moteur s’étouffe

[steeve]

hello depuis que j'ai ma cad deville de 78 injection multi point je roule avec sans souci sauf que .... depuis le début elle roule bien en appuyant légèrement sur les gaz si j’appuie fort (dépassement ou même lors d'une grosse accélération) le moteur s'étouffer et fais un bruit comme si pas de prise d'aire

 

j'ai changé la pompe a essence externe (elle sifflais) l'interne vas bien a voir (2 pompe) plus de bruit mais toujours l’étouffement

j'ai changé Throttle Position Sensor qui se trouve sur le corps des papillon fixé sur l'axe .toujours pareil

 

es ce que le Fast idle peux provoquer ces symptôme ou pas ?

 

merci des réponse !

[Tbird61]

problème de debit d'essence, donc mesure de la pression en premier

[steeve]

bon j'ai changé le régulateur de pression de carburant ! a voir cela fonctionne mieux il me reste une petite fuite sur un raccord je dois trouvez une solution et je pourrais enfin essayer sur route pour voir si le souci venais bien de la

[Jérémie]

De la Loctite "tub'tanche" sur les filets de ton raccord réglera la fuite

[steeve]

De la Loctite "tub'tanche" sur les filets de ton raccord réglera la fuite

 

 

merci de l'info

[steeve]

bon suite ... hier donc j'ai remonté mes raccord avec cette colle ce matin après avoir bien laissé sécher plus de fuite !!! donc je remonte tout la prise d'aire et je part essayer la cad nickel encore un léger trou mais presque rien j'ai fais 5 km et cela recommence elle s'étouffe et a de la peine si je met le pied au fond en roulant soft tout vas bien

 

donc quand le moteur commence a chauffer cela merde qui as une idée ?

 

donc ce que j'ai déjà fais

 

Filtre a essence

Throttle Position Sensor

régulateur de pression

tout les câbles d'allumage

pompe a essence externe

 

la je sèche...

 

PS a l'intérieur on entend un cliquetis derrière le TB (cela fais de temps a autre)

[Skizo-Brain]

j'ai un peu le même souci sur mon ford explorer le débitmètre qui etait HS

[steeve]

merci mais il me semble que sur ma cad il n'y a pas de débitmètre j'ai le régulateur de pression essence neuf et la capteur de position du papillon neuf aussi

[Lolo]

c'est peut être la bobine qui chauffe anormalement et du coup se met à déconner

[steeve]

c'est peut être la bobine qui chauffe anormalement et du coup se met à déconner

 

 

je peux le contrôler ça ?

[Lolo]

jettes y un bout de viande....s'il cuit c'est que c'est trop chaud. ....non sans rire, si la bobine est brulante c'est pas normal. tu peut surement la tester avec un multi mètre mais il faut avoir valeurs d'origine pour comparer.

[Eagle1_77]

Moi je dis comme Tbird. Pb de pression d'essence. J'ai eu le meme probleme sur la vette de 92 que j'ai réparé. A froid, tout allait bien mais au bout de 5 10 minutes, à fond sur le champignon, ratés et etouffement. J'ai changé la pompe a essence electrique dans le reservoir et le jour et la nuit mon gars !

[steeve]

Moi je dis comme Tbird. Pb de pression d'essence. J'ai eu le meme probleme sur la vette de 92 que j'ai réparé. A froid, tout allait bien mais au bout de 5 10 minutes, à fond sur le champignon, ratés et etouffement. J'ai changé la pompe a essence electrique dans le reservoir et le jour et la nuit mon gars !

 

 

ok je vais essayer de commander une pompe neuve je ne suis pas a ça près

 

et pour la bobine je vais essayer avec un steak de canasson ;-)

[fred56600]

t as pas un thermomètre laser pour tes enfants ??

la mise à l air du réservoir est ok ?? essayé avec le réservoir ouvert !

 

les retours vers réservoir sont ok ??

 

pour moi ça semble être une bobine hs , ou pompe à essence.

[steeve]

je commande les 2 pour être sur pour le retour c'est bon aussi

 

je ne vous cache pas que je commence a en perdre mon latin avec cette cad j’espère que c'est ça si non elle vas finir comme ma stang, en vente !

[Eagle1_77]

Non, tu n'as pas le droit de dire ça. Baisses pas les bras ! j'en connais un qui a failli mettre sa Buick à la casse déjà 3 fois. Je luis ai dis. Tant que je serai pas mort, ta buick ressuscitera et pour l'instant, après, un pont, une boite, une pompe à eau, l'admission, c'est maintenant le tour des coussinets et de la pompe à huile, et de la distri qui ont lâché. Purée, elle m'aura tout fait cette buick mais elle m'aura pas

[steeve]

ce matin par acquis de conscience j'ai entièrement vidangé mon réservoir a essence pour le purger j'ai aussi re démonté mon filtre a essence pour voir son état (il et toujours aussi propre) j'ai remis de l'essence neuve et c'est toujours pareil

 

donc le souci et ailleurs

[Jean]

salut c'est quoi comme carbu la-dessus?

[steeve]

c'est une injection Multi points

[Jean]

c'est une injection Multi points

désolé

[steeve]

pas de souci

[steeve]

bon suite j'ai changé la bobine et la tête de delco par du neuf toujours pareil ! demain après midi ou dimanche je fil au local changer la pompe a essence immergée et j’espère que cela iras cette fois si non il ne me reste plus que le fast idle a changer et le calculateur mais rien que ces 2 pcs j'en ai pour plus de 300$ sans les FDP

 

 

et si vraiment pas ça je sais plus ......

[steeve]

souci RÉSOLUT c'etais la pompe a essence interne j'en ai profiter pour entièrement nettoyer le réservoir qui étais bien sale !

[Invité Choucroute]

Génial Steeve !!! Voilà une Cadillac de plus qui roule

[steeve]

Génial Steeve !!! Voilà une Cadillac de plus qui roule

 

 

elle y étais déjà mais elle accélérais pas comme elle devais :angry2:

 

ce qui as de bien dans cette panne j'ai refais une bonne partie de l'injection a neuf et par de même l'allumage