Chevy230

Tu aurais du le faire tourner au Saint Marc puis au vinaigre pour nettoyer le bloc avant d'enlever les pastilles.

Kool je serais bien venu avec moi.Mais le mercredi j'ai ma croquette car je ne bosse jamais ce jour là.....Bonne route.

J'ai eu ce système sur 2 de mes voitures.Cela maintient le liquide refroidissement à une certaine temperature qui évite le gel et facilite la montée en temperature du bloc.C'est surtout installé sur les voitures destinées au marché canadien.

Ce n'est pas cela que tu cherches????? OPGI

Le tabac c'est tabou on en viendra tous à bou...... C'est kool elle evance ta grosse.Tu passes quand avec?????

Ce n'est pas une sonde que tu as sur ta pastille mais un rechauffeur.Pour les regions froides tu branches ta voiture sur le secteur et quand tu démarre le matin elle est chaude.Elle est de qu'elle origine ta caisse?

Ben non je n'ai pas de photo de détail.En gros c'est comme cela.

C'est cool cela avance.Tu as eu mon MP?

En effet pas con

C'est justement parceque'il la mise à son nom que je me pose la question???

Le camino en Belgique est celui d'un ami.Tu peut y aller c'est un pationné.

J'ai eu le vendeur au tel tout à l'heure.C'est un pro mais il a la facture à son nom.Je pense que pour l'immatriculer en france directement cela va etre compliqué.Il n'a pas fait les papiers belges.Au Fait JF tu as reçu les photos du pépère?

Par contre pour souder il te faut un mig ou le faire au chalumeau.Avec un poste comme sur la vidéo tu passe a travers même avec des baguette en 1,6 et en intensité mini.

Ben oui c'est cela la question.Comme elle n'a pas ete immatriculé en belgique......

Salut tout le monde. Un ami est allé voir pour moi une voiture dans la banlieu de Bruxelles.C'est une Mercury Colony Park de 1978.Elle est propre et pas trop chére.Le vendeur est un professionnel.Elle a une carte grise hollandaise et un dédouanement. Ma question est la suivante: Est-elle immatriculable en france et de qu'elle manière? J'ai l'habitude des imports direct des States mais la je ne sais pas trop Merci

Pour ma part je passe une grosse sangle à cliquet (5 tonnes )dans le siege bébé et le le passe ensuite derriere la banquette et la structure de la cloison avant le coffre.Puis je clique à fond.Cela ne bouge pas d'un poil.

Trés bien jeune padawan.Guidé par la force tu es HS:Pour la bouffe je suis en train de voir avec madame

Tu fais un sandwich avec 2 plaques metalliques percées

Comme je te le disais sur FA tes disques sont cramés.Ce sont eux qui donnent cette couleur noiratre à l'huile, ce dépot et cette odeur caractéristique.Compare avec l'huile neuve et tu vera la difference.J'ai vidangé la boite et controlé les disques et les jeux avant que tu ne la récupere.Tout a été nettoyé,cela vient donc de la friction des disques avec un manque d'huile.Tu es bon pour les sortir et les remplacer.

Oh pinaise cela bosse dur.Sacré boulot que tu viens de commencer.Quel travail de goré celui pour le tableau de bord....

Elle est magnifique ta crevette.C'est con pour le croisillon.Vous passez quand manger une carbo à la maison????

Salut, Prends le chassis manual et ouvre à la page 839.C'est le chapitre de la ST300.Tu as la procedure de démontage step by step à partir de la page 865.Pour l'huile la boite contient 9 litres d'huile convertisseur en place (19 pints us) et 2,4 litres (5 pints us) pour la vidange seule.Tu trouveras de l'huile chez les revendeur auto style AD ou moins cher dans les cooperatives agricoles.

J'ai ma femme et ma fille qui remonte le mois prochain mais elles ne pourront pas faire grand chose.Je risque de remonter cet été au mois d'Aout mais ce n'est pas encore sûr.

Bien sur le shop est indispensable.Tu t' imprimes les passages sur la ST (La 300 et pas la 400).Il y a les jeux et les couples de serrages.....Tout est expliqué clairement dedans.