laurent90 Posté(e) le 1 avril 2018 Signaler Posté(e) le 1 avril 2018 bonjour je souhaite faire la vidange de pont de ma olds cutlass 79 y a t il un bouchon de remplissage Citer
HAGUYGOU Posté(e) le 1 avril 2018 Signaler Posté(e) le 1 avril 2018 Je crois que la plupart du temps, il n'a pas de bouchon. Il faut démonter le carter arrière pour vidanger. Il y a normalement, seulement un bouchon de remplissage. Citer
deville72 Posté(e) le 1 avril 2018 Signaler Posté(e) le 1 avril 2018 à l’instant, HAGUYGOU a dit : Je crois que la plupart du temps, il n'a pas de bouchon. Il faut démonter le carter arrière pour vidanger. Il y a normalement, seulement un bouchon de remplissage. Qui fait aussi office de niveau d'huile. sebastien 01 1 Citer
Gilles Posté(e) le 1 avril 2018 Signaler Posté(e) le 1 avril 2018 Et qui est le plus souvent sur la partie avant du pont, côté passager. Avec du bol, c'est un embout carré mâle de 1/2, où sinon un boulon creux avec un carré de 1/2 ou 3/8 plein de crasse et/ou bouffé par la rouille. Méfiance au démontage. Et bien sur, prévoir un joint de couvercle neuf, un bidon de 80w90 et de l'additif positraction si autobloquant (déjà discuté longuement, utilise le moteur de recherche) Citer
deville72 Posté(e) le 2 avril 2018 Signaler Posté(e) le 2 avril 2018 (modifié) Il y a 9 heures, Gilles a dit : Et qui est le plus souvent sur la partie avant du pont, côté passager. Avec du bol, c'est un embout carré mâle de 1/2, où sinon un boulon creux avec un carré de 1/2 ou 3/8 plein de crasse et/ou bouffé par la rouille. Méfiance au démontage. Et bien sur, prévoir un joint de couvercle neuf, un bidon de 80w90 et de l'additif positraction si autobloquant (déjà discuté longuement, utilise le moteur de recherche) Pour ma Cad pourvue de cette option, j'avais trouvé la dose pas chère du tout (12 euros) en concession chez Chrysler... Faut il aller chez Fiat aujourd'hui pour le trouver ? Modifié le 2 avril 2018 par deville72 Citer
pretender03 Posté(e) le 2 avril 2018 Signaler Posté(e) le 2 avril 2018 Et toujours commencer par démonter (ou essayer) le bouchon de remplissage Car si l'opération se révèle très compliquée voir impossible et qu'on a démonté d'abord le carter de pont ......... voiture immobilisée ....... Citer
laurent90 Posté(e) le 2 avril 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 2 avril 2018 merci des infos j'ai une question bête comment je sais si j'ai un pont autobloquant Citer
Pit Posté(e) le 2 avril 2018 Signaler Posté(e) le 2 avril 2018 Tu lèves les roues arrières, tu fais tourner une roue et si l'autre tourne dans le même sens, t'as un autobloquant. Sinon, l'autre roue tournera en sens inverse. Tu fais ça en N avec les roues avants bloquée bien-sûr... Citer
will2406 Posté(e) le 6 février 2019 Signaler Posté(e) le 6 février 2019 salut ce n 'est peut être pas le bon endroit. pour ma Lincoln de 1980, l h'uile de pont est bien de la 80w90 (non auto bloquant)? Citer
Phil Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 Ba il y a les tenants de la 75W90 et ceux qui ne jurent que par la 80W90 voire la 75W80 ou la (78 un quart)W(87 trois huitièmes). Tous sont d'accord pour dire qu'il faut qu'il y ait le bon niveau : le bon niveau, c'est celui qui dégueule par le trou de remplissage la moitié de ce que tu y as mis, le temps que tu retrouves le bouchon qui a roulé par terre sous la boîte à outils. Et s'il n'est pas sous la boîte à outils, c'est en trébuchant dessus que tu prends un shampooing d'huile de pont qui finit de dégueuler. là, tu as devant toi au moins 3 semaines à regretter qu'ils ne préconisent pas plutôt du Dop pour leurs ponts àlakon. D'autres questions ? will2406, FLYER34, The Lion King et 2 others 5 Citer
