Tbird 1957 Rusty

[Tbird61]

comme disais un de mes profs d'atelier: "après les poids les altères, haut les coeurs"

 

reprenons le travail sur la caisse,

le haut des aile arrière est inexistant:

 

quand a la "plage arrière " entre le coffre et les sièges c'est pas mieux alors on coupe, mais d'abord tracer la position du trou oblong qui permet de fixer le hard top / ou la capote:

 

puis découpage, voila l’état de corrosion sur la face cachée de l'iceberg.....

 

 

tout compte fait ma 55 a le gros défaut d’être incomplète et rouillée mais celle ci bat tout les record, c'est l'exemple parfait de la voiture stoppé et stocké des années sous une bâche plastique..... voila le résultat!

 

il faut que je monte un groupe facebook contre les bâche

[Comet72]

Killer job!!! C'est génial, bravo!

[Tof]

Tu voit c'est cela le problème, tu aura beau passer des années a traquer la rouille il y aura toujors des endroits inaccessible qui refera rouiller le bordel ou sur l'instant ne te redonnera plus jamais la rigiditee structurelle d'origine .

 

M'enfin c'est toujours mieux cela que la casse.

[Tbird61]

et mon bon Tof , une voiture possède milles recoins innaccessible ou les toles sont a touche touche donc non traitable, c'est pourquoi il faut isoler au maxi!!

[Chargie]

Et la passer à la galvanisations?

[Tbird61]

il y a des solutions:

- démanteler toute la voiture et tout refaire a neuf.

- tremper toute la voiture dans un bain electrolyse...

bref des solutions .... de luxe!

 

bon le rebouchage du plateau arrière a commencé:

 

et le coté conducteur est fini au niveau et protéger

 

et le montant coté charnière:

[Gégé83]

Tbird tu fait un boulot remarquable BRAVO

je voudrai te demander quelque chose

mais bordel tu dors quand ??

[Tbird61]

je dors de 23h à 6h30 pourquoi ?

sachant que je m'occupe des enfants le soir , je quitte l'atelier a 17h45, ça laisse pas bezef de temps libre

 

Mais n'oublie pas que le chantier est sous mes yeux tous les jours donc je peux avancer a temps perdu!! deux heures par ci trois heure par la et ça avance alors que si je devais aller spécialement dans un autre endroit ça n'avancerai pas !!

[Pirate85]

dit moi tbird c'est quoi ce produit rouge? de l'apret antirouille? et peux tu me dire quel est la marque, référence stp?

[Tbird61]

oui du phosphatant, toues les marques en font la c'est du ppg mais souvent je prends du RM

[Tbird61]

aujourd'hui étant en WE j'avais le temps de sortir la sableuse, donc on attaque le coffre:

pour éviter les vibrations a l'origine la tôle est doublé par du goudron qui bien sur est sec depuis longtemps et a donc parfaitement assuré son rôle d’éponge qui garde l’humidité et fait tout pourrir:

 

ceci dit les feuillures et angles sont pourris goudron ou pas

 

donc sablage tout en douceur pour éviter de déformer la tôle:

 

et voila le panneau est enfin prêt pour les découpes et soudage:

 

[fafadu13]

vraiment du travail de pro

je croit que j'ai pas choisi le bon metier

chapeau mec

[Tof]

Misère ....... mais je suputage , par rapport au forme de merde que tu t'est tapé jusqu'ici , que cela sera tous de meme plus facile non ?

[Tbird61]

en fait dans ce genre de tôle pourri mais épaisse au départ je fit des sondages, pour savoir si je coupe tout ou pas,

ça va vous paraitre ouf mais je prends le mig et je fait des points (juste une refonte) tout les 5 mm soit ça marche (ça soude)soit la tôle fond et disparait = tôle trop pourrie = découpe et chgt.

c'est une technique bizarre mais ça marche bien.

si le trou est ponctuel mais la tôle est sauvable autour du trou, je rebouche le trou au MIG et basta.

ce matin j'ai sablé la gouttière de coffre afin de pourvoir enfin protéger toute cette reconstruction a l'air libre (donc de nouveau rouillé en surface) depuis des mois.

pour ce faire j'ai remis les roues , descendu la voiture du pont , re démarré le moteur et hop dehors.... Mais la vie n'est pas toujours un long fleuve...... c'est a ce moment que la pluie a fait son apparition....... merdoummmmm

[Tbird61]

et ce soir c’était pose de l’apprêt de la zone déjà travaillé (une partie de l'arrière seulement)

 

 

le haut des ailes est toujours en chantier:

 

l’intérieur du coffre est apocalyptique:

 

j'ai fini le pistolet sur le coffre, histoire de ne pas jeter...

 

 

il reste des trucs a souder a l'arrière, et surtout tout a faire sur l'avant de la voiture + raccord entre mes bas de caisse tout neuf et les ailes avant, quand au pied de pare brise ça va être démoniaque, des vis soudé par la rouille et des formes arrondies a gogo......

haut les coeurs

[July35]

"l’intérieur du coffre est apocalyptique:

IMAG1040.jpg

 

Ah ... toi aussi ?

Tu vas faire comment sachant que tu as le logement de la roue de secours ? .... nouveau fond de coffre prêt à souder ou des patchs de tôle ?

