Chevy230

M'sieur silverado une chtite question: Sur le ck 20 j'ai ça également.Quand je l'ai acheté il était sur high et du coup je n'y ai pas touché même en faisant le con dans 40 cm de boue no soucis le couple et les pneus de humvee on fait le reste. Que se passe t'il au niveau des roues et quand utilisé les 4 autres positions?C'est du petit chinois pour moi.Bref voila ce que j'ai compris: Lo loc:4x4 avec le differentiel bloqué et boite courte lo: 4x4 avec boite courte N:neutre, rien ne tourne high:4x4 utilisation normal H loc:4x4 avec blocage du differentiel J'ai bon chef Par contre à quoi sert l'espèce de molette situé sur les roues arrières(il y est indiqué free and presque en face lock).Sur les roues avants nada.

Joli travail.Je ne savait pas que l'on pouvait peindre le moteur avec les périfs et courroies encore en place. Tu m'as pas une photo de la face avant pour voir le masquage

Ne les écoute pas ,ceux qui critique ne sont que des jaloux.Le principal c'est qu'elle te plaise à toi ta caisse.Le principal est de vivre sa passion jusqu'au bout. A Valras j'ai tenté de discuter avec le proprio d'une excalibur.Il ne connaissait pas son type de moteur ni l'historique de sa caisse ni rien nada.Il a juste sortit son gros chéquier pour l'acheter. Moi je préfère discuter avec un proprio de l6 qui connait bien sa caisse et qui en parle avec passion qu'à un ventar en excalibur qui t'envoi a moitié ch..r quand tu lui pose une question. Voila c'est mon petit coup de gueule de la soirée.A+ et félicitation pour ta caisse

Joli job, cool la peinture mate Petite question il est rabaissé ton blazer?parce qu'il me parrait un poil trop bas A+ et bon courage pour la suite

C'est sur qu'un petit reportage photo aurait été le bienvenu car c'est vraimment un chouette rencard

Plutot cosaud votre Mc Do celui a cote de chez moi c'est un mini (et oui c'est la campagne ici) et pour allez au drive il ont foutu une sacrée chicane.Meme en Laguna II break il faut sacrément bien visée pour ne pas rayer la peinture.Alors avec le poussin jaune

Le tout est de savoir le remonter,moi j'ai toujours des pièces en trop mais bon sa marche

Pourquoi il est rose fluo avec des fleurs vertes .......

Joliiiii, c'est sur tu ne chomes pas Cedi77 sur ebay a mis en vente des pare-chocs chromés. A+ et bon courage

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http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png MDR

Salut, bon courage pour la restauration.Ya autant de taf que sur le mien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Par contre les modos serait-il possible de déplacer le sujet dans la rubrique ad'hoc A+ tertous

Salut la compagnie, Je viens de recevoir comme bouquin:"la réparation des carrosseries et ses outils" chez ETAI acheté sur baybay.Je le connaisais de titre (nitro en avait parlé lors de sa sorti) mais il était épuisé depuis quelques années déja.Il va me servir de base .Je n'ai pas la chance d'avoir un grand maitre qui légue son savoir aux jeunes padawans http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png .Hein!!! Tbird http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png A+ tertous

Pas de réponse Je viens de trouver un bouquin sur baybay j'espere que cela suffira.A+

Salut tertous,je suis à la recherche d'un bouquin traitant de la carrosserie en général: ponçage ,débosselage,traitement de la rouille, soudure ,mise en appret, peinture et vernis?Quelqu'un aurait-il des titres à me proposer?Merci

Salut à tertous !!!!! J'envisage de sabler les élements de carrosserie de mon Ck20.Sur plusieurs de vos précédents post,j'ai vu que vous etiez nombreux à avoir faire appel à un professionnel.Je n'en trouver qu'un dans un périmètre de 70km de chez moi.Je lui ai donc porter mon "nouveau encombrant capot acheter d'occas pas cher" afin qu'il puisse me faire un devis.Résultat des comptes 400 roros pour le sablage et la pose d'un appret. A votre avis est-ce un tarif normal?Parce qu'à ce tarif faire sabler entiérement le camion va me revenir assez cher.Je préférerais mettre ce fric dans des pièces. De ce fait j'envisage de le faire moi même, d'acheter un gros compresseur(de toute façon je devais en acheter un) et une sableuse à dépression.Je ne suis pas maladroit de mes mains et cela risque d'ètre interressant comme expérience. Quel type de compresseur et de sableuse me conseillez-vous? Voici une petite photo de mon ancien capot qui est toujours en place.Il est croustillant à souhait, un vrai travail de dentellière.Certain bas de caisse et de benne sont dans le même état et c'est pourquoi je souhaite sabler tous les éléments de carrosserie afin de partir sur des éléments "propre".A+

Désolé pour ta jante.Pense à vérifier les autres.Sinon chez jeep city à Ypres(Belgique) ils ont des jantes d'occasions en stock et notemment des 8 trous. Sinon ebay Allemagne.

