Vidange de BVA et de pont : petites questions

[Tom]

Salut à tous,

 

Je n'ai jamais fait la vidange du carter de pont qui fuit... d'ailleurs. Que faut-il mettre comme huile là dedans ? J'ai déjà le joint.

 

Merci.

[Phil]

Genre personne n'a jamais posé la question - y compris à la page 1 du même sujet.

 

Dreams-cars > mécanique > huile

[Tom]

Oui, j'ai vu "80W90", mais je demandais pour ma voiture, pour être sûr de ne faire aucune bêtise.

[Tom]

Quelqu'un peut confirmer ?

 

Autre question : savez-vous si mon pont est autobloquant ? J'ai pas de cric qui soulève assez haut pour vérifier.

 

J'ai toujours ma BVA qui fuit après vidange et changement du joint. Je vais donc recommencer. Une astuce pour éviter les fuites ? 

 

Merci.

[Phil]

il y a 11 minutes, Tom a dit :

savez-vous si mon pont est autobloquant ? J'ai pas de cric qui soulève assez haut pour vérifier.

Un cric de chez Feu Vert sous le différentiel, ça soulève les deux roues crème

[Tom]

Merci pour l'info.

[The Lion King]

Je ne pense pas que ton pont soit autobloquant. Mais au pire si il l'est tu le sentira vite qu premier virage: ça va faire "couic couic couic"

 

Si besoin j'ai de l'additif.

 

Pour la vidange du pont, dévisser, s'en prendre plein la truffe, nettoyer, poser le joint, revisser, ouvrir le bouchon de vidange, et se rendre compte qu'on a pas l'entonnoir avec le tuyau qui va bien, donc bricoler ça avant , puis remplir. Quand ça dégueule, c'est plein. Refermer, rouler un peu (100 bornes), et refaire le niveau.

 

A peu près le même principe pour la boite, à ceci près qu'il faut changer le filtre (au moins le nettoyer à l'essence), le joint du filtre (si il y a) et refermer en serrant correctement les boulons, ce qui sous entends "en étoile et sans forcer".

[pretender03]

Pour le pont, commencer d'abord par vérifier que le bouchon de remplissage se démonte bien parce que si il fait des misères et que tu as déjà vidangé ton pont, tu peux te retrouver comme un con avec une voiture immobilisée