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Posté(e)

Ben oui je sais mon loulou comme dirait starsky :)

mais le temps de faire les coupages montage traitement audio fondu titrage etc... et export puis upload, création de tags, ben on arrive tous les soirs à 00H00 :)

Mais la, j'ai mis les bouchées doubles donc demain matin à la fraiche quand tu entendras les premiers cris des zoizillons, alors 2 videos tu auras :D

 

Posté(e)

Top la video!

 

Question: combien de temps peut-on laisser le système engagé, et en 2-3 mots, pourquoi? (Risques associes, je présume)

Posté(e)

Top la video!

 

Question: combien de temps peut-on laisser le système engagé, et en 2-3 mots, pourquoi? (Risques associes, je présume)

 

Merci Serge :)

Pour répondre à ta question, il n'est pas conseillé de dépasser 10 secondes de shot. Les risques, sont la casse moteur car la compression est telle que tous les éléments mécaniques subissent des contraintes

très fortes.

 

:)

Posté(e)

pour l'instant j'ai tout compris . :):super:

 

C'est le principal donc quand tu monteras le tien dans la panthera, ça ne posera aucun problème hein :D

Posté(e)

la pantera restera stock mais il n'est pas impossible que si j'arrive à finir un jour la pontiac , je pique la beetle de Carine pour lui enquiller un véhuite comme Plymouth devait le faire sur une super 5 et que cette caisse finisse sur la piste . ça demandera en tout cas , pas mal de changement tant sur la voiture que sur ma vie privée qui pour le moment m'interdit toutes fantaisies de ce genre car pratiquement pas de week end dispos et pas un rond non plus dans la caisse .

Posté(e)

topissime ces videos :D

 

vivement la partie montage :)

 

j'ai aussi des questions

 

1 - tu dis qu'il ne faut pas engager le nitrous trop tot, pourtant si vas appuyer à fond sur l'accelerateur dès la lumière verte, tu es donc à l'arret, avec la puissance et le nitrous qui vont arriver dès les premier kilometreurs !? nan ?

 

2 - comment se passe le changement des rapports en boite auto ? pendant le changement de vitesse le nitrous crache toujours, pas risqué pour la boite ?

 

3 - quid d'installation sur un moteur stock ?

 

merci

Posté(e)

topissime ces videos :D

 

vivement la partie montage :)

 

j'ai aussi des questions

 

1 - tu dis qu'il ne faut pas engager le nitrous trop tot, pourtant si vas appuyer à fond sur l'accelerateur dès la lumière verte, tu es donc à l'arret, avec la puissance et le nitrous qui vont arriver dès les premier kilometreurs !? nan ?

 

2 - comment se passe le changement des rapports en boite auto ? pendant le changement de vitesse le nitrous crache toujours, pas risqué pour la boite ?

 

3 - quid d'installation sur un moteur stock ?

 

merci

 

Salut

1: Quand tu appuies à fond oui le nitrous s'enclanche ce que je dis dans la video :) c'est pour cela que le kit progressif est plus doux :)

2: Les changements de rapports se passent comme sans nitrous mais avec plus de watt donc la boite doit encaisser :)

3 : Ca je l'ai expliqué dans le sujet Nitrous :) hors video :)

 

Posté(e)

C'est pas encore les travaux mais ca va venir. Encore quelques explications plus proche du moulin :) qui sont entrain de uploader ;)

Posté(e)

Hello :)

 

Voici celles tournée hier. Et cela marque la fin de ce premier volet. La prochaine video sera tournée dans quelques semaines qui marquera le début des travaux :)

 

 

Posté(e)

J'ai une question monsieur !

 

Possible de monter un kit Nitrous sur une voiture qui tourne au E85 ?

 

Ne serait-ce pas une horreur pour les réglages et les mélanges essence/nos ?

 

Surtout en carbu sans calculateur !

 

:oulalala::oulalala::oulalala:

Posté(e)

Poua ! la grande classe :bravo: :bravo:

 

Vivement la suite !!!

Mais bon je trouve ces videos extremements dangereuses !

ça à l'air tellement simple que tout le monde va vouloir en installer !!! :hauhau:

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