Salut à tous Pour misterjohn et les autres voici la photo du bouquin sur les sb 350 . A+ la team

Salut à tous, je m'appelle Stéphane, j'ai 30 ans, j'habite dans le Lot.je me suis enfin décider de vous présenter mon gros jouet.Vous verrez également cet présentation sur d'autre forum. Depuis plusieurs années je lorgnais sur les vieux 4x4 us que je pouvais voir sur les magazines ou sur le net et voila qu'un jour il y a maintenant 6 mois, je tombe sur une annonce sur un site de matériel agricole pour un pick-up Chevrolet ex-armée à 90 km de chez moi. Ni une ni deux je contacte le vendeur et je prends rendez-vous avec lui. Le camion est stocké depuis plusieurs années dans une grange et il cherche à s'en débarrasser. Le camion nécessite un gros travail de carrosserie, il y a de la rouille perforante à de nombreux endroits(ailes, bas de caisse, et capot). Niveau mécanique pas grand chose à dire, il démarre correctement les vitesses passent normalement, pas de fuite au niveau des ponts. Après de longues négociations(avec ma femme et non avec le vendeur...), je finis par le ramener chez moi pour 2000 euros. Voyage sans surprises à part pour les personnes que je croise sur ma route à cause de la taille de mon nouveau joujou et surtout par son bruit car il est en échappement libre. Après prise de renseignements il s'agit donc d'un chevy ck20 de 1976 350ci (5,7l) 4bbl v8 Custom Deluxe. Il est équipé d’un pont DANA et d’une boite TH . Fait bizarre ma carte grise indique 1967 mais apparemment, il s’agirait de la personne qui a fait immatriculer ce type de véhicule a l’époque qui a triché à la préfecture. Avec le VIN voilà ce que cela donne : C = Chevrolet K = 106" conventional cab 4x4 L = 350 cu.in. 165 ch. carbu 4 BBL 2 = série 3/4 tonne 4 = Cab & pick-up box 6 = 1976 1 = Oshawa Le Chevrolet est un véhicule militaire qui appartenait à l’armée canadienne. Je possède pas mal de papiers militaires et je vais essayer dans savoir un peu plus sur l’unité auquel il était rattaché en Allemagne. J’ai contacté le centre d’information de l’armée canadienne, mais eux ne savent pas remonter avec les numéros que je leur ai fournis, mais ils viennent de me répondre de contacter La Direction de l'Histoire et patrimoine pourrait être en mesure de répondre à mes questions. Après 6 mois je vais maintenant attaquer la restauration du monsieur (Hector pour les intimes). Niveau carrosserie je vais faire sabler mes pièces afin d’éliminer la rouille perforante qui le dévore. En fonction de ce qui va rester soit je fais des patchs de tôles que je vais ressouder dessus soit je vais commander chez JC Whitney les morceaux dont j’aurais besoin et jouer du mig. Niveau moteur je vais l’ouvrir pour voir ce qui s’y passe et changer ce qui a besoin de l’être. Le faisceau électrique n’est pas terrible et de nombreux capteurs sont K.O.(speedométre compteur kilométrique, indicateur de position de boite. Ils ont rendu l’âme au fur et à mesure que je roulais. Je vais ouvrir la boite et les ponts et changer les amortisseurs, plaquettes, disques, garnitures… Enfin bref je vais tenter de faire quelque chose de correct et pour cela je vais me faire aider par un copain mécano agricole qui touche à tout et bien sur par vous en cas de galère. Niveau bouquin, je me suis procuré les manuels d’atelier et de conducteurs. J’ai également le Haynes et un bouquin et dvd sur la réfection des 350 chevy. J’ai déjà trouvé un capot car le mien est irrécupérable, ainsi que des pièces diverses. J’ai également des jantes de Hummer avec leurs pneus militaires en 36x12,50x16,50 et runflats. Je les ais essayés cela passe et niveau look…. J’ai choisi cette option devant la difficulté que j’ai à trouver des pneus en 9,5x16,5 vu que j’ai des jantes en 6,75x16,5. A + la Team

