Shifter , Transgo, ... mais c'est quoi ?

[Moriss]

Bonjour à tous

 

J'espère ne pas avoir raté de post...

 

C'est terme barbare, c'est quoi ?

 

ça vaut le coup d'installer, ça apporte qqch ? ...

 

Merci de vos infos

[Plymouth 16]

un shifter c'est le levier de vitesses

 

transgo (où transpack,c'est à peut près pareil),c'est les kits perfo pour boite

[Phil]

Le shifter c'est le levier (shifter lever) mais surtout les biellettes et éventuels renvois entre le levier et la boîte, qui peuvent être de qualités variables, donnant un feeling plus ou moins direct (et raide) ou souple (et mollasson).

 

 

Le transpack permet de forcer manuellement tous les passages de rapports sur une boîte de vitesses auto. Pas trop d'intérêt en-dehors de la compétition.

[Speedfighter]

Sauf peut-être si on tracte un plateau ou autre pour éviter que la boite passe tout le temps en 2-3-2-3 etc.

Dans ce cas précis ça peut utile mais niveau coût c'est pas plus rentable de monter un lock-up ?

[Moriss]

Ok merci, donc dans une refection standard, aucun intérèt

[CAN-AM]

Perso j'avais le Kit Transgo sur une caprice 77, stroké en 388 ci avec une belle préparation sup à 400 Ch à 6200 et une TH350.

Cette transformation avait le gros avantage de pouvoir imposer la 2 à n'importe quelle vitesse et d'obtenir un frein moteur important avant les courbes ou de maintenir de la motricité pendant.

Et je ne parle pas des dépassements canon, que cela me permettait de réaliser.

Et également du pied prit sur les routes de montagnes malgré le poids de cette caisse....

 

De plus dans ce kit il y a trois niveaux : Taxi, Police, Race.

[Max Ventura]

Effectivement ça peut peut-être permettre de faire des économies de carburant et de plaquettes (avec ma conduite papi) grâce au frein moteur ? Plus le plaisir de conduite dont tu parles Can-am... Ca peut être intéressant tout de même ! Enfin quel est l'ordre de prix de ce genre d'équipement ? Ca se remet facilement d'origine ou y'a des manip' irréversibles ?

[Vaihlor]

c'est avant tout une modification du valve body, en changeant les joints qui permettent ou non le passage d'huile à tel ou tel moment, éventuellement les check balls, et les ressorts des soupapes de celui-ci, donc oui c'est réverssible, dans certains cas même boite en place, mais assez difficile à faire..