soudage, que choisir ?

[BiBtouch]

salut a tous

 

voila ce soir j'étais dans une discussion restauration carrosserie et j'étais pas d'accord avec mon interlocuteur.

En effet on a deux avis différent sur le matos a utilisé, l'un pense TIG, l'autre pense Etain.

 

Quel est le meilleur procédé ? un mix des deux ?une autre solution ?

 

C'etait a la base pour refaire les planchers, carrosserie et toute autre betises ayant besoin de soudures.

 

d'avance merci

[Le Go 51]

ni l'un ni l'autre : MIG

[Tbird61]

la brasure a l'etain n'est pas une soudure et ne dois pas etre utilisé por des parties structurelles.

donc MIG ou TIG pour la tolerie et chassis et etain comme mastic et jointage

[Tof]

Pas mieux , tes soubassements doivent tenir mécaniquement donc doivent etre soudé tig/mig , apres l'étain c'est pour l'esthétique .

[le Baron]

apres l'étain c'est pour l'esthétique .

 

et contre la corrosion aussi...

 

TSHAW !

 

Oncle Baron

[Invité silverado]

Je suis du même avais que les derniers messages, j'ai toujours pratiqué de la sorte.

Une petite précision, les bons carrossiers comble à l'étain et utilisent le mastic que pour la dernière finition

[Lolo]

+1 avec mes camarades !!

pour un patch tu peut le faire à la brasure et encore ça depend de l'endroit mais pour un plancher: MIG (pas l'avion hein ! :angry2: )

[Bouteille0]

Une petite précision, les bons carrossiers comble à l'étain et utilisent le mastic que pour la dernière finition

 

... jadis il y en a qui comblaient leurs " traîneaux " au plomb

 

 

lead sled :angry2:

[Le Go 51]

il n'y a pas que les ricains qui travaillent au plomb .

[silentworld]

Sur du renault je vois pas d'autre moyen de faire ...

[Bouteille0]

... là Nico , je trouve que tu y vas assez fort , car sur une base R12 on peut faire des merveilles