Chrysler Le Baron en allemagne

[Vertig0]

Bonsoir à tous,

 

J'ai trouvé une très belle Chrysler Le Baron de 91 à Hambourg en Allemagne.

 

Ma question est toute simple, sachant que c'est auto qui a été vendue neuve en France à l'époque, comment pourrais-je procéder pour l'immatriculation ?

[French Riviera]

En demandant un certificat de conformité à Chrysler France s'ils en fournissent...

[Ray66]

... Et il n'y a que très peu de chances qu'elle soit conforme ! (donc -> Homologation)

[STG]

Tout depend du COC constructeur. En esperant que ce soit un modele CE vendue neuf en Europe par Chrysler et pas un modele US en RTI.

[Vertig0]

C'est bien un modèle EU, feux EU avec répétiteurs dans les ailes etc ... Qu'est ce que le COC ?

[Ray66]

COC: Certificat Of Conformity

 

De mémoire, importer une caisse étrangère d'avant 1996, t'es sur de passer par la case homologation.

[STG]

Le COC est obligatoire en CE pour les modèles depuis 95

[guiguiswiss]

Les COC Chrysler France c'est par ici :

 

http://www.homologationfiatgroup.fr

 

Je ne sais pas si il y a une limite de date mais à partir du moment où elle était vendue identique en France c'est un peu comme si tu importais une Golf.

[LULU]

Moi, j'dis que importer une Lebaron, c'est se créer beaucoup d'emmerdes de paperasse pour une auto à peu de valeur marchande qu'on trouve facilement en CGN sur l'hexagone...

[Vertig0]

Oui je suis d'accord, mais trouvé un coupé bien conservé en France ça devient perle rare. En Allemagne il y'a en a quelques unes.

 

Et puis quand on aime

[Lolo]

l'avantage d'acheter en Fance est qu'on peut avoir un historique de l'auto ou au pire partiellement. En Deutchland, c'est moins sur surtout si elle est passé par la case marchand.

[LULU]

Un coupé en plus, même pas un cab !.... oublie la Teutonnie !....ce genre de caisse, en coupé, çà s'échange même contre une bouteille de pastaga !