rien


Invité Achille11

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Posté(e)

Si tes visses platinées sont mortes, change les avec le condensateur avant de chercher ailleurs!

Une chose à la fois, sinon tu vas plus te retrouver dans ton diagnostic...

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Posté(e)

La fauche aux US j'ai expérimenté aussi : ça à été pire et plus souvent qu'au Havre... :angry:

Posté(e)

salut achile

pas de chance ce qui t arrive ! en plus avec de la fauche :grr:

ton carbu a l air d un Holley 1920 si c est ca j ai un éclate en pdf qui pourrai te rendre service ;)

il est en anglais mais tu a toute les valeurs de réglage

courage ca va marché :super:

Invité Kingswood
Posté(e)

C'est cela que tu cherches?

 

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le mieux, tu vas chez un revendeur de pièces poids lourd ou agricoles, ils te trouverons la péce et pourront te la monter, un conseil change les deux (avant et arrière).

Posté(e)

Content de voir que ça avance.

Désolé pour les vols. Je préfère ne pas commenter, ma pensée pourrait dépasser mes mots... :sifflement:

Posté(e)

une des coupelles (je sais pas comment ca s'appelle) avec la cage a aiguille qui vient se prendre dans les U est cassée, et l'était deja car j'ai retrouvé 2 aiguilles et pas de joint caoutchouc .

 

S'il te faut trouver une coupelle, des aiguilles et un joint, autant changer directement le croisillon complet :sifflement:

Surtout s'il a tourné avec des aiguilles manquantes...

Posté(e)

Il faut savoir qu'en matières d'Américaines, l'unité c'est le pouce, et apprendre à oublier les mm.

 

Si jamais il existait des croisillons en "27x82 mm", les coupelles rentreraient sans mal dans leurs U en 1"1/16 (26,9875 mm). Par contre, latéralement ils flotteraient dans les logements de l'arbre en 3"1/4 (82,55 mm). Et des "27x83", il faudrait les rentrer à la masse et les aiguilles ne dureraient pas bien longtemps (0,5 mm de contrainte sur un roulement c'est énorme).

 

Le plus simple avec ce genre de pièce très sensible aux variations de dimensions (roulement, joint spi etc.) est de commmander directement la bonne pièce plutôt que chercher des équivalences en France si on ne veut pas se retrouver avec des pièces sur les bras.

En revanche, on trouve facilement de la boulonnerie au filetage US en France. La remplacer par du métrique est parfois possible, mais c'est un cauchemar pour le prochain qui travaillera sur la voiture (en forçant pour dévisser une tête de 17mm avec la clé de 11/16" qui lui a servi pour les autres, il va l'arrondir direct).

 

 

Posté(e)

Summit ou Rockauto, DHL Express, 4,50$ de pièce en ACDelco, livré lundi 7h00. Plug and play, monté en trois minutes.

 

A un moment il faut arrêter de mesurer.

Posté(e)

je suis pas inquiet, c'est pas un fusil, le 28/82 fera parfaitement l'affaire .

 

C'est pas un fusil, mais une pièce de près d'un kilo qui peut tourner à 4000 tours/min.

 

Pas grave, on est prêts à faire un n-ième sujet sur le thème "vibrations" :D

 

Posté(e)

Normalement, le réservoir d'essence n'est pas vidé à l'empotage ? Ce serait une suggestion à faire à Serge...

 

Ou plus simplement, virer le doigt d'allumeur et l'envoyer par la poste ;)

Posté(e)

J'ai aussi acheter ma voiture grâce à Serge et je l'ai reçu avec réservoir et batterie vide ! C'est pas la norme pour les transports par bateau ? Pour la sécurité incendie, etc...?

Posté(e)

Normalement, le réservoir d'essence n'est pas vidé à l'empotage ? Ce serait une suggestion à faire à Serge...

 

Ou plus simplement, virer le doigt d'allumeur et l'envoyer par la poste ;)

 

ça c'est pas con (le doigt).!!! :super:

Posté(e)

Quand mon fils aîné est devenu c*n au point d'emprunter nos daily sans le demander pour aller promener les copines, c'est ce que je faisais avec la Mustang, en laissant la clé sur le contact ;) . Je suis sûr qu'il a essayé :D .

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