will2406 Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 Non seulement, je me marre tout seul, et en plus, tu as répondu à plein de questions, que je me pose parfois, don le Dop Bon je te remercie, comme toujours. The Lion King 1 Citer
Gilles Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 J'adore quand Filoche donne des expliffes. Là, au moins, on voit pourquoi on aime faire de l'entretien!! Citer
FLYER34 Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 Il y a 3 heures, Phil a dit : .... le bon niveau, c'est celui qui dégueule par le trou de remplissage la moitié de ce que tu y a mis... D'autres questions ? Oui, deux : 1) l'huile est-elle trop visqueuse pour être aspirée à la seringue, vu qu'il n'y a pas de bouchon de vidange ? (pas encore testé, mais il va bien falloir s'y coller...) 2) quelle variété de Dop ? Citer
will2406 Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 (modifié) Pour avoir vidanger le pont de ma Mercedes avec de la 85w90, aucun soucis pour la seringue, pour remplir le pont de ta Lincoln Modifié le 8 février 2019 par will2406 Citer
FLYER34 Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 (modifié) Excédé par les petites économies sur les bouchons de vidange de la FoMoCo : - pour le pont, j'aimerais bien vidanger sans devoir avancer le nez de pont, changer le joint etc.... - pour la boîte C6, j'ai lourdement investi (3,75 $, quand même ! ) dans un bouchon https://www.rockauto.com/en/tools/transmission-automatic,drain+plug,drain+plug,10993 Je l'ai fait souder et, la prochaine fois, il n'y aura pas de shampoing au Dexron Modifié le 8 février 2019 par FLYER34 Citer
Phil Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 Et le filtre de boîte, tu ne le changes pas ? Citer
bru301 Posté(e) le 8 février 2019 Signaler Posté(e) le 8 février 2019 On change le filtre de boite lorsque l'huile a été vidée par le bouchon de vidange, ce qui évite la douche quand on démonte le carter... Citer
pretender03 Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 J'ai fait exactement la même chose sur le TS... Marre aussi de s'en foutre partout..... Citer
will2406 Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 Vois vidangez vos ponts et boîte tous les combiens de temps ? ( combien de temps...) Citer
deville72 Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 J e ne sais pas si je suis ou pas mais perso, avec ça, pas de douche et pas besoin de bricoler un bouchon, source possible de fuite: Citer
bru301 Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 Il y a 3 heures, will2406 a dit : Vois vidangez vos ponts et boîte tous les combiens de temps ? ( combien de temps...) Pour la boite, si tu fais beaucoup d'autoroute, une vidange tous les 60.000 suffit. Dans des conditions d'utilisation plus poussée, comme la ville par exemple où la boite travaille beaucoup plus, tu peux ramener la périodicité à 30.000. C'est ce que j'ai toujours fais lorsque j'utilisais mes auto pour aller bosser au quotidien. Maintenant, avec l'usage de loisir dominical, ça fait une vidange tous les cinq ans et on n'en parle plus. Pour le pont, hormis problème de fuite ou de réfection, une fois tous les 20 ans me parait tout à fait acceptable Citer
will2406 Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 En gros c est comme chez Mercedes avec ma w124. Mais le pont je fais tous les 5 ans aussi ou 60 000 kms. Merci . Citer
HAGUYGOU Posté(e) le 9 février 2019 Signaler Posté(e) le 9 février 2019 Il y a 4 heures, deville72 a dit : J e ne sais pas si je suis ou pas mais perso, avec ça, pas de douche et pas besoin de bricoler un bouchon, source possible de fuite: J'utilise exactement la même pompe lorsque je vidange ma boîte. Pompe qui coûte 20 euros !! Citer
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