Oldsmobile Cutlass 1980

[The Lion King]

Baoum!

 

J'suis de nouveau en panne! La boite à lâché

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non j'déconne, elle marche d'enfer cette caisse. Je viens de me faire 250 bornes d'affilées: route/ville/autoroute, rien à dire, pas un crachotement, même pas un tremblement, ca roule, ca tourne, ca clignote, ca éclaire, ca freine. C'est beau

 

Et attention, le clou du spectacle: la consommation... 11,8 L/100 :megatop:

 

FUCKING WORLD RECORD

 

Bon en même temps c'est normal, elle a fait plus d'autoroute qu'autre chose, donc ca tète moins. Mais quand même, c'est génial non?

 

Mais je l'ai jamais sentie aussi bien. Elle a retrouvé ses allures de tapis volant, on entends pas le moteur, c'est "smooth".

 

J'suis amoureux

 

Demain elle retrouve une copine, je crois que c'est pour ça

[Phil]

Un doute me taquine en fait. Je cherche sur internet depuis quelques temps des photos du modèle de ma cutlass, mais je ne trouve que très peu de modèles similaires. Les autres ont toutes des avant ou des arrières différents, pourtant dans les années qui correspondent.

 

Serait t-il possible que l'avant de ma cutlass soit un modèle différent? Une année différente?

 

Quelqu'un a des infos sur les calandres des années 78, 79, 80 et 81?

 

Comme sur toutes les Américaines jusqu'aux années 80, les calandres changent chaque année ou presque, et peuvent aussi changer suivant le modèle précis - ici Cutlass Salon, Supreme, Brougham etc.

 

Et si on trouve peu de photos sur le Net, c'est que là-bas ce genre de caisse est considéré comme un tas de boue tout juste bon à transporter des jeunes permis à la peau bronzée, pour qui elles matérialisent la honte de ne pas avoir les moyens d'acheter quelque chose de plus récent - mais sans lesquels elles auraient toutes été ferraillées sans pitié.

 

ça c'est fait

[Alban42800]

Super tout ça.

t'as pas le même document pour 1986 pour voir ?

[Phil]

Non, j'ai ça pour toutes les marques US, mais de la fin des années 40 au début des années 80. C'est dans la plupart des vieux pavés Chilton's et Motors multi-marques.

 

De toute façon, vu le poids du bouquin et l'ergonomie de mon scanner, poster cette unique image m'a pris un bon quart d'heure, je ne le ferais pas tous les jours

 

 

 

EDIT après vérification j'ai ça jusqu'aux modèles 1987, l'édition 88 ne l'a plus. Et puis j'ai rien de plus passionnant à f**tre ce matin qu'à tenir une grosse reliure écrasée contre une plaque de verre trop petite àlakon en priant qu'elle tienne 2 minutes sans casser, donc voilà

[Olds 60's]

t'a pas un appareil numérique Phil? tu prend une photo de la page et roule,je fait comme ca, ca va beaucoup plus vite

[Phil]

Oui, c'est ce que je faisais avant avec l'appareil que tu connais bien .

 

Mais de toute façon il faut brancher l'appareil à l'ordi après. Et surtout, il est difficile d'avoir toute la page nette et sans ombres avec un gros bouquin relié qui, une fois ouvert, est aussi plat que les boobs de Nabila .

[The Lion King]

 

Comme sur toutes les Américaines jusqu'aux années 80, les calandres changent chaque année ou presque, et peuvent aussi changer suivant le modèle précis - ici Cutlass Salon, Supreme, Brougham etc.

1978 79 80 81 Cutlass_s.jpg

 

Et si on trouve peu de photos sur le Net, c'est que là-bas ce genre de caisse est considéré comme un tas de boue tout juste bon à transporter des jeunes permis à la peau bronzée, pour qui elles matérialisent la honte de ne pas avoir les moyens d'acheter quelque chose de plus récent - mais sans lesquels elles auraient toutes été ferraillées sans pitié.

 

ça c'est fait

 

Merci beaucoup monseigneur, d'avoir fouillé dans vos (nombreuses) archives

 

Nan sans déconner, merci

 

Ca me renseigne parfaitement!

[The Lion King]

Salut les enfants,

 

Dites moi, la cutlass dort dehors depuis quelques nuits (je la prends tous les jours, donc bon, ouvrir/fermer le garage à 7H30 ca fait un peu chier pour les voisins donc j'évite), et ca fait quelques nuits qu'il pleut. Sauf que j'ai remarqué des bruits de vagues dans ma portière (conducteur), et je vois bien qu'elle est remplie de flotte.

