davgi Posté(e) le 19 février 2017 Signaler Posté(e) le 19 février 2017 sur ma tbird 64 la pedale de frein est très dure avec presque pas de course,la pedale s'enfonce légèrement au demarrage.Par contre quand je debranche la durite d air ,la course est plus longue et la pedale est moins dure. Je sens la pedale s'enfoncer quand je passe en drive ou marche arriere.Une durite de depression va du master vac a la boite. Citer
Phil Posté(e) le 19 février 2017 Signaler Posté(e) le 19 février 2017 La durite devrait aller de l'assistance au collecteur d'admission, pas à la boîte. Citer
davgi Posté(e) le 19 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 19 février 2017 La durite devrait aller de l'assistance au collecteur d'admission, pas à la boîte. il y a un tuyau qui est relié au collecteur d admission et un autre plus petit qui part sur la boite Citer
davgi Posté(e) le 20 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 20 février 2017 Je m 'aperçois qu'il manque la petite membrane qui se trouve derriere la valve ,est ce que ca pourrait me causer ce probleme?Si oui est ce que ca se trouve seul ou je doit racheter un servo frein complet ? Citer
pretender03 Posté(e) le 20 février 2017 Signaler Posté(e) le 20 février 2017 Si tu pouvais faire une photo, ca serait top moumoute pour la compréhension du problème Citer
alanbike Posté(e) le 20 février 2017 Signaler Posté(e) le 20 février 2017 Je m 'aperçois qu'il manque la petite membrane qui se trouve derriere la valve ,est ce que ca pourrait me causer ce probleme?Si oui est ce que ca se trouve seul ou je doit racheter un servo frein complet ? si il faut que tu le change fais une photo des fois que ce soit le même que je vends pour Tbird ! Citer
davgi Posté(e) le 20 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 20 février 2017 si il faut que tu le change fais une photo des fois que ce soit le même que je vends pour Tbird ! mets moi une photo et je te dis .Si c'est pour une tbird 66 normalement ce n'est pas le meme Citer
alanbike Posté(e) le 20 février 2017 Signaler Posté(e) le 20 février 2017 je ne pense pas non plus , mais j'ai eu tellement de surprise , j'ai deux modèles sur la même année de production ! voilà mon post ici : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/25332-brake-power-booster-ford-196070/ Citer
Gilles Posté(e) le 20 février 2017 Signaler Posté(e) le 20 février 2017 Je ne panne rien chez Fomoco, mais je ne pense pas qu'ils aient été moins radins et moins standardisés que chez GM, où il n'y a que quatre maîtres cylindres et poumons d'assistance sur 20 ans de production. Alors, oui, ça peut tout à fait être le même poumon entre une T-bird, une Lincoln et une Stang... Citer
davgi Posté(e) le 21 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 21 février 2017 Si tu pouvais faire une photo, ca serait top moumoute pour la compréhension du problème La membrane manquante se trouve derriere la valve ou se branche les tuyaus de depression ,sur le plan ,elle a la reference 2a185 Numérisation_20170221.pdf Citer
Gilles Posté(e) le 21 février 2017 Signaler Posté(e) le 21 février 2017 Ce qui te manque s'appelle "brake booster check valve". Je ne sais pas si la pièce se détaille. Mais ça peut te laisser croire à une panne totale de ton poumon d'assistance, alors que c'est cette seule soupape qui permet au poumon de rester en dépression. Reste à voir si on la trouve seule ou pas. Les fordistes, au boulot! Citer
davgi Posté(e) le 23 février 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 23 février 2017 du coup j'ai commandé une assistance complete pour etre tranquille,de tout facon j'ai encore pas mal de truc a changer sur cet engin(carbu,compas de capot (qui viends de cassé hier )etc .J'aurais surement d'autres surprises. Citer
Max Ventura Posté(e) le 7 mars 2017 Signaler Posté(e) le 7 mars 2017 Carbu ? Un kit de réfection n'aurait pas fait l'affaire ? Pour le prix que ça coute en plus... Citer
Eagle1_77 Posté(e) le 8 mars 2017 Signaler Posté(e) le 8 mars 2017 Un kit de reparation pour carbu n'est pas a la portée de tout le monde qd meme Citer
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