Charnière de porte

[Plymouth 16]

salut

 

j'ai un petit problème sur la camaro

comment changer les deux demi axes sur une charnière de porte ?

[Lolo]

tu veut parler des goupilles qui tiennent les 2 partie de la charnière non ?

Si c'est le cas, faut un chasse goupille de compétition et pas une daube carrouf ou AD, un ou 2 potes pour tenir la lourde ouverte et toi (ou un autre ) qui chasse les vieilles goupilles.

 

souvent il faut sortir un goupille par le bas et l'autre par le haut c'est à dire que celle du haut doit être chassée de haut en bas et celle du bas inversement....euuuuuh j'ai été clair là?

 

commence par celle du haut, c'est plus facile.

bon courage

[Plymouth 16]

c'est pas gagné,surtout pour celle du haut

et bien sur la demi charnière coté porte est soudée

[Lolo]

oui c'est toujours merdique cet manip......n'hésites pas à balancer du WD40 un jour ou deux avant, ça aidera toujours.

 

Penses à mettre aussi plusieurs couches d'adhésif de masquage pour protéger ta peinture des coups de daraks et gaffe aux vitres !

 

T'as des tofs ?

[Plymouth 16]

voilà comment c'est fait

 

pour tout arranger c'est la goupille du haut qui a du jeu (5 mm)

[Lolo]

C'est foutu un peu comme sur la baronne.....si la demi charnière côté montant est dévissable, mieux vaut enlever la porte et la demi charnière , changer la goupille et remettre la porte avec sa charnière montée....tu auras plus de place pour bosser.

point négatif de cette manip: c'est plus lourd

[Jérémie]

J'ai une idée lumineuse pour toi, soude les portes à la general lee et ton problème de charnières disparaîtra

[Plymouth 16]

le problème est que les vis de la charnière inferieure ne sont accessibles qu'en virant l'aile

[Plymouth 16]

J'ai une idée lumineuse pour toi, soude les portes à la general lee et ton problème de charnières disparaîtra

sauf que j'aurai autant de mal que l'oncle jesse

[Lolo]

c'est pas par l'intérieur du montant.....vers les pieds ? tu as un plastique de cache misère et derrière il y a normalement un trou pour accéder à ces boulons.

[Plymouth 16]

y en a une accessible par l'interieur,pour les 2 autres faut virer l'aile

[Jean]

salut ton problème c'est que ta portière souvent conducteur . frotte dans le bas , c'est ça ?

c'est le poids énorme de la portière .

j'avais fait le changement sur mon pontiac firebird qui est le même montage sur camaro.

 

[Plymouth 16]

j'imagine qu'il y a un outil special,non ?

[Jean]

non pas d'outils spéciale , juste le ressors qui est dure a viré

[Plymouth 16]

puisque qu'il n'existe pas d'outil spécial,je vais m'en faire un

si ça fonctionne je ferai un plan de cet outil

[Jean]

tu veux faire un outil pour comprimé le ressort.

je ne retrouve pas un document PDF qui expliquait la manipulation et justement avec un plan pour fabriqué le compresseur du ressort. très simple a faire.

c'est un gars du forum camaro-firebird , qui l'avait fait . si tu y est inscrit tu peux certainement le contacté pour lui demandé.

je peux te donné son pseudo.

[Plymouth 16]

c'est sur la charnière superieure qu'il y a du jeu,y a pas de ressort

[Jean]

j'ai retrouvé des photos, moi j'avais changé également la clavette inf.dans le kit c'est fournie.

 

s