Gamelle en Cadillac '52

[Phil]

Avant ça, un autre souci, la butée du bumper de triangle inférieur, qui a un léger problème...

 

Côté gauche, tout est normal, le bumper peut aller taper par dessous dans une belle tôle plate.

 

 

 

Côté droit...

 

 

Le bumper a fait péter la tôle et fendu la pièce, il restait d'ailleurs un bout de caoutchouc coincé à l'intérieur.

 

Donc, appel à TBird pour re-soudure

 

 

 

Refroidissement du terrain d'opérations

 

 

 

On a mis une grosse rondelle de 15/10 d'épaisseur et 4 cm de diamètre

 

 

 

Tout a été re-brossé à la brosse sur disqueuse et soufflé pour virer la poussière de rouille. Il reste un peu de rouille de surface, ça ne pose pas de problème avec la peinture ad hoc (noir satiné Hammerite)

 

 

 

Et voilà

 

[Texasblues]

Joli travail!

 

Par contre Phil, t'avais un extincteur à proximité, pendant les soudures, parce que T-bird avec son anorak en polyester, humm, comment dire............c'est chaud !

[Lolo]

Je suis vraiment content que ça avance et qu'elle se dirige sur le chemin de la guérison

 

ça m'avait braiment foutu les boules quand j'avais vu le post de l'accident Bon courage pour la suite

[Tof]

Bein content de ravoir des nouvelles en effet , vivement qu'on oublie tous cela et que cela reparte de plus belle .

[Le Go 51]

je pensais justement il y a peu à cette pauvre camembert . content d'avoir de plutôt bonnes nouvelles .

 

et avec l'hammerite , ça fait du super boulot . d'ailleurs n'est ce pas déjà joe dassin qui en vantait déjà les mérites dans les années 70 avec sa celèbre chanson " l'hammerite , l'hammérite je veux l'avoir et je l'aurais " :rock:

 

 

en tout cas je trouve cette peinture rudemment foncée voir presque noire pour une peinture dont j'entend dire depuis des lustres qu'elle "hammerite d'etre claire " .

[Ricky Chocx]

je pensais justement il y a peu à cette pauvre camembert . content d'avoir de plutôt bonnes nouvelles .

 

et avec l'hammerite , ça fait du super boulot . d'ailleurs n'est ce pas déjà joe dassin qui en vantait déjà les mérites dans les années 70 avec sa celèbre chanson " l'hammerite , l'hammérite je veux l'avoir et je l'aurais " :rock:

:hauhau:

 

 

...bah alors elle en ai où cette titine ?

[Jérémie]

Ca traine mais ça traine dans le sud

[Riptibe]

Courage Phil, avec Tbird vous allez bien finir par la remettre sur route le camembert !!

si vous avez besoin d'un coup de main MP

 

[Phil]

elle en est où cette titine ?

 

 

bah oui quoi elle va rouler quand camembert!!!!???

 

 

Ca traine mais ça traine dans le sud

 

ça bouge, ça bouge...

 

 

Ces derniers jours, repose du train AV (triangles/ressorts/fusées), mais bon, avec la chaleur qu'on a, je débarque au local à 7h du mat, et à 11h c'est ciao la compagnie

 

D'abord le triangle supérieur

 

 

Le changement de l'axe de triangle s'est avéré nécessaire, ici l'ancien axe

 

 

Pas solide ces Cadillac, pas solide du tout

 

 

Les triangles inférieurs, avec LES pièces qui me manquaient (supports caoutchouc des ressorts hélicoïdaux).

 

 

50 à 80$ la paire chez tous les vendeurs Cadillac US, 20$ la paire sur eBay, étiqueté "pour Camaro 67-70", en fait ce sont les même sur beaucoup de GM...

 

 

 

Pour mettre les ressorts en place, évidemment aucun compresseur de ressort du TBird's Garage ni du Phil's bo**el ne convient (trop long, trop court, trop fragile...) du coup système D avec trois sangles à cliquet à 120 degrés et hop, 10 centimètres en moins de deux

 

 

Puis on lève au cric, et on fixe les porte-fusées entre les triangles inférieur et supérieur (zéro rotules sur ces camions-là, que des bagues bronze )

 

 

On relâche le cric, et là des sangles et crochets restent coincés une heure pour tout virer à grands coups de barre à mine

 

 

Et voilà le résultat :

 

 

 

Une remarque : les triangles et ressorts ont été sablés et peints à l'époxy ("peinture époxy" = peinture spéciale avec une grosse dose de durcisseur). Ben c'était pas la peine , vu que la peinture n'a pas aimé du tout les manoeuvres au pied-de-biche et autres outils de haute précision horlogère pour mettre le bazar en place. Donc la prochaine fois, ce sera soit thermolaquage (le "vrai" époxy, par projection de poudre cuite au four, "powder coating" en anglais), soit un coup de noir satiné en bombe...

