un carrossier que l'on m'a conseillé pour le sérieux de son travail afin d'avoir un devis.Il s'agit de découper et de pointer des patchs de carrosserie pour Hector.Les patch sont des parties formé sur des originaux que j'ai commander sur LMC truck.Il s'agit du coin bas coté passager de la cabine,d'une partie du rocker panel de cette même cabine.Il y a également la partie situé juste derriere le passage de chaque roue.Le hic c'est qu'il me demande 110 euros par patch payé en liquide je trouve la facture particuliérement salé. J'ai un pote qui sait souder et je vais vraisemblablement le lui demander et en plus cela sera instructif.Ne possédant pas de mig que puis je utiliser pour ne pas trop déformer la tole?Aucun des patchs n'est structurel. B)

Salut tout le monde,j'ai enfin pris les compressions d'Hector(moteur 350-4 barrels chevy).Voici ce que cela donne: Cylindre 1:8,1 Cylindre 2:8,5 Cylindre 3:8,4 Cylindre 4:8,1 Cylindre 5:9,1 Cylindre 6:8,4 Cylindre 7:8,9 Cylindre 8:8,4 Les compressions ont été prise à froid.Est-ce OK docteur ? J'ai essayé hier de les prendre à chaud mais le moteur à refuser de démarrer alors que jusque ici pas de soucis.Normalement je rebranche la batterie,2 petits coups d'accélérateur et en avant.Cet aprés midi rebelotte,il a démarré pendant 30 secondes puis il s'est arreté .L'essence est dans un jerrican,La pompe l'aspire correctement.Si quelqu'un à une idée je suis preneur B)

Sinon il existe des peintures spécifiques pour les bennes qui sont caoutchoutées.Tu peu x trouver cela chez JC-Wh.....EY.

Félicitation l'heureux papa Comme quoi rien ne sert de se précipiter,c'est l'occasion qui fait le joyeux luron....

Bon ben vivemment celui de demain...Je prévois les pop-corn Sacrée aventure,et avec les photos on s'y croirait.

Merci B)