Calage avance Impossible !

[cutlass34]

Salut a tous, cet aprés midi, ayant 2H a tuer,j'ai voulu finir de régler mon allumage sur la Cutlass...

Pour rappel, elle est équipée d'un 305 LG4 de 79 issu d'une corvette californienne( Merci a STG pour l'info) avec un Rochester Quadrajet (je doute que ça ai son importance mais je précise)

Donc, pour un 305 de 1979 ,d'aprés ce que j'ai pu trouvé, Chevy recommande un calage a 4/6° d'avance.
alors, débranchement de la capsule et "bouchage" de celle ci et mise en route.

pour info, je dispose d'un timing Mark de ce type fixé au cache distribution

 

lorsque je pointe ma lampe strobo,( avec induction prise sur le cylindre 1) le repère apparait être environ 1,5cm avant le 12 (coté "before")...

 

et bien entendu, lorsque je tente de tourner le distributeur pour remonter jusqu'à zéro, le moulin cale dés qu'il arrive vers le 8....et redémarrage impossible, ca va de soi !!!

Donc...HELP ?? lol, ces réglages commencent à me taper sur le système.....

 

 

Ou alors c'est moi qui suis con comme mes pieds ???( pas inenvisageable lol)

[cutlass34]

Bon il semblerai que je sois con en fait lol

en fouillant, j'ai retrouvé des photos d'origine et il semblerai que le marqueur sur le cache distribution d'origine ne soit pas placé au même endroit...

on peut l'apercevoir sur la photo....

 

 

comme présenté ici

 

 

 

quelqu'un à déja eu le soucis ??parce que du coup pour régler proprement.....

Ca m'apprendre a acheter des merdes chromés sur Ebay lol

 

 

[bajaboat77]

tu peu pas deplacer ton nouveau timing plaque sur un autre trou du carter distrib

[cutlass34]

non, il est prevu pour être placé sur le coté conducteur avec une forme spécifique.

je pense qu'il est prévu pour les 350.

par chance, il me semble que j'ai conservé le cache distribution d'origine, je vais prendre des mesures par rapport au vis de fixations!


ca m'aura au moins appris que GM utilise 2 types de timing mark lol