Salut chevy CK20 76 350ci 25ch 375roros

Salut regarde sur ebay allemagne,il y a un gars en autriche qui en vendait ce we.Par contre je ne sais pas si elle sont encore aux encheres.A+

J'adore http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Putain de salopperie de boite à changer!!!!!!! J'étais en belgique la semaine derniére,si elle sont la bas je serais passé les voir et peut-etre revenu avec, surtout que j'ai de la place pour les stocker la haut dans ch'nord

Salut à tous voici un petit post qui m'évite d'aller voir un psy ou de faire un massacre.... Comme nous étions en vacances ma femme et moi nous avions décidé de remonter dans notre plat pays natal pour rendre visite à la famille et aux potes plus un petit voyage en belgique histoire de récupérer des pieces pour "Hector" le petit ck20 à son pépère .Nous voila donc parti avec la laguna II 1,8 16v (57000km) et la remorque(petit pépére mais grosses piéces).Voyage tranquille à 120 de moyenne,personne pour traverser Paris bref le voyage parfait.Arrivé sur Tourcoing je sors de la voie rapide à Roubaix,et là gros soucis,boite bloqué en 5eme fumée qui sort du capot....Je suis stoppé net a un feu il est 17h15 il y a un monde de dinque et bien sur la sortie ne se fait que sur une voie...Aprés quelques minutes je finis par réussir à redémarrer en 5eme (pas glop)en évitant de ce fait de me faire lincher sur place(il sont enervés les gens quand ils sortent du boulot).La laguna fume de plus en plus et je réussit tant bien que mal a mourrir dans le grand garage de la marque situé près de la gare.Méga fumée les mécanos arrivent avec les extincteurs.....Bilan certainement boite +embrayage.Il ne peuvent rien faire avant lundi car le garage ferme à 18h. Lundi arrive et je récupére le devis:bilan 3500 euros de réparation .Aprés relecture du devis je m'appercois de 2 lignes bizarres de 306 euros ht chacunes.Voyant cela j'appel un pote qui a un pote sur qui bosse dans un tout petit garage renault sur Roncq.Je passe le voir lui montre le devis et la surprises ces 2 lignes sont les recyclages des matierès et ne peuvent pas etre facturé au client.Je retourne à l'autre garage et je demande des explications.On me répond que c'est effectivement pour le recyclage des piéces ,que l'informatique le met automatiquement et qu'ils n'ont pas la main dessus......Au bout de quelques minutes de palabre on me remet un nouveau devis et miracle les lignes n'apparaissent plus. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png .De ce fait je leur dit OK pour les réparations et la ils me répondent qu'elle ne pourra pas etre préte avant le milieu de la semaine prochaine et qu'il ne savent pas si les piéces sont disponibles.....Je retourne voir le pote lui demande si il peut faire les réparation et en combien de temps.Il peut allait me la chercher gratos, vérifie la disponibilité des pieces et me dit qu'elle sera préte dans 3 jours. Bilan de l'opération boite et embrayage hs volant moteur et sonde brulés.Les frais s'eléve a 2350 euros ttc.Pour une voiture qui n'a que 58000 km j,e sais que les véhicule moderne sont mois costaud,mais quand meme.... La r25 a 460000 km pas de soucis mageur une vraie horloge et boite changé a 350000km.De plus il n'y aura pas de prise en charge constructeur car la garantie a expiré il y a 5 mois. Donc c'est un gros coup de geule pour cette enseigne qui a tenté de m'excroqué et un grand remerciemment pour le petit garage Dans le titre du post j'ai noté vacance à moitié bousillé car je suis allé voir le gars en belgique pour mes pieces de camion(capot passage de roue optiques et tableau de bord)Le gars est hyper sympas et il a plusieurs blazer sub et pickup.Sur internet il m'avait annoncé un prix de 400 euros et je suis repartit de là en lui tendant un malheureux billet de 100.Le gars m'a expliqué qu'il m'avait annoncé les prix pour les hollandais qui sont toujours en train de négocier et que moi je ne lui et rien demander et que je suis sympas..... Le forum devrait recevoir des subventions de la sécu.A+ tout le monde

non , plus sérieusement , mon père m'en parle souvent , mais impossible de trouver le film en magasin, j'ai essayé de le DL sur le net , impossible à trouver en VF !! à ce qui parait le 1 est le meilleur des 3 !!! (il y'en a bien trois , je dit pas de bétises ?) Sinon il y a emule