[Richard]

Et pour le reste de la caisse, notamment la pliure de l'aile arrière gauche, tu as pu regarder ce qu'il y avait ?

Le reste du châssis est comment ?

[bru301]

Le " vrai époxy ", le pied de biche, la barre à mine et la masse de 5 kg il aime pas ça du tout lui aussi.....

Et vu le prix d'un thermolaquage, il est préférable d'éviter d'y mettre des coups.

[Vaihlor]

Drôlement branlé leur train avant, avec les triangles inférieur carrément fixé sur le berceau ...

[Le Go 51]

pas mal le coup des sangles à cliquet .

[Stangsud]

pas mal le coup des sangles à cliquet .

 

Pas mal ouais mais chaud quand même , non ? Bon je dit ça mais j'ai déjà fait se genre de truc avec la tête très très loin .

En tout cas c'est cool elle avance là Cad :goatee:

[Pirate85]

Moi ca me rappel des souvenir la compression de ressort avec cliquet , sinon ca avance c'est cool

[Phil]

Récupéré ce matin mes tambours de freins et autres pièces de chez le sableur

 

 

Sablage, métallisation au zinc et thermolaquage (peinture en poudre électrostatique au four), bref du costaud qui va durer

 

Les parties "mécaniques" comme les filetages, logements de roulements etc. ont été zinguées mais pas peintes.

 

Les flasques de tambours ont subi le même sort

 

Ainsi que quelques babioles

 

Par contre, ils y sont allés un peu fort en épaisseur de peinture je trouve...

 

Pis j'aurais préféré du noir satiné au brillant , mais bon j'ai bénéficié d'un prix hyper-préférentiel vu qu'ils ont passé ça en même temps que d'autres trucs de la même couleur

[Plaspiral]

Tu pense la terminer afin d'en profiter dans combien de temps ? Car elle doit te manquer, Non ???

[Olds 60's]

j'avais à l'époque fait sablé et thermolaquer les jantes de mon Olds, c'est le seul endroit qui n’a pas rouillé depuis

c'est clair que ca bougera pas de si tôt, j'adore au toucher c'est tout lisse.

[Le Go 51]

splendides ces pièces .

[Gecko]

c est certain qu avec ce traitement ca sera fait pour durer!!! c'est boooooooo

[Pirate85]

Superbe les pièces.

[Invité Kingswood]

Elle en est où la Cadaphil?

[Phil]

Elle en est où la Cadaphil?

 

Elle avance, toujours doucement

 

Ce printemps, j'ai remonté les flasques et les freins AV, et donc jusqu'à ce matin on en était là :

 

On notera les toiles d'araignées en arrière-plan, qui prouvent la grande vitesse d'avancement

 

 

Yapukà remettre les tambours, mais avant il faut monter les roulements dessus (deux par roue, un intérieur et un extérieur),

Ici les deux roulements et le joint spi intérieur d'une roue.

 

Le tambour, tout beau mais avec l'intérieur qui a un peu rouillé (ça partira en quelques coups de frein)

 

On met en place la bague, qui doit rentrer en force.

 

Pour ça, on utilise un "outil de précision" ( © TBird61), c'est-à-dire un marteau de 2 kilos. Evidemment, on ne tape pas sur la bague mais sur une entretoise de la taille à des couettes - ici une douille en pouces (au pluriel, les pouces).

 

La bague est bien au fond de son logement.

 

La cage du roulement à billes viendra dessus, comme ceci...

 

Mais avant, il faut graisser abondamment :

 

Et voilà

 

Il reste à faire entrer le joint spi.

La bague intérieure, elle, est mise en place sur le moyeu. Elle viendra s'emboîter toute seule lors de la pose du tambour.

 

[Le Go 51]

c'est beau .

[Phil]

Le côté extérieur se fait de la même façon, avec un roulement plus petit :

 

Et voilà, le tambour est en place :

Sur la photo, il manque encore la grosse rondelle, l'écrou à créneaux et sa goupille, et le chapeau (mais batterie de l'APN HS )

 

 

 

On fait pareil de l'autre côté, on serre les écrous, et on règle le jeu après avoir placé les mâchoires de frein au plus loin. On les règlera ensuite (écartement en bas, centrage en haut).

 

Quand je suis parti, le côté gauche avait encore pas mal de jeu, il va falloir voir d'où ça vient