Raté moteur sur chevrolet v8

[Chevrolet78]

Bonjour, je possède un chevrolet 5.7 v8, il démarre très bien tourné rond mais lorsque je roule il secoue et en accélérant fort il y a des explosions sous le capot, dans le carbu j'imagine. J'avais commencé par changer les bougies mais toujours pareil si quelqu'un aurait quelque conseil. 

Merci à vous ☺

[Phil]

1. vérifier l'ordre d'allumage

2. revérifier l'ordre d'allumage

3. vérifier si toutes les bougies donnent (bougie HS, fil de bougie HS, tête d'allumeur HS, axe d'allumeur HS, rupteurs mal réglés s'il y en a, module d'allumage HS)

4. vérifier si toutes les soupapes ferment bien. Pour ça, mesurer les compressions

5. révérifier l'ordre d'allumage

[pretender03]

La routine quoi !

[Chevrolet78]

Les bougies c'est bon c'est neuf, l'ordre d'allumage c'est bon parce que tout fonctionnais bien et sa a déconné d'un coup. je vais demonter la tête d'allumeur pour regarder jusqu'à la sa va mais pour axe rupteur et module rupteur je peux vérifier comment? La bobine est sur ma tête d'allumeur. Merci de votre réponse, je suis passionné de vrai mécanique mais technicien sur nos voiture moderne 😅

[pretender03]

D'abord on va commencer par le commencement 

quand tu vois arriver tes bouses modernes , tu demandes quoi?

Modèle , année

par ce que des modèles de 350, il y en a autant qu'un curé peut en bénir .......

[Chevrolet78]

😅 C'est un chevrolet blazer de 78

[Chevrolet78]

[bajaboat77]

en remontant t es bougies tu n as pas inverser 2 fils de bougies

[Chevrolet78]

Non j'ai changé les bougies parce que justement il donnais des acouts comme des rares d'allumage 

[pretender03]

Faut vérifier le HEI

toutube est ton ami

[Chevrolet78]

C'est quoi sa? On m'a parlé aussi du condenseur 

[Gilles]

Fais une photo de ton allumeur, ensuite on verra quoi faire. Mais les flammes sous le capot, ça ressemble plus à un problème de carburation. Notamment à  un manque de carburant, style pompe de reprise hs. Surtout si ca demarre bien et que ça tient le ralenti.

Apprends par coeur le vieil adage: la plupart des problèmes de carburation sont en fait des problèmes d'allumage, et inversement. 

[Chevrolet78]

Voilà une photo de l'allumeur, je n'ais pas eu le temps de l'ouvrir encore. Je pense quand même à à un souci d'allumeur pas de carburation 

[Gilles]

C'est un GM HEI avec une bobine Accel. Commence par démonter la tête et passe un coup de papier fin sur le doigt et les plots, et regarde la tête que fait le contact avec la bobine sur le dessus (nettoyage). Ensuite remets tout en place et vérifie bien que les fils 5 et 7 ne se touchent pas ( hei = forte intensité = induction entre fils très possible, surtout si le faisceau est vieux et a été habillé de gaines métalliques qui ne sont pas mises à la masse.. ). Pour voir l'état du faisceau, tu peux aussi mettre en route la nuit sans lumière. Si tu as des étincelles sauvages, tu le verras.

Et si ca ne marche pas, révise ton allumeur comme dit avant. Et si ca ne marche pas: carburateur.

[Chevrolet78]

D'accord merci beaucoup je vais tout démonter quitte à racheter une tête et un doigt si c'est pas très beau ☺

[Chevrolet78]

J'ai démonté et sa n'a pas l'aire très moche je ne sais pas vraiment 😅 et quelqu'un peu me dire c'est qu'elle pièce le condensateur ?

[Chevrolet78]

Il y a aussi un petit faisceau cassé au niveau de la prise et en dessous du doigt il y a sa je ne sais pas vraiment c'est quoi 😅

[pretender03]

To allumeur a besoin d'une sérieuse révision

ll serait bon de t'équiper de l'indispensable 

 

 

 

[Chevrolet78]

Je pense aussi, je devrais changer quoi selon toi? On le trouve sur internet ce livre?

[Alban42800]

Moi quand j'ai eu ces problèmes cela venait à chaque fois du faisceau. Quand tu as remplacé tes bougies as-tu regardé leur état. En général il y a 1 ou 2 qui ne donnent plus d'étincelle et elles ont un aspect différent (noir je crois). Dans ce cas c'est bien un pb d'allumage.

Avant de changer le doigt et éventuellement les composants dessous change les câbles de bougies.

[Chevrolet78]

Les câbles sont pas moches j'ai regardé et il tourne nikel au ralenti. Mais le doigt est pas très beau quand même, et le mécanisme en dessous je ne sais pas c'est quoi, cela joue sur le contact?

[Alban42800]

Au ralenti je peux débrancher une bougie et mon V8 tourne toujours aussi bien.

 

Regarde sur rockauto ce qu'il y a comme pièces dans la section allumage. Tu peux prendre un allumeur complet et basta.

[Chevrolet78]

Merci pour le site il est bien ☺, je vais regarder ce que je peu faire 

[Phil]

 

Il y a 13 heures, Chevrolet78 a dit :

le doigt est pas très beau quand même, et le mécanisme en dessous je ne sais pas c'est quoi, cela joue sur le contact?

Le doigt est à changer amha.

Le mécanisme c'est le dispositif d'avance centrifuge, vois s'il n'est pas grippé en jouant dessus à la main et pulvérise du WD40 dessus.

Un allumage électronique c'est justement un allumage sans contact et il n'y a pas de condensateur.

 

Un câble HT peut être très joli et coupé quand même. Et comme l'écrit Alban, sur un V8 ça ne se ressent pas au ralenti, seulement en charge.

[Chevrolet78]

Le mécanisme bouge mais je vais quand même de gripper et bien l'actionner. Sur ma photo la pièce ressemblance à une bobine ce n'est pas un condensateur? Et du coup sûr un électronique il n'y a pas de vis platinee c'est un module d'allumage? Je vais commander la tête le doigt deja sa a le mérite d'être changé ^^