 

Je sais que les joints lèches-vitres sont HS, mais j'ai absolument pas envie de les remplacer vu la merde que ça implique. Je sais aussi qu'il y a des trous dans le bas de portière qui semblent avoir été fait pour justement évacuer la flotte. Mais ça doit être bien en crassé cr il n'y a que peu de flotte qui passe au travers.

 

Pensez vous que je puisse re-percer de nouveaux trous dans ce bas de portière histoire qu'elle se vide mieux?

[Trooper Phil]

Et démonter la garniture pour voir exactement cekissepasse ce serait pas mieux ? C'est un peu chiant mais au moins tu seras fixé...

[Pit]

Et démonter la garniture pour voir exactement cekissepasse ce serait pas mieux ? C'est un peu chiant mais au moins tu seras fixé...

+1

 

En plus, c'est pas trop compliqué!

 

 

[Lolo]

un ou 2 petits trous de 4 ou 5 dans les parties les plus basse de la portière......un peu d'anti rouille pardessus ne va pas dénaturer ta voiture ni fragilisée la porte

Quand les joints sont HS et introuvables (cf La baronne ) c'est la solution la plus simple quand il pleut beaucoup car ça permet à l'eau de vite partir.

 

Sinon tu enlèves les garnitures et tu y va au fil d'acier et à la souflette pour dégager la merde....attention ça va voler partout ! protège ton intérieur de la merde qui va partir du bas de porte vitesse grand V ! Aspiro pour finir et ça devrait le faire

 

Autre option : déménager en californie ou en floride !

[Gecko]

sinon t attends l'hiver quand t auras un bloc de glace dans ta portière tu sentiras plus les vagues...

[Alban42800]

Hi !

Les nouveaux trous vont se boucher rapidement !

[The Lion King]

Mouais. J'les déboucherai

 

T'facon les garnitures survivront pas au nouveau moteur

[Phil]

Pas la peine de percer de nouveaux trous qui vont arriver direct dans la merdasse, autant déboucher les anciens au tournevis fin.

[Hugo]

Je sais que les joints lèches-vitres sont HS, mais j'ai absolument pas envie de les remplacer vu la merde que ça implique.

 

Qu'est ce qu'il y a de si compliqué à changer ces joints ?

 

(je vais devoir le faire moi aussi sur la ranchero quand elle sera la)

[cedric76]

moi j'ai changer les lèches vitre sur ma firebird j'ai du tombé les vitres!! y sont boulonné dans les portières

[Trooper Phil]

Mouais. J'les déboucherai

 

T'facon les garnitures survivront pas au nouveau moteur

Tu vas changer de moulin ?

[The Lion King]

Pas la peine de percer de nouveaux trous qui vont arriver direct dans la merdasse, autant déboucher les anciens au tournevis fin.

 

Je vais commencer par ça

 

Tu vas changer de moulin ?

 

Non, c'est déjà fait ^^

 

Allez, quelqu'un voit la différence sur cette photo?

 

[EiGhT-PaCk]

Allez, quelqu'un voit la différence sur cette photo?

 

La courroie d'alternateur est tendue

[The Lion King]

Arff oui, tu as l'oeil

 

Non, quelque chose d'encore plus évident.

[Gecko]

Arff oui, tu as l'oeil

 

Non, quelque chose d'encore plus évident.

 

ta baguette de pare brise est moins de travers?

en tout cas ça pique les yeux toute cette peinture rouge...

[Trooper Phil]

 

Je vais commencer par ça

 

 

Non, c'est déjà fait ^^

 

Allez, quelqu'un voit la différence sur cette photo?

 

DSC09299.JPG

C'est ce qu'il me semblait.

Je vois pas la différence mais comme je suis bigleux à donf...

[The Lion King]

 

ta baguette de pare brise est moins de travers?

en tout cas ça pique les yeux toute cette peinture rouge...

 

roooh t'es vache

 

Non pas le pare brise. Il est à Los Angeles.

 

C'est ce qu'il me semblait.

Je vois pas la différence mais comme je suis bigleux à donf...

 

Même en étant bigleux... tu peux pas le louper!

 

Allez je vous aide: j'ai retiré quelque chose.

[LULU]

Les stickers de lettrage tous pourris !