Chevrolet caprice classic 1977


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  • Il y a 4 mois ...
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Up 

 

Vu que j’ai moins de voitures , elle reprend un peu du service mémère.

 

Redemontage de l’admission suite à conso d’huile sur la culasse gauche cette fois…(toujours le même souci, trop de surfaçage du plan de joint de culasse du bloc…) donc nouveaux joints avec ce qu’il faut de pâte et réglage de l’allumage ensuite.

 

Jusqu’ici ras. 
 

Vidange du pont après rodage, ras.

 

En ce moment je fais un petit Check avant un mariage qu’elle doit honorer en Bretagne début Mai. Durit d’essence par ci , filtre à essence en métal par là, vidange moteur.

 

IMG_0345.jpeg.a09f2b969991eeb5cc50f13bab6b07f1.jpegIMG_0344.jpeg.374a64a6394735a08cf99d880f593605.jpegIMG_0362.jpeg.8c92a8c8462f82b095e23d8e5313058e.jpeg

  • Il y a 4 mois ...
Posté(e)

Plymouth Volare et Caprice,  que de la Française,  GM ou Chrysler France 

Posté(e)
Il y a 3 heures, STG a dit :

Plymouth Volare et Caprice,  que de la Française,  GM ou Chrysler France 


Pas tout à fait. 
 

La plymouth est une gm France oui, mais ma caprice au milieu est une canadienne et la dernière est une gm Bienne en suisse.

Posté(e)

Les Caprice GM France étaient de fabrication Canada car certains éléments étaient déjà plus avantageux pour nos normes, faisceau électrique des feux US et Canada différents comme compteur 

Posté(e)

Certes, mais la mienne a été importé en 1985 par un diplomate américain bossant à Paris. Elle est passée en rti à sa revente en 1999 il me semble.

Posté(e)
il y a une heure, deville72 a dit :

 

Euh, étonnant ça ! ;)


oups ! Une Chrysler France voulais je dire !

Posté(e)

Je ne sais pas pourquoi je pensais à l’oldsmobile cutlass 1974 d’un ami qui est une gm France en écrivant , et je ne me suis pas relu et paf.

 

Faut que j’arrive à les réunir pour une photo 

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