 

 

"j'ai fini le pistolet sur le coffre, histoire de ne pas jeter...

IMAG1042.jpg

 

il reste des trucs a souder a l'arrière, et surtout tout a faire sur l'avant de la voiture + raccord entre mes bas de caisse tout neuf et les ailes avant, quand au pied de pare brise ça va être démoniaque, des vis soudé par la rouille et des formes arrondies a gogo......

haut les coeurs"

Vraiment du très beau travail ... comme d'hab' quoi !

Surtout continu à enrichir de photos et d'explications car ça aide pas mal pour les novices comme moi.

[Spécial 61]

tu exécutes un travail formidable et je pense qu'un des premiers atouts à avoir lorsqu'on se lance dans une restau de longue envergure c'est de la patience chose que je n'ai pas du tout -_-

[Tbird61]

la patience est obligatoire car même i tu ne l'est pas les choses t'y force!!

 

@july: pour le coffre je vais découper et refaire, l'achat d'une tôle toute faite est hors de prix et c'est pas fun du tout!!

 

désolé pour les explications inexistantes, je mets surtout des photos

 

 

[July35]

"@july: pour le coffre je vais découper et refaire, l'achat d'une tôle toute faite est hors de prix et c'est pas fun du tout!!"

Ouais j'avais oublier que je parlais à un expert en la matière . C'est vrai que les repros en tôles sont chers mais pour les débutants qui veulent s'initier à la soudure avec pas trop de matos, c'est bien pratique aussi.

En tout cas, hâte de voir les travaux du coffre.

 

"désolé pour les explications inexistantes, je mets surtout des photos"

OOff ... on s'en contentera .... puis comme dirait l'autre "une photo vaut mieux qu'un long discours"

 

[Tbird61]

j'ai enfin trouvé le courage de finir le lien entre le bas de caisse et l'aile avant..... mais mauvaise surprise l'aile avant est aussi tordue:

 

donc pour commencer decapage:

 

et comme l'aile est fixée au chassis par une vis rouillée a mort, tronçonnage de la vis.

comme le bas de l'aile a un bord plié pour la rigidifier et malgré tout mes efforts impossible de redresser la bazar, j'ai donc tranché dans le vis au sens propre, j'ai fait des entaille au disque fin afin de casser la rigidité du rebord.

ainsi j'ai pu travailler l'aile puis j'ai refermer les ouverture au mig, puis syntho alu:

 

pour le dessus des ailes arrière ça reste un grand problème, je prends des repères et je réfléchi:

 

j'ai aussi refait la jupe arrière qui etait un gruyére

 

l'aile arrière en preparation

[Gecko]

ca a l'air d'une facilité déconcertante.... bravo l'artiste!

[Tbird61]

non c'est pas facile, c'est long, on en prends plein la geue**, c'est fatiguant.... bref faut aimer

 

j'ai fait aussi la liaison bas de caisse coté droit, plus facile car pas tordu en bas, par contre tout le reste de l'aile est déformé (suite a un accident a une certaine epoque et mal réparé) ce travail ou il faut être du métier sera fait par le carrossier peintre, perso j'en suis incapable.

 

avec l'aide de Mario de palavas qui passait par la, on a remis en place le hard top pour que je prenne les repères necessaire en vue de reconstruire le haut des ailes AR:

[Tbird61]

j'ai fait le patch coté passager , il juste pointé, je souderai plus tard.

 

j'ai redécoupé celui que j’avais fait coté conducteur car la forme etait incorrecte.

comme les bords de la tôle une fois coupé était ondulée et pas qu'un peu (cette aile a du tapé fort et est en contrainte de partoout), j'ai utilisé la technique "tbirdesque" dite "du renfort" je soude sur les lèvres par en dessous des profilé épais (3mm), ça me permet de forcer la tôle a reprendre sa forme et me sert de support pour poser le patch durant on formage:

 

la forme parait simple mais en fait non!

 

 

 

 

[Phil]

Il va falloir te mettre à la photo 3D pour nous expliquer tout ça

 

 

Passque il y a un truc que vous ne voyez pas, c'est quand le TBird passe la main sur un dessus d'aile patché, fait le tour de la voiture, passe la main sur l'autre dessus d'aile patché tout en regardant le plafond.

Puis il abaisse la tête, te plante son regard bleu acier dans les orbites et lâche froidement "ça va pas, je vais le refaire" .

 

 

 

... à croire qu'il aime ça

[Le Go 51]

non c'est pas facile, c'est long, on en prends plein la geue**, c'est fatiguant.... bref faut aimer

 

j'aime bien quand je fais "ça " sur ma pontiac c'est macher un chewing gum , quand il devient trop noir et trop croquant de morceaux de limaille et de disque de meuleuse , je le change . c'est toujours ça qu'on n'avale pas .

 

Passque il y a un truc que vous ne voyez pas, c'est quand le TBird passe la main sur un dessus d'aile patché, fait le tour de la voiture, passe la main sur l'autre dessus d'aile patché tout en regardant le plafond.

Puis il abaisse la tête, te plante son regard bleu acier dans les orbites et lâche froidement "ça va pas, je vais le refaire" .

... à croire qu'il aime ça

 

la maitrise .