Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 ...pt'ain manquait pu qu'ça !! ...c'est du GM j'imagine qu'on doit le trouver sur d'autre modèle non ?! Citer
Cal3b Posté(e) le 20 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 Je dirais que c'est ton master vac qui à laché... ou une méchante fuite bien cachée... Citer
Cal3b Posté(e) le 20 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 ...pt'ain manquait pu qu'ça !! ...c'est du GM j'imagine qu'on doit le trouver sur d'autre modèle non ?! 80 dollars sur rockauto. Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 ...j'y cour !! ...pt'ain 80 ?! Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 hmm Master Vac = Amplificateur de Frein...c'est bien ça ??? Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 OK super !! ...et merci !!! Citer
Bouteille0 Posté(e) le 20 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 ... où est le rapport entre les photos de R& K . et ton problème ? tu veux qu'il te prenne en photo au freinage ? ... moi je pensais que tu préférerais en pleine accélération ... et pour s'arrêter ensuite ??? ... euhhhhh , là j'ai pas franchement de réponse Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 20 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 ...il veulent aller là et c'est à 5/6 bornes de chez moi avec plein de virages qui tournent et qui virent... le tout en montée descendente... ...ça va être très show sans frein là... ...je vais rester sur L tout le trajet...sinon pour s'arreter ce serat ravin ou mur...quoi qu'un arbre fera l'affaire... Citer
Tbird61 Posté(e) le 20 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2009 demonte ton master vac et ouvre le , tu peux sans doute le sauver mais pas a coup d'explosif hein Citer
Bouteille0 Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...il veulent aller là et c'est à 5/6 bornes de chez moi avec plein de virages qui tournent et qui virent... ... alors un conseil Ricky " Méfie-toi des virages qui tournent ... " ... ce sont les plus mauvais et pourquoi rester tout le trajet en position " L " alors que tu pourrais fort bien le faire en " R " ? .... ne serait-ce pas plus simple ? Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 21 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...c'est vrai qu'en marche arriere et en s'aidant des rètros latereaux est une riche idée... ...je serai dans le bon sens pour repartir après... ...je vais suivre le conseil de TBird ...vais essayer de le démonter cet aprèm... Citer
fred56600 Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ... alors un conseil Ricky " Méfie-toi des virages qui tournent ... " ... ce sont les plus mauvais la route était droite comme un S allongé !! bon courage pour ta panne !! ++ fred Citer
Tof Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 Ptain j'allucine , si cela n'est pas un partage en couille , si tu répare pas rapidement cela va etre la merde a tous les étages .... Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 21 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...qu'est ce que toi voudre dire au juste ??? Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 21 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...par où faut commencer ??? Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 21 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...et pi à quoi sert cette roulette noire ??? Citer
fred56600 Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 salut. ça peut etre ta pompe a vide qui déconne. débranche le bitonnio qui a le bout de plastique blanc . démarre et met ta main pour voir si tu sent une dépression sur ce bitinio blanc. si tu veux le démonter: suis les indications: - (tres souvent) le master vac se démonte de l'intérieur de l'habitable derriere la pédale de frein ! si besoin appel moi , mon téléphone est dans mon site waib ! je t'expliquerais a la vue des photos . pour moi la molette serais pour les freins (sorte de réglage de puissance de freinage). mais j'ai jamais vu ça ! ++ fred Citer
fred56600 Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 si c'a peu t'aider ! ++ fred Citer
Ricky Chocx Posté(e) le 21 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 ...c'etait juste le clapet anti-retour qui à peté(on voit bien le couvercle manquant sur la tof,désolé j'avai pas vu...)...je viens de le remplacer par un de voiture europeene et ça marche !! ...par contre y à toujours ce pshiiiiit encore...je crois qu'il faudra le remplacer tout de même... ...en tout cas un grand mùerci pour ta prescieuse aide Fred... Citer
fred56600 Posté(e) le 21 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 21 juillet 2009 de rien, j'avais pas vu le bouchon manquant ! ++ fred Citer
nicolds Posté(e) le 19 octobre 2010 Signaler Posté(e) le 19 octobre 2010 salut je remonte ce post car j'ai eu le même problème , je viens de tout lire et j'ai appris pas mal , mais j'ai une autre question : au moment de purger la pédale est devenue soudainement très molle et plus possible de ravoir une pédale correct ni d'avoir de frein , déjà que pas de chance mes 2 vis de purge a l"arrière sont cassées obliger de purger aux tuyaux ! bref j'ai eu l'idée de purger moteur tournant et tout est rentrer dans l'ordre m'enfin s'est pas encore ça mais je pense que le maitre cylindre est a la porte de la retraite ( il auras pas attendus 65 ans le con ! ) je trouve ça très bizarre que d'avoir démarrer la voiture j'ai pus purger , normalement je devrais pouvoir freiner même moteur étains non ? s'est mécaniquement assisté ? donc pas comme sur citroen ou tu na pas de frein si le moteur ne tourne pas mais la s'est normal vu que s'est hydraulique ! voila si quelqu'un peut m'aider ... Citer
nicolds Posté(e) le 24 octobre 2010 Signaler Posté(e) le 24 octobre 2010 ben alors personnes pour répondre ? Citer
Le Go 51 Posté(e) le 24 octobre 2010 Signaler Posté(e) le 24 octobre 2010 forcément si tu purges de l'huile( lookheed) , c'est hydraulique . rassures moi , tu n'as pas de compresseur ni de bombonne d'air sur ta voiture ? maintenant quand la pédale est molle c'est qui y à forcément de l'air ou que la coupelle de ton maitre cylindre c'est transformé en pompe à vélo . c'est mécaniquement assisté et moteur éteint tu as en effet du frein mais il faut monter tout debout sur la pédale . Citer
Phil Posté(e) le 24 octobre 2010 Signaler Posté(e) le 24 octobre 2010 Je ne comprends pas comment tu purges "au tuyau" avec des vis de purge cassées . Les vis de purge sont au point haut des cylindres, si on purge plus bas (par exemple à l'entrée), l'air reste en haut donc ça purge le tuyau mais pas le cylindre. Les freins Citroën sont hydrauliques oui, comme sur toutes les voitures depuis plus de 70 ans ... Je ne me rappelle plus du modèle de ta voiture, mais s'il y a une assistance elle est à dépression (elle fonctionne par la dépression du collecteur d'admission), donc effectivement c'est plus facile de freiner moteur allumé qu'éteint, c'est d'ailleurs fait pour ça . Enfin, un MC n'est pas "à la porte de la retraite", soit il est bon soit il ne l'est pas. Une coupelle fendue c'est quasiment zéro freinage. Et une coupelle qui fonctionne sur un alésage oxydé ne met pas longtemps à se bouffer voire à se retourner avec perte totale de freinage à la clé... C'est souvent ce qui se passe quand on purge un MC assez ancien et dont la partie "jamais utilisée" (en bout de course) s'est oxydée, par exemple quand le liquide de frein n'a pas été changé depuis longtemps et a pris l'humidité : lors de la purge, pédale au plancher, la coupelle rencontre cette partie oxydée et se bouffe quasi immédiatement, il faut alors changer le MC. Citer
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