Baz Posté(e) le 6 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 Il n'y avait pas assez de richesse au ralenti c'est pour ça qu'elle tournait mal. J'ai donc rerégler l'allumage : 12° @ 700 tr/min Il y a 26° à 2500 tr/min avec la capsule d'avance a dépression débranchée, puis 48 ° en la rebranchant. Il reste que la température est assez haute sur autoroute (220°F). D'origine il y a une lame en plastique située sous le support de radiateur sensé amener plus d'air vers celui-ci (a ne pas confondre avec le spoiler des trans am). D'après ce que j'ai vu sur les forum US, cette pièce influe pas mal sur la température a "haute" vitesse. Le problème c'est que cette pièce est introuvable. On la voit sur cette photo : Je vais donc tenté d'en faire une en fibre de verre. Voilà ce que je pensais faire: - faire une goulotte en carton pour faire la forme extérieur de la lame, - la remplir de mousse expansive, - la plaquer sous le support du radiateur (avec de la graisse sous le support pour pas que la mousse accroche), - attendre que la mousse soit formée, - "démouler", - faire les trous pour les fixations, et faire les finitions - placer de la fibre de verre autour de la pièce en mousse et la coller avec de la résine, - poncer, puis apprêter la pièce, - la peindre - l'installer J'imagine que je trouverais mon bonheur chez casto merlin Citer
Le Go 51 Posté(e) le 6 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 t'as essayé chez classic industrie ?? http://www.classicindustries.com/ Citer
Baz Posté(e) le 6 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 Sur le catalogue papier, je n'ai pas trouvé, ni year one. Je vais faire un tour en ligne ... Tiens, le site de classic a changé, c'est mieux ainsi. Mais ils n'ont pas cette pièce. Citer
silentworld Posté(e) le 6 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 Baz tu peux trouver ce genre de pièce sur une camaro ou une firebird des année 90 à 2000, j'en ai une sur la camaro de 2000, la mienne est dans un plastique qui reste souple parce que ve que ça frotte en fibre de verre le moindre truc dedans t'as plus de lame !! Citer
Le Go 51 Posté(e) le 6 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 tu cherches de l'origine ?? sinon tu peux peut etre monter un deflecteur de camaro firebird 69 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-1968-C...p4506.m20.l1116 ca ressemble vaguement Citer
Baz Posté(e) le 6 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 6 septembre 2009 Pas con, Il y a peu de chance que les trous tombes en face. J'ai demandé combien il y a de frais de port au vendeur, mais pour un modèle pour camaro 69 : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...sid=p2759.l1259 Citer
Baz Posté(e) le 8 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 8 septembre 2009 Bon j'ai acheté un spoiler avant de camaro 69 (48 euros avec le port). Quelques minutes plus tard je reçois un MP sur un forum US d'un gars qui vends un déflecteur pour firebird 79 15$. Donc je vais probablement me retrouver avec un spoiler de Camaro/Firebird 69 sur les bras (heureusement que ça ne me coûte pas trop cher) ... Citer
Pontiac T/A Posté(e) le 8 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2009 Bon j'arrive un peu tard... mais il y a aussi Danko c'est là que j'ai acheté ma lame et les sabots de la Trans am.... Un peu(beaucoup) plus cher que ce que tu as trouvé.... Citer
Baz Posté(e) le 18 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 18 septembre 2009 Bon, j'ai reçu le spoiler de Camaro 69. Vu que je n'ai pas de nouvelles de l'autre gars je vais essayé d'adapter le bazar. D'origine sur les 1st gen il y a 3 pattes qui maintiennent le bas du spoiler, il va me valoir bricoler des pattes du même genre pour que l'ensemble soit suffisamment rigide. Shéma. Citer
Baz Posté(e) le 18 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 18 septembre 2009 Ben j'ai commencé a mettre en place le bazar. Le haut du spoiler sera maintenu a 4 points sur le support du radiateur, puis sera attaché en bas par 3 tiges filetées pliée. Entre le support radiateur et le spoiler je penses mettre une bande de caoutchouc (pour boucher les trous et faire office de silen bloc pour le spoiler). Voici quelques photos et schéma pour illustrer l'idée (note : les carrés rouges sur les grilles correspondent aux entrées d'air pour le radiateur). Citer
Baz Posté(e) le 21 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 Bon ben j'abandonne l'idée du spoiler de Camaro 69 et de la pièce d'origine. Comme la voiture est rabaissée, je ne peut plus glisser le cric jusqu'au berceau moteur pour lever l'avant de la voiture. Je vais peut être essayer un profilé en ferraille ... Citer
MuscleCar Posté(e) le 21 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 Dis donc Baz pourquoi ne traites tu pas le problème à la base, quel est ton ventilo ? car je peux t'affirmer que depuis que j'ai installée une Flex fan 7 pales je peu te dire que ca ventile sévère et que la température de mon moteur est incomparable à avant (justement j'étais aussi à 220 ° comme toi !), et pourtant un moteur compressé comme le mien à généralement tendance à chauffer plus qu'un atmo compte tenu de son fonctionnement ! J'ai aussi installé un calorsta de 160 ° au lieu des "habituels 180" ! Bon courage (Fabrice) Citer
Baz Posté(e) le 21 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 Le truc c'est que le ventilo ne sert a rien a "haute" vitesse, il ne sert qu'en ville ou a l'arrêt, hors dans ces condition ça ne chauffe pas. Il n'y a qu'a regarder les voitures moderne, les ventilos ne servent a rien sur autoroute. Citer
MuscleCar Posté(e) le 21 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 Oui c'est vrai mais en ce qui concerne ton calorsta quelle est sa valeur ? 180 ° ? Citer
Baz Posté(e) le 21 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 Exact. d'origine c'est 195. Citer
Feusté Posté(e) le 21 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2009 pourquoi tu n'essaies une fixation "rapide" du spoiler du type tige filetée avec goupille (comme pour les capots) ? Citer
Baz Posté(e) le 28 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 28 septembre 2009 Voilà, je me suis confectionné un petit spoiler avec de la tôle inox. Je n'ai pas encore roulé pour voir si il y avait une différence de température. Comme vous le voyez ça passe juste avec le cric. Quelques photos : Citer
lacastille57 Posté(e) le 29 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 Je ne sais si cela sera éfficace mais en tout cas c'est top discret et top classe Citer
JFKen Posté(e) le 29 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 Bah ça descends à vue d'oeuil à 4cm, ça doit faire un bon surplus d'air une fois passé la barre des 60 à l'heure je pense. Beau boulot bazouille ! Très propre Citer
SEB Posté(e) le 29 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 +1 beau boulot Plus qu'à essayer maintenant pour tester l'efficacité. Citer
Baz Posté(e) le 29 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 Pas de grande différence, malheureusement. La température semble plus basse, mais il faudrait faire un gros trajet sur autoroute pour confirmer ça. Citer
Le Go 51 Posté(e) le 29 septembre 2009 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 c'est clair que ca doit apporter un meilleur flux d'air mais comme dit muscle , j'opterais pour un calorstat 160 c'est d'aillleurs ce que j'ai fais sur ma bird . et ton radiateur il est comment ? Citer
Baz Posté(e) le 29 septembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2009 Je penses y foutre le produit restom pour enlever le calcaire et les boues : restom PAC 2030. Citer
Baz Posté(e) le 9 octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 9 octobre 2009 Concernant le problème de chauffe j'ai commandé un radiateur alu sur ebay : Citer
Baz Posté(e) le 9 octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 9 octobre 2009 Quelques photos du week end dernier : Citer
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