Cal3b Posté(e) le 5 octobre 2009 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2009 attention à bien positionner vos mains ou alors à modifier le cadrage. le dernier tiers de la video est hors cadrage. en plus y'a pas d'effets spéciaux. Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 6 octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 octobre 2009 Oui c'est exact. Mais trop tard. Je m'en suis aperçu lorsque j'ai fais le montage ! Mais en tout cas, cette expérience donne des idées pour les prochaines. Citer
Baz Posté(e) le 6 octobre 2009 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2009 La grosse fote au début ---> poussoirs hydrOliques Par contre je ne suis trop d'accord avec toi quand tu dis que le poussoir hydraulique amène l'huile en faisant office de pompe. L'huile circule uniquement grâce a la pression fournit par la pompe à huile. Le ressort et la pression d'huile a l'intérieur du poussoir permettent uniquement de rattraper le jeu des tiges de culbuteurs. Ceci dit c'est fort plaisant a regarder ... Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 6 octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 octobre 2009 D'abord pour la fote ! Et oui, tu as raison concernant les poussoirs. Ce n'est que la pression de l'huile qui passe par les petits orifices du poussoir qui monte vers la tige de culbu. D'ailleurs précision concernant le rattrapage. Ce rattrapage varie également en fonction de la température de l'huile. Quand l'huile est froide, elle est plus dense. Du coup, les petites pompes à l'intérieur descendent moins bas. De l'ordre de quelques dixièmes de mm. Les tiges de culbu sont froides, la longueur de la tige est fixée à une valeur à température ambiante. Lorsque la température monte, la tige chauffe , sa longueur varie très peu mais quand même. Elle augmente par dilatation du métal. Mais l'huile moteur étant plus chaude, sa fluidité augmente, la pompe descend plus bas de quelques milles dans le poussoir. Compensant l'allongement de la tige de culbu. Fallait y penser ! Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 7 octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 7 octobre 2009 Salut tout le monde La partie suivante traite de la culasse et des culbus. Le montage complet de la culasse est traité dans la prochaine video avec Old's 60. Bonne visu Citer
Jean Posté(e) le 8 octobre 2009 Signaler Posté(e) le 8 octobre 2009 salut françois très bien tes vidéo Citer
lolo3198 Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Posté(e) le 15 octobre 2009 super vidéos vraiment sympas Par contre pour le pignon bronze il faut faire trés attention au materiaux utilisé sur le pignon de l'arbre car moi je m'étais planté et mon pignon bronze y a laissé des dents Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 8 novembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 8 novembre 2009 Salut tout le monde La suite en images animées ... Citer
Olds 60's Posté(e) le 11 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 11 novembre 2009 oh la touffe que j'ai que de souvenirs en tout cas Citer
Tof Posté(e) le 11 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 11 novembre 2009 J'hallucine le maniement de la culasse a bout de bras , ptain rien qu'une de smallblock en fonte t'est déja en apnée .... Citer
Vaihlor Posté(e) le 11 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 11 novembre 2009 Clair que c'est lourd ces machins là ... Mais là c'est de l'alu Citer
Olds 60's Posté(e) le 15 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 15 novembre 2009 nan nan c'est pas de l'alu, c'est bien de la bonne vieille fonte qu'on à repeint à la bombe couleur alu, c'est juste que je suis fort musclé Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 21 novembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 novembre 2009 Exact. Te laisses pas faire bebert ! merde alors, quoi, d'ailleurs, j'ai plus de peinture alu en bombe pour la boite de vitesse en balsa pour l'année prochaine Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 1 décembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 1 décembre 2009 Saut à tous Nouvelle vidéo. Suite et bientôt la fin ! Citer
Vaihlor Posté(e) le 1 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2009 Petite question: Votre moulin est-il déjà rodé ? Et avec quoi vous faites tourner le moteur à la main, pas avec le boulon du vilo, chez moi si je tourne en sens inversé c'est tellement raide que le Ier quart de tour ça dessert direct (le mien est à peine réalésé). Vachement pratique ces contre écrous pour le réglage des culbuteurs ! Sinon toujours aussi bien vos reportages Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 2 décembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 2 décembre 2009 Salut Vaihlor Le moulin était déjà rodé depuis longtemps. On a fait que remplacer le haut moteur. On fait tourner le moteur avec un outil qui permet d'extraire le damper (voir la premiere video ou je montre les outils). Un truc costaud ! Les culbuteurs sont des haut de gamme en alu. Ce genre de piece est effectivement prévue avec contre ecrous. C'est très pratique. Mais le cout est relativement elevé par rapport a des culbu standard. 269$ contre 69$ pour des stocks. Ton moulin est très dur a tourner quand les bougies sont montées. Sinon, c'est déjà plus facile. A+che Citer
Vaihlor Posté(e) le 2 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 2 décembre 2009 Oui oui c'est exactement ça, d'ailleurs dernièrement je l'ai fait tourné "a blanc" avec le démarreur, et sans les bougies on voyait bien la différence Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 9 janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2010 Bonjour à tous Voici la derniere video de cette préparation avec un petit Run que certains connaissent bien ! Bon visionage et à bientôt pour une prochaine video ! Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 9 janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2010 Merci les gars ! Citer
Devy Posté(e) le 9 janvier 2010 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2010 Salut , je n'arrive pas à visionner la première video : j'ai le message suivant : "Cette vidéo inclut du contenu de WMG et de UMG. Au moins un de ces propriétaires a choisi de le bloquer dans votre pays. " suis je le seul ? david. Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 9 janvier 2010 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2010 C'est la première fois que je vois ce message d'erreur. Pourtant c'est du youtube tout ce qu'il y a de plus standard. Bizarre ! Citer
Posts recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez poster un message maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, Connectez-vous maintenant pour poster avec votre compte.