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Posté(e)

j 'ai un problème avec les voitures japonnaise. pourquoi mettre de si joli moteur dans des caisse que je trouve...pas jolies? (sauf la célica bleu...une toyota jolie, c 'est rare)

Ma 2ème voiture à failli être une mitsubishi carisma (je crois)....je trouvais ça pas mal, mais en la regardant...je n 'ai plus accroché. quand je suis monté dedans, le vendeur, m 'a dit "mettez la en route"...."non merci, j 'ai changé d 'avis, je voudrais voir de plus près la mercedes E250 diesel verte là bas..." c 'est ainsi que j 'ai commencé avec la w124 en 2004.

Posté(e)
Il y a 5 heures, will2406 a dit :

j 'ai un problème avec les voitures japonnaise. pourquoi mettre de si joli moteur dans des caisse que je trouve...pas jolies ?

J'ai UNE japonaise dans ma collection (*) : une MX 5 de 1991 (NA pour les connaisseurs).

J'ai la faiblesse de la trouver très réussie :

- esthétique (certes pompée sur la Lotus Elan 1962) ;

- mécanique "vivante" ;

- châssis très rigide (pour un roadster...) ;

- boîte de vitesses sublime ;

- etc...

En résumé : le plaisir des roadsters anglais des sixties sans leurs caprices récurrents.

La planète ne s'y est pas trompée : elle est toujours au catalogue après, presque, 30 ans et 1 millions d'exemplaires vendus.        

 

 

(*) j'ai eu quelques Mitsu comme daily.

Posté(e)
Le 15/03/2019 à 23:27, pierre 01 a dit :

les "" BRI "" brigade rapide d'intervention ont eux des A110 , des A 310 , des CX GTI TURBO , des SM , des R18T Turbo , des R21 Turbo et d'autres

 

Il y a eu effectivement quelques SM et CX également mais je ne me souviens pas des 18 turbo (j'ai eu ça aussi) et 21 turbo la concurrente à l'époque de la MI16.

Posté(e)

Meme des peugeot 505 Danielson. Fin des années  80 dans le 94. 2 exemplaires 

Posté(e)

La 505 turbo danielson je savais pas !

 

pour la R18 Turbo je me suis un peu gourer , effectivement ce n'était pas la BRI mais la police  qui en avait , je suis retourner voir mes photos

 

ne mélangeons pas les torchons et les serviettes comme ont dit

 

 

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Posté(e)
il y a une heure, pierre 01 a dit :

ne mélangeons pas les torchons et les serviettes comme ont dit

 

"ça c'est bien vrai" comme disait  "la mère Denis"

Posté(e)

 Quelques Renault

 

Renault R3

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Renault Dauphine découvrable Chappron

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Renault Espace I ( papamobil )

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Renault Frégate Coach Chapron

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Renault Frégate cabriolet Letourneur et Marchand

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Renault Juvaquatre Coach Découvrable

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Renault Nerva Grand Sport cabriolet

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Renault R4 Coupé proto

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Renault 7  ( siete )

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Renault R9 Turbo

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Renault R11 Turbo Zenders

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Renault R 25 Limousine Heuliez

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Renault R25 V6 cabriolet EBS ( modèle unique )

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Renault Super 5 Belle ile par Gruau

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Renault Super 5  Cabriolet EBS

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Renault R5 Sovra LM

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Posté(e)

Renault Suprastella avec sont immense capot qui couvre un immense 8 Cylindres de 5,5 litres

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Renault Viva Grand Sport coupé avec sont 6 Cylindres de 4,1 litres

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Renault Viva Sport berline et cabriolet avec le même moteur 6 Cylindres de 4,1 litres

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Alpine A 610 Turbo

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Alpine Coach A 106

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Alpine A 110 GT 4

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Alpine A 108 cabriolet

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Alpine A 110 cabriolet

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Alpine GT Turbo cabriolet Kohler

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Posté(e)

Simple avis subjectif et personnel, mais, en voyant toutes ces anciennes Renault que je ne connaissais pas, la marque remonte dans mon estime car je trouve qu'ils faisaient vraiment de très belles voitures jadis.

Et tout à commencé à merder dans les années 60... :sifflement:

Posté(e)
il y a 40 minutes, Ard-Ri-Erenn a dit :

Simple avis subjectif et personnel, mais, en voyant toutes ces anciennes Renault que je ne connaissais pas, la marque remonte dans mon estime car je trouve qu'ils faisaient vraiment de très belles voitures jadis.

Et tout à commencé à merder dans les années 60... :sifflement:

Non après la WWII

Le cas de Renault est plus problématique dans le sens ou, le père Louis ayant été accusé de collaboration , sa boite a été nationalisée, donc la régie a été obligée de suivre les ordres du gouvernement, de remotoriser la France, donc de faire des populaires 

Posté(e)

En tout cas avouons que Renault savait faire des voitures haut de gamme statutaire , digne des grand de ce monde , a cette époque

 

loin du standard d'aujourd'hui avec des sois disant haut de gamme dite Talisman ayant un intérieur de mégane flanquer d' un moteur de Clio soit un 4 cyl de 1,5 litres , quel honte quand même !!

Posté(e)

Quelques Peugeot aussi

505 V6

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505 Turbo injection

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Peugeot 604 V6 limousine Heuliez

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Peugeot 402 Darl'mart

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Peugeot 402 Eclipse

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Peugeot 205 Turbo 16

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celle d'Ari Vatanen

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Peugeot 203 Coupé

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Peugeot 305 GTX

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Posté(e)

Quelques Citroen

2CV Jorgia par Marland

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2CV Burton

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2CV  Lomax

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2CV  LE PATRON

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2CV limousine

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Citroen Ami 6 cabriolet

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Citroen Ami 8 coupé

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Citroen AX Sport

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Citroen AX cabriolet

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Citroen AXEL

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Citroen Baby Brousse

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Citroen BX 4 TC

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Citroen BX Sport

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Posté(e)

Citroen CX Prestige limousine Nilsson

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Citroen CX Coupé

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CX Tissier plateau

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CX Pick up double essieux

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Citroen DS Coupé

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Citroen DS plateau Tissier avec dessus une DS Rally châssis court

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Citroen DS coupé Concorde par Chapron

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DS coupé Le Léman par Chapron

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DS coupé Le Dandy par Chapron

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Citroen DS cabriolet Chapron le Candy

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Citroen DS cabriolet Chapron le Dandy

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Citroen Katar 4X4

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Citroen M 35

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Citroen Tehlol Tangara

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Citroen SM présidentielle Chapron

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Citroen SM cabriolet Mylord par Chapron

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Citroen Visa Chrono

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Citroen Visa 1000 Pistes

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Posté(e) (modifié)

Citroen ZX Rally raid

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Citroen XM break long courrier tissier

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Citroen Traction 7C coupé

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Citroen Trcation 11 BL cabriolet

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Citroen Traction cabriolet Clabot

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Citroen Traction grand prix

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Citroen Traction découvrable A.E.A.T

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Modifié par pierre 01
Posté(e)

Quelques Talbot , les véhicules de cette marques de deuxièmes générations ont presque tous disparus de notre vue !

 

Talbot Tagora SX

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Talbot Solara SX

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Talbot Samba Cabriolet

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Talbot Sunbeam Lotus

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Talbot Horizon Pullman

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Matra Rancho X et Grand Raid

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Matra Murena S "" 142ch ""

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Matra 530 Vignale

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Matra Bagheera Courrége

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Anima 420

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Fredcar

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G.T.F

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Hommel Berlinette RS 2

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JIDE

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