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Posté(e)

J'en ai remplacer un sur le poussin. Rien de compliqué. Les gars, vous avez parfaitement résumé l'opération.;)

 

J'avait poussé le vice à pulvériser un peu de WD40 autour du goujon.:)

Posté(e)

Lion tu as abordé le changement de roulement. N’hésites pas à changer les 2 ! tant qu'il est démonté. Car si  l'arbre à peté net à cet endroit c'est que le roulement a chauffé à mon avis.

Est-ce que le roulement fonctionne là où ça a pété ?

 

Posté(e)

Ha ben de toutes façon les deux demis arbres sont changés, avec bien évidemment le remplacement des roulements et des joints kivonbien. Mais oui le roulement en question fonctionnait correctement, pas de d'accroches sensibles aux doigts. On dirait plus un défaut de fonderie, la façon dont il a cassé. D'autant qu'il n'a pas pu chauffer beaucoup, en 2 bornes...

 

Les freins seront fait aussi, par la même occasion, ils en avaient bien besoin, vu la dose de graisse dessus.

 

Par contre je m'inquiète, j'ai passé la commande samedi chez summit, ma commande est toujours "ready to be shipped"... 

Posté(e)
Il y a 10 heures, The Lion King a dit :

Bon 8 colis en tout et dernière livraison prévue mercredi prochain. Raaah c'est leeeent 😲

 

En espérant que tout soit bon! 😂😂😂😜

Posté(e)

On espère en effet. Là où j'ai un doute c'est les axes de roues, puisque je ne peux pas du tout les comparer avec les vrais... je prie.

 

Le mécano m'a aussi conseillé de changer les disques de friction, et les "differential lock springs", les ressorts du différentiel, par sécurité "tant que c'est ouvert".

 

 

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Posté(e)

Les axes de roues neufs sont arrivés. C'est du costaud, mais j'ai moins confiance dans les roulement "made in china". On se tâte à remettre ceux d'origine qui fonctionnent très bien. Il me manque encore quelques colis, mais normalement tout devrait être prêt lundi (samedi, si dieu DHL le veut) et remonté dans la semaine prochaine.

 

Sauf nouveau problème, évidemment, ne vendons pas la peau de l'ours, qui, jusqu'à présent, a coûté 400 d'axes de roues livrés, 111€ de douanes, 260€ de pièces rockauto, soit 771€ sans la main d'oeuvre... :sifflement: 

Posté(e)

Ouch ! :deprime: ça va aller ? Si problème, préviens-moi !;)

 

C'est quoi la marque des roulements ? Sur le poussin j'ai monté des Timken (à l'avant), on m'en a dit du bien.

Posté(e)
Il y a 9 heures, The Lion King a dit :

Sauf nouveau problème, évidemment, ne vendons pas la peau de l'ours

Ca n'aura pas traîné :D

 

Hé ben non, ça rentre pas, les axes de roues ne vont pas.A priori, ca serait pas un 9 pouces, mais un 9 3/4...?? Je ferai des photos demain.

Posté(e)
il y a une heure, The Lion King a dit :

Ca n'aura pas traîné :D

 

Hé ben non, ça rentre pas, les axes de roues ne vont pas.A priori, ca serait pas un 9 pouces, mais un 9 3/4...?? Je ferai des photos demain.

 

 

Tu as tout déposé !   n'as tu pas mesuré le diamètre de la couronne du diff??

Posté(e)

Non. Mais ce n'est pas la couronne le problème. Et la voiture, je ne l'ai pas sous les yeux, c'est un gars qui la démonte.

Posté(e)

Bah ils pourraient me les reprendre, mais tu as déjà expédié 35 kilos dans un colis aux US? :sifflement:

 

Nan j'en suis quitte pour les revendre, et avec un coup de bol espérer récupérer la moitié de ma mise.

 

Quelques photos de la différence:

 

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Bref, d'autres infos:

 

Diamètre couronne: 72 cms

Nombre de dents: 44

Diamètre roulement: 25.5 cms

Diamètre tête axe de roue: 53 cms

Diamètre bague: 17 cms

Longueur bague: 1 cm

 

Longueur totale pont: 153 cms (plus ou moins 1 cms près)

Longueur côté passager: 64 cms

Longueur côté conducteur: 52 cms

 

A force de brosser le truc partout, j'ai pu obtenir ces numéros de fonderie. 3C14 C7AW-0 C7AW-E 7 Des idées les gars?

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  • Il y a 2 semaines...
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