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Dix ans..dix ans que je veux rouler v8, et c'est maintenant chose faite :D

 

Apres avoir lorgné du coté des caprice ou meme C4 la réalité des choses m'a amené a viser une auto plus economique, plus "raisonnable"...j'ai manqué de peu de me reprendre une mx5 lorsqu'un collegue m'a montré une annonce, une Z28 affichée a un tarif correct :super:

 

Elle a tout ce que je cherchais :injection, targa, v8, fiable, pas courant, je decide donc de franchir le pas et me voila depuis hier proprio de ma Dream Car a moi :wub:

 

 

8675741AV.jpg

 

Je n'ai que des photos de Leboncoin pour l'instant, je ferais des jolies plus tard ;)

 

En résumé :

 

186.000kms, quelques bricoles a prevoir comme un SB de tirant de pont arriere, joint de T-top droit et vidange de boite auto (je suis preneur pour des conseils sur la vidange d'une 4L60E kilométrée a l'historique inconnu)

 

Inutile de rappeler qu'elle est motorisée par un LS1 de 288cv et fait un son qui justifie presque a lui seul son achat :wub:

 

La suite bientot

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super! je l'avais vu aussi....c'est un bon choix ces z28.une connaissance en avait une ca marchait bien et consommait a peine entre 9,5 et 12 litre....d'ailleurs je me suis promit d'en acheter une prochainement.

 

 

bonne route avec ce fabuleux ls1 .

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Petit check-up sur un pont élévateur aujourd'hui, les soubassements ayant été sablés et repeints a son arrivée en France (c'est un import UK) tout est tres propre, le moteur la boite et le pont ne fuient pas la moindre goûte d'huile :)

 

J'ai trouvé pourquoi elle fesait un bruit si sympa, le silencieux stock a été ouvert, vidé puis ressoudé :sweatingbullets: ..ben ca va rester comme ca, c'est tres bien en fait, le bruit est terrible mais pas trop bruyant comme avec un echappement libre.

 

A suivre, changement du silent bloc de tirant pont completement HS, CT et CG

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