Oldsmobile Cutlass 1980

[The Lion King]

Démarreur fendu en deux

[Alban42800]

mince, pas de bol

 

pièce rockauto pas cher ? tu as gardé l'ancien ?

 

 

[miki015]

Elle t'aura vraiment tout fait ...

[The Lion King]

L'ancien a fini sa vie sur un parking. L'autre oui, c'était un remanufacturé, en no name.

 

J'espère simplement que ca m'aura pas explosé de dents sur la flexplate. J'ai vérifié, sur la première moitié rien à signaler si ce n'est des dents un peu usées, mais pour le reste... pas eu le temps d'enlever les bougies. Je vais prier.

 

Ca casse facilement, une flexplate?

[The Lion King]

 

 

 

[Alban42800]

Pourquoi enlever les bougies ? Tu peux tourner la flexplate avec une clé plate.

 

[Comet72]

Parce que sans la compression c'est sensiblement plus simple à faire tourner...surtout quand on a peu de dégagement depuis le sol pour faire levier.

 

Ouais le pauvre il a bien mangé, j'espère que ce n'est dû qu'à un défaut de fonderie. Marrant, regardes ce que j'ai justsment en ce moment sur l'établi pour réfection...

 

 

Allez courage! Dommage que tu n'ais pas gardé l'ancien, tu aurais peut-être pu en faire un avec les deux.

[Alban42800]

Ben justement j'ai fait tourner plusieurs fois la flexplate sans enlever les bougies.

[The Lion King]

Merci comet bah, les démarreurs, c'est pas ce qu'il y a de plus difficile à changer, fort heureusement. Je n'ai même pas eu à défaire les collecteurs, il m'est tombé dessus tout seul, je suis content.

 

Vu les taux de compressions du nouveau moteur, je risque pas de le faire tourner à la main.

[Phil]

Passé le week-end à dache, je viens de rentrer, pas pu répondre à ton MP

 

 

Vu les taux de compressions du nouveau moteur, je risque pas de le faire tourner à la main.

Même un mazout à 22:1 ça se tourne à la main, avec la bonne clé en bout de vilo .

 

Sinon une flexplate c'est aussi facile à casser que n'importe quelle plaque d'acier fixée à un convertisseur par 4 vis ou plus : pour la casser, il vaut mieux casser le convertisseur avant.

Message au démarreur qui a cassé : la flexplate, c'est plus fort que toi .

[The Lion King]

Sans rire? Même un diesel?

 

Oui, avec du levier et de la force, mais en dessous, sur le trottoir, difficile de faire tourner :grr:

 

Ok, pas de soucis

 

merci en tout cas pour les précisions! J'avais vraiment pas envie de sortir le moteur une fois de plus...

[Alban42800]

Tu essaiera avec une clé plate ou à œil sur les boulons flex/converto. ça tourne "tout seul" au point que les boulons sont difficiles à serrer. Mon test de compression est bon

 

 

[The Lion King]

Je viens de monter le nouveau démarreur. Mais lorsque j'essaie de lancer la machine, j'entends des raclements de dents.

 

Je ne sais plus quoi faire. J'ai un jeu de cales, mais il n'y avait pas de cales sur le démarreur précédent.

[Death Cars]

Je viens de monter le nouveau démarreur. Mais lorsque j'essaie de lancer la machine, j'entends des raclements de dents.

 

Je ne sais plus quoi faire. J'ai un jeu de cales, mais il n'y avait pas de cales sur le démarreur précédent.

 

tu as branché le nouveau démarreur sur une batterie en directe pour voir si le lanceur sort bien ?

 

[Gecko]

aie pourvu que ce ne soit pas les dents de ton nouveau démarreur qui fassent ce bruit...

[The Lion King]

Ouais, le solénoide est efficace... ca sort bien.

 

J'ai installé 4 cales, ca démarre, mais une fois sur deux j'ai un petit bruit de crécelle. Il doit manquer encore une cale. Je vais aller en chercher, pour voir.

[The Lion King]

Pas de cales, chaque garagiste que j'ai pu voir m'a regardé d'un air interloqué. Sauf mon garagiste habituel, qui les balances systématiquement avec l'emballage.

 

Elle démarre, elle a 4 jantes racing, demain je vais découper un bout de cale supplémentaire, et en avant.

[Trooper Phil]

Pas cool tout ça, j'espère que ça va s'arranger

[The Lion King]

J'ai trouvé la solution pour ma cale manquante:

 

 

Merci grand-père, de m'avoir légué ces cales découpables

 

Et sinon, que pensez vous de mes nouvelles roulettes?

 

 

 

 

 

Je sais pas trop quoi en penser. C'est les jantes optionnelles des olds 80.

 

En photo ça rends pas mal, en vrai, ca me choque quand même un peu. J'en ai que deux de peintes et de préparées, les deux autres viennent de passer à la peinture.

[Pit]

J'aime bien les jantes, ça lui donne un look plus musclé!

 

[Alban42800]

ça change le style de la voiture, c'est pas moche. C'est pas spécialement mieux non plus. Je suis comme toi, je ne sais pas trop quoi en penser.

 

[Gecko]

pour une cop car ça rentre plus dans le style mais je préférais les autres...

[French Riviera]

Je vote pour les anciennes jantes.

[The Lion King]

Franchement, je l'aurai achetée avec ces jantes et je les aurai remplacé par les enjos actuels, vous auriez sauté au plafond aussi ^^

 

L'habitude de la voir avec ses enjos sages...

 

Bon, c'est vrai que pour une 4 portes, ça le fait moins, les coupés étaient plus aptes à les revêtir. Mais finalement, après trois heures à travailler dessus, on s'habitue.

 

Et en lowrider sinon, elle ne vous plairait pas?

 

 

 

Voilà ma cale supplémentaire:

 

 

Après 2 essais ratés. C'est très chiant à découper au début, faut trouver la technique...

 

 

Bon, donc finalement, c'est réparé, je pense.

 

Jeudi, je l'emmène chez le mécano pour s'attaquer à ce problème de vibrations. Au programme: vérification des croisillons, des silentsblocs et des attaches.

 

Peut être vidange du pont, ca lui fera pas de mal.

 

 

[Trooper Phil]

Vivement jeudi alors

Pour les jantes je préfère les anciennes.