Patrick 30 Posté(e) le 2 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2015 Les dernières avancées : J'ai refait des agrafes pour poser les baguettes :chromées : avec des tiges (baguettes ) en cuivre - j'ai fixé 4 vis sur une planche, et je façonne le cuivre tout autour, et après passage avec une pince à becs pour finaliser les extrémités J'ai terminé aussi la garniture d'une porte Ar, et il en reste qu'une à finir ... Voilà le job du WE Citer
Patrick 30 Posté(e) le 2 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2015 quelques Photos dans le désordre ! avec la réalisation des poignées Citer
Gégé83 Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Posté(e) le 3 août 2015 Bravo Patrick sa fait super beau ! Citer
morov Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Posté(e) le 3 août 2015 La, quand je vois mon interieur, je me dis que j'ai encore a faire..... Bravo Citer
Cadillac06 Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Posté(e) le 3 août 2015 Super , tu manie vachement bien le tissus ! Citer
Patrick 30 Posté(e) le 9 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 août 2015 Bien voilà mon WE : J'ai terminé mon intérieur, il me reste mon plafonnier à connecter et lui ajouter une ampoule.... C'est assez sympa de terminer sa voiture..... J'ai en commande un câble de compteur qui était cassé, et je dois aussi refaire l'échappement qui a été mal fait..... Et hop direction norauto pour purge des freins et tests, plus réglages optiques, et parallélisme et je serai prêt pour aller au contrôle technique J'ai fait un essai sur route ce matin, mais j'ai crevé un pneu ! Heureusement que c'est une chambre dans un tubeless cela m'a laissé le temps de rentrer: car je me suis rendu compte que je n'avais pas de cric ! Je vais voir en casse si je peux trouver ? Car la voiture est quand même assez haute .... Si certains ont des idées ? Citer
Phil Posté(e) le 10 août 2015 Signaler Posté(e) le 10 août 2015 Le cric d'origine devait être un "hi-lift" qui se prend sous le pare-chocs. Aucune chance de trouver en casse. Le plus simple est un cric rouleur à 25€ en centre auto ou chez Carrouf, que tu gardes en permanence dans le coffre (ya la place ). Citer
Cadillac06 Posté(e) le 10 août 2015 Signaler Posté(e) le 10 août 2015 O pas de chance les pneus étaient neuf en plus ? Citer
Patrick 30 Posté(e) le 10 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 août 2015 Le cric d'origine devait être un "hi-lift" qui se prend sous le pare-chocs. Aucune chance de trouver en casse. Le plus simple est un cric rouleur à 25 en centre auto ou chez Carrouf, que tu gardes en permanence dans le coffre (ya la place ). Ok merci Phil : ce sera un cric rouleur, car effectivement il y a de la place Le pneu était neuf, mais c'est juste une crevaison, donc chambre à changer Citer
Phil Posté(e) le 10 août 2015 Signaler Posté(e) le 10 août 2015 N'oublie pas les cales en bois et les chandelles. Et prends un cric rouleur vendu dans une mallette en plastoc. Une fois que tu as mis la mallette en place, elle ne roule pas en rayant et en déchirant tout sur son passage (vécu...). Citer
Patrick 30 Posté(e) le 11 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 août 2015 News : Réglage du train avant le // est ok now, et l'éclairage a été réglé Son comportement est désormais plus sain avec le parallélisme = ok Je dois purger correctement les freins désormais ... Je ferai les photos de la voiture terminée J'ai roulé 2x 1/2 h quel bonheur.... Citer
Patrick 30 Posté(e) le 16 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2015 Hello! Bon malgré les purges, les freins ne sont pas top, et j'ai du mal à piler, même en pompant ! Je voudrais refaire les joints de mon master cylindre le voici Savez vous queĺ est ce modèle ? Et où trouver le kit de réfection ? Merci Citer
Patrick 30 Posté(e) le 16 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 août 2015 Mon problème de frein : la pédale va quasi à fond quand le moteur tourne .....j'ai lu qu'en ce moment je n'étais pas le seul à avoir des Pb de freins Citer
Death Cars Posté(e) le 17 août 2015 Signaler Posté(e) le 17 août 2015 Réglage des excentriques, l'un après l autre en faisant tourner le pneu jusqu'à ce que la garniture frole le tambour (dévisser très légèrement) puis effectuer la meme opération avec le second excentrique Citer
Patrick 30 Posté(e) le 17 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 17 août 2015 Réglage des excentriques, l'un après l autre en faisant tourner le pneu jusqu'à ce que la garniture frole le tambour (dévisser très légèrement) puis effectuer la meme opération avec le second excentrique Ok merci je vais m'y atteler demain Citer
Patrick 30 Posté(e) le 18 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 août 2015 Hélas cela n'a rien donné de mieux! Citer
Stangsud Posté(e) le 19 août 2015 Signaler Posté(e) le 19 août 2015 Je sais c'est une question très con mais ta bien purger tes freins moteur tournant ? Citer
Death Cars Posté(e) le 19 août 2015 Signaler Posté(e) le 19 août 2015 Une course de pédale importante peut s’expliquer par différent points : - le liquide de frein est contaminé, il devient compressible ou il reste de l'air dans le circuit. - le maitre cylindre n'est pas d'une première jeunesse, il existe des kits pour les refaire ou en acheter un. - les garnitures sont trop éloignes d'où le réglage des excentriques. vérifier s'il il y a pas une canalisation écrasé aussi, après tu peux observer le mouvement des garnitures avec la voiture sur chandelles, on enlève les tambours, une personne freine doucement et une autre observe chaque roue pour voir le déplacement des garnitures, si les cylindres de roues font leur boulot. sur la mienne même sans tambour, les cylindres de roues n’arrivent pas en fin de course. Citer
Patrick 30 Posté(e) le 19 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 août 2015 Je sais c'est une question très con mais ta bien purger tes freins moteur tournant ? Moteur tournant ... Non il était à l'arrêt Je vais essayer, et voir comme l'a proposé "Death cars" la course sur les garnitures Merci Citer
Stangsud Posté(e) le 20 août 2015 Signaler Posté(e) le 20 août 2015 Et bien perso avant tout sa je vérifierais si mon MasterBack se rempli bien d'air ? La durite et referais la purge complète moteur tournant . Mais bon a toi de voir Citer
Texasblues Posté(e) le 20 août 2015 Signaler Posté(e) le 20 août 2015 Pourquoi moteur tournant ? Une purge à l'arrêt ça va aussi bien, au contraire on sent mieux la résistance à la pédale Citer
buxois84 Posté(e) le 20 août 2015 Signaler Posté(e) le 20 août 2015 je viens de me régaler à lire les 20 pages de ton post ,et la respect comment une personne peut elle arrivée à faire un travail pareil?la passion et la motivation explique certainement beaucoup de chose mais la ca me depasse.quel pied cela doit etre de pouvoir ce dire "put..n j'y suis arrivé,c'est moi qui l'ai fait"....encore bravo et merci de nous faire partager ton travail.et vive ce forum pour toute les formidable personnes qui nous font profiter de leurs experiences et savoir. :encouragements: Citer
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