Sam76620

Bonjour, Premiers tours de roues mardi dernier... Avec une certaine anxiété mélangé à une joie retrouvé. Vue plongeante de la fenêtre de cuisine de chez ma maman: Par contre, je crains d'avoir fait une bévue ce matin (je voulais la sortir de nouveau) et en nettoyant un peu avec un chiffon, je pense avoir cassé ceci, qui ne tenait certainement plus que par que quelques filaments: Qui pourrait me dire qu'est-ce que ce petit câble courbe? Sur la revue technique, je n'ai pas trouvé à quoi cela sert... Merci pour votre aide...

Bientôt sur la route...

J'ai aussi.... Un allumage électronique . Il faut bien sacrifier à la modernité un certain "confort' de fonctionnement

Merci pour ces "tuyaux" (c'est le cas de le dire)... Dans tous les cas de figure, le problème aura sa solution rapidement. J'ai une pompe électrique qui se trouve à l'arrière, contre le réservoir. Est-ce gênant que ma durite d'essence soit en caoutchouc à partir du moment je ne la fais pas entrer en contact avec le moteur pour des raisons de chaleur évidente?...

Avec un pote on a trouvé ce qui n'allait pas... L'ensemble du filtre à air pose bien sur le carburateur, mais il est gêné par çaaaaaaa: Et oui, un raccord "maison" car le filtage du nouveau carburateur était légèrement différent du précèdent... Il va tenté de m'usiner un nouveau raccord coudé vers le bas pour ne pas gêner la pose du filtre à air... A suivre!

Quelle belle manifestation... Je craque pour le coupé 1955 que l'on aperçoit furtivement (les plus belles pour moi, les millésime 1954/1955/1956).

Le sort s'acharne.. Le nouveau filtre à air ne va pas dessus.... Je suis dépité, là.... Le modèle de carbu est sûrement adapter pour une Chevrolet ou une Pontiac d'après ce que j'ai vu sur internet. Si quelqu'un sait exactement de quel modèle il s'agit;.. Je ne sais plus quoi adapter comme filtre à air, je suis dans l'impasse. C'est trop bête!!!!... Dois-je changer de carbu alors que celui-ci fonctionne très bien et est réglé?... Pfffff Voilà ce que j'ai acheté... Et qui ne vas pas. Je vais le revendre...

J'en ai vu une très jolie à Automedon 2 années de suite... Elle était à vendre. En 2017: En 2018:

Elle est incroyable cette série "98"...Beaucoup plus luxueuse que mon modèle "88"

Voilà la pièce que j'aimerais trouver, mais écumant e-bay depuis quelques temps, j'ai jamais réussis en en trouver une!!!

oui c'est celle-ci effectivement, garé sur le côté droit de l'Olds 59... Je l'avais "mitraillé" En 2015...

Un petit S.O.S.... Je cherche un panneau de protection qui va sur le dessus de radiateur et qui permet de canaliser l'air brassé par l'hélice de refroidissement...

Non noooon...C'est une Oldsmobile 1957...Avec encore sa bouche béante

C'était un modèle très chouette... Je l'ai racheté mais au 1/64ème! (NEO)... Très mignonne en rikiki!

Et une magnifique "Ninety-eight" croisée à Automedon en 2016

Superbe Olds'59 Dynamic 88 croisé en septembre 2018 à St Denis de l'Hôtel...

Quel travail de titan... Elle sera sûrement comme "sortie d'usine". Evidemment, la mienne aurait eu besoin d'un tel traitement, mais ni les compétences, ni l'argent pour une telle restauration. Ca sera en tout cas une magnifique Pontiac

Bonjour, Vous saluerez l'ancien proprio de ma part, j'en ai un souvenir sympathique. Oui, impatient (je ne rêve que de ça depuis longtemps en attendant "LE" jour) mais une peur comme c'est pas possible de la conduire de nouveau...

2 pneus flanc blanc mis à l'arrière... J'en ai commandé 2 autres pour l'avant (vache, ça coûte un bras tout de même... Mais c'est pour chausser la dame comme il convient hi hi hi).

Bonjour à tous... Longue absence, car je ne voulais plus revenir tant que la situation ne se serait pas améliorée. C'est pour BIENTÔÔÔÔT😊☺️. Je m'impatiente à pouvoir rouler... Encore quelques détail à peaufiner. Trouver un nouveau filtre à air car le nouveau carbu a une forme légèrement différente, et du coup, l'ensemble filtre à air ne s'adapte plus dessus (oui, c'est ballot!). La voiture démarre sans starter! Je fais changer mes pneus pour la chausser comme il convient... Elle ne sera pas nickel car il restera encore des rectifications à faire mais tant que je veux recommencer (enfin) à en profiter...

Hello everybody...Hé oui, me revoilà après une longue absence. Ensemble moteur-boîte de mon Olds est en train d'être refait. Je dois changer pas mal de pièces (tous les coussinets, poussoirs hydrauliques, pompe à huile...), peut-être un ré-alésage des cylindres, mais quitte à tout refaire, autant y aller. Je dois acheter un arbre à came, mais l'offre est plutôt multiple avec des écarts de prix qui m'étonnent (257$/ 280$, 394$, 457 euro chez un professionnel de pièces détachées...). Que choisir? De mon côté, nettoyage du compartiment moteur et après, un coup de peinture

"Souci" ou "panne", de toute façon, il faut enlever le moteur, donc "A poil" mémère d'ici peu! Ce bon vieux V8 est sûrement fatigué, alors une remise en forme s'impose.

Bonjour, Beaucoup de travail sur ma voiture et au fur et à mesure des réparations, découverte de nouvelles anomalies. D'ailleurs il y a un soucis avec le freinage que nous n'arrivons pas à déterminer: A chaque fois que l'on freine en marche avant un peu brusquement, elle cale...Même en essayant avec le levier de vitesse sur "L", même réaction. Par contre en marche arrière, dès que l'on freine de la même façon, hé bien la voiture ne cale pas. Pensant que cela pouvait venir de l'ensemble maître-cylindre/master vac, le freinage en marche arrière devrait aussi être impacté, alors qu'elle ne l'est pas? Si quelqu'un peut me donner des pistes sur ce problème très agaçant. Le carbu est démonté et va être nettoyé et remonté dans la mesure ou c'est récupérable. Un démontage du moteur est envisagé pour voir ce souci préoccupant (et pas bon du tout) de vilebrequin qui bouge longitudinalement de 2mm. En même temps, ça sera l'occasion de voir le moteur, si d'autres organes ont besoin d'être réparé ou changé.

Bon, il va m'en falloir encore (du courage...Et des brouzoufs! ). Problème préoccupant et qui laisse présager une grosse intervention... Le vilebrequin bouge (impossible de savoir si le problème était déjà latent lorsque j'ai acheté la voiture, si l'accident en est la cause ou si l'atelier de restauration auquel je l'ai confié a tout foutu en l'air en y touchant? ). Au train où s'enchaîne les événements, je pense pouvoir finalement rouler avec vers...2048