Bye bye lincoln , hello Tbird


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Posté(e)

Bon une page s'est tournée il y a 3 semaine , ma lincoln est partie pour Evreux !

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Et aujourd’hui je suis allé chercher un Ford Thunderbird ( Tbird ) 1966 !
Elle m'attendait et me faisait déjà un clin d'oeil du bout de la rue !

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Transaction très rapide avec un vendeur Américain de Phoenix ayant une maison et un resto a côté de Troyes !

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il a importé l'auto en 2012 et a fait toutes les démarches pour l'immatriculer , donc je n'ai qu'a aller a la préfecture !!!!

Tour du propriétaire pour voir ce qu'il m'avait dit sur la carrosserie , a reprendre je pense pour être nickel ( rayures en reculant dans son petit garage , je me demande même comment il n'en a pas fait plus , et quelques cloques a revoir , elle a 50 ans la mamie )

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et retour épique a la waneuguène , façon rock and roll , waouh , il y a une fuite au système de dépression du coup plus d'assistance de freinage , le Alain a deux pieds sur la pédale pour ralentir l'engin , des suées , mais ça l'a fait et elle est a la maison , plus qu'a m'occuper d'elle !

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elle est tellement belle avec sa plaque d'Arizona que je me demande si je vais l'immatriculer !!!
non je rigole

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Posté(e)

Jolie bagnole, mais bon courage pour le bricolage... les pires niveau accessibilité.

On pourrait croire que ton autre voiture n'est pas une Renault :P .

Plus sérieusement, tu n'as jamais mis les mains sous le capot d'une Mustang/Cougar avec un 390 (le même bloc dans un compartiment 20 cm moins large...) ;) .

 

 

C est un "pro" qui vend en plaque US ? ou déja en CG Fr Collec ?

Si je comprends bien, un Américain avec un title US à son nom ;) .

Posté(e)

 

Si je comprends bien, un Américain avec un title US à son nom ;) .

 

tu as tout compris , il a même l'attestation ffve , plus qu'a aller en pref pour la première immat' française , quand elle pourra rouler ( fuite collecteur et power booster )

 

 

mais ce n'est pas simple de trouver de la pièce , le power booster et les silencieux ça va être chaud !

 

Posté(e)

mais ce n'est pas simple de trouver de la pièce , le power booster et les silencieux ça va être chaud !

 

Tout se trouve aux US en adaptable, il y a pas mal de vendeurs spécialisés TBird (même s'il y en a encore plus pour les 55-57).

Posté(e)

Superbe! J'adore l'intérieur!! :wub: Dans ces années là, ils faisaient des intérieurs à tomber par terre!! ça c'est bien dégradé dès les années 70...

Posté(e)

 

On pourrait croire que ton autre voiture n'est pas une Renault :P .

Plus sérieusement, tu n'as jamais mis les mains sous le capot d'une Mustang/Cougar avec un 390 (le même bloc dans un compartiment 20 cm moins large...) ;) .

 

 

 

L'olds est hyper facile à bricoler, quand à la 21 c'est pareil. Le 4 en ligne longitudinal y est pour beaucoup, franchement tu te trompes.

 

J'ai mis les mains dans une Tbird 67, et c'est carrément la merde. Donc avec 20 cm de moins c'est littéralement impossible.

Posté(e)

la Tbird est sympa , mais la continental l'était tout autant .

 

l'idéale aurait été de pouvoir garder les deux , mais je sais ont est tous pareil en manque de place , surtout qu'ici il en faut pas mal avec ces bestiaux .

Posté(e)

Superbe! J'adore l'intérieur!! :wub: Dans ces années là, ils faisaient des intérieurs à tomber par terre!! ça c'est bien dégradé dès les années 70...

 

tout a fait d'accord avec toi , quelle différence avec la lincoln , je préfère mille fois la Tbird a conduire , j'ai hâte quelle soit sur pied pour en profiter

Posté(e)

merci pour vos compliments , c'est vrai qu'elle a une gueule ...................

et en vrai c'est pire !

et les clignos séquentiels c'est une tuerie !

 

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  • Il y a 2 semaines...
Posté(e)

Merci :super:

je dois avoir regardé une grande partie des site pour Tbird depuis quelques semaines :D

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