Dodge 880 custom convertible 1963


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Posté(e)

merci pour cette info interessante :sweatingbullets: la mienne n'est donc pas d'origine francaise et a roulée aux states :sweatingbullets:

 

7avh.jpg

Posté(e)

Ca peut être aussi une voiture de soldat US en poste en Europe...(il y en a eu un certain nombre à une certaine époque... :D :D )

 

Leurs autos était livrées directement sur leurs bases d'affectation (considérée comme territoire US) et ne passaient donc pas par la case importateur du pays de destination.... ;)

 

Pour ce qui est du compteur, comme ce n'était pas des véhicules destinés à l'export, c'est normal qu'il soit au standard US. Les GI's qui ne ramenaient pas leur auto au pays pouvaient faire changer le compteur avant de la vendre à un autochtone, mais c'était pas une obligation....

 

 

Posté(e)

car les phares sont jaunes c'est pour sa

 

 

les deux phares exterieurs sont des blocs h4 avec ampoule jaune. les deux blocs interieurs sont des sealed-beam.

 

Bonne remarque de Bru301 :graduated: est ce une coincidence si l'auto etait pres d'orleans? mystere :rolleyes:

Posté(e)

refection du moteur-pompe de capote, ca pisse l'huile! jai trouvé le kit joints mais pas les charbons. il me faudra en retailler a partir de charbons de disqueuse... apres, ca marche ou pas, mais on essaye!

 

bweuark:

n52r.jpghxxn.jpg

Posté(e)

merci pour le lien :)

 

oui des groupes complets, on en trouve facilement sur le net, mais pas de charbon. au pire si ca marche pas je finis le moteur avec le peu de charbon qu'il reste, ou alors suis bon pour un neuf. 170 euros le bloc neuf (hors port douane) c'est pas abusif

 

  • Il y a 4 mois ...
  • Il y a 2 semaines...
  • Il y a 3 mois ...
  • Il y a 3 semaines...
Posté(e)

:) Félicitations , un très beau modèle vraiment rare en france , de plus dans un ifique état !

  • Il y a 3 semaines...

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