comme promis mon OLDS-Delta-88-ROYAL


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Posté(e)

Bonjour,

Déja, certain de vous me connaissent d'un autre forum d'un autre style = le tir "FFTir" et savent mes lacunes en orthographe, je connais cette lacune elle est bien installée, je vous remercie donc par avance a éviter des remarques, j'en suis le plus gêné, idem du genre il y a des correcteurs en ligne, non je suis la juste pour un plaisir, ici les belles voitures

bon aller direction cette OLDS de 85

 

comme dis dans ma présentation un poil plus de photos prise cette après midi, en espérant que cela est ce don vous attendiez, je reste bien sur a votre disposition, mais pas trop non plus car je la découvre comme vous

 

la caisse sous un autre angle

 

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sa plaque de chassis

 

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intérieur toujours a faire rêver

 

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compteur plus detaillé, en mille et KM totalisateur en mille, au passage dur la CB a la pompe

 

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un peux d'exterieur, merci serwing pour foutre les photos a l'envers

 

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20161026.jpg

 

et pour les afinados de mecanique , sous le capot, et oui il y a du monde dessous et la place commence a etre limite

la durite rouge est d'origine, ont la retrouve souvent sur la recherche google, cela frappe au debut je pensais un tuyau d'arrosage

 

20161025.jpg

 

 

 

 

Posté(e)

cette apres midi, j'ai installé une caméra de recul, et oui il est long ce bateau, plus les glaces filmées dur les distances, chouette cela donne ce don je desirais

sauf que problème de feux de recul qui refuse de fonctionner, si QQ a la reponce aux sujet, pas de jus au testeur au bornier AR, contacteur sur la BA ou autre merci a vous si vous avez la réponse

 

j'en ais profiter pour faire un tour presque complet,

 

fuite minime mais bien présente je pense a ses endroits

joint de sortie entre moteur et convertisseur

fuite a la BA, carter oui a voir plus apres un coup de karcher

les feux de recul

et certainement un passage pour un reglage complet carburation, surtout coté stater qui ,,,,,,,,, elle a pas du voir un mecano depuis bien longtemps

 

a prevoir aussi un jeu d'amortisseurs AR, il tienne pas la pression d'air et sont humide d'huile, j'ai trouvé au US juste le port qui fait monter leur prix

 

sinon sur route c'est le pied surtout la BA sur la position 2 pour doubler

je pense ne pas trop utiliser car la jauge elle descend sec, je ferais la moyenne dans la semaine en refaisant un plein

Posté(e)

Chouette!

:super:

On est de plus en plus d'amateurs d'US 80's!

C'est très bien!

 

Concernant les défauts que tu cites:

Les amortisseurs gonflables, c'est pas vraiment nécessaire, sauf si les ressorts arrières sont ramolli, auquel cas...

Les fuites d'huile doivent été prise en compte si la voiture marque son territoire!

Les feux de recul, il faudrait regarder un schéma électrique, je me demande si le contacteur n'est pas dans la colonne de direction.

Quand au réglage carbu, c'est là que ça se corse, c'est l'électronique qui gère une parte du fonctionnement et le reste est mécanique.

Il faut donc d'abord voir si l'électronique est ok...

 

;)

Posté(e)

Un beau modèle

Les modèles vendus en France étaient pratiquement tous en mazout, très peu de benzine. Ton modèle est un import isolé.

Je fais aussi un peu de TAR.

Posté(e)

Le tableau de bord en ronce de formica j'adore

la peinture effet marbré j'en ai jamais vu

t'aurais une tof de la berliet stp elle m'interesse celle là

vraiment chouette ton old's

Posté(e)

Très spécial, l'effet marbré! Je n'avais jamais vu ça!!

En tout cas c'est une belle prise cette Olds! :super:

  • Il y a 4 semaines...
Posté(e)

Salut ! Très chouette ta Olds :)

Une bonne berline populaire comme je les aime avec son intérieur bordeaux-violet onsaitpastropquoi bien kistchouille :super:

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