choix de bougie pour un moteur

[mamath51]

bonjour a tous je recherche quel type de bougie il faudrait car j'ai deux moteur et je ne suis pas sur que les bougie soit celle qu'il faut

le 1 er moteur 318 ci monté sur plymouth barracuda bougie actuel NGK BP 5 ES.

et le 2 ème moteur 327 ci  récupéré dans une casse et la par contre je sais pas le modèle y en a pas une pareil.

je voudrais savoir si il existe un tableau ou autre chose qui permettrait de trouvé la correspondance.

merci d' avance

[Gilles]

A priori,  celles du 318 sont les bonnes:

http://fr.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/N14Y

Pour le 327: tous les small blocks de l'époque arrivaient avec des AC44, indisponibles depuis longtemps.  J'ai roulé des années avec des RJ12YC à priori équivalentes. Voici le tableau:

http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/RJ12YC

[mamath51]

Merci pour la réponse et le tableau 

[mamath51]

Tu aurais des marque ou modèle pour convertir un allumage standard.en allumage électronique je cherche juste le plateau pour mettre dans l allumeur existant et voir aussi si il est obligatoire de changé la bobine

[Gilles]

Si c'est pour le Mopar,  un kit complet avec l'allumeur sous licence Mopar va coûter 140 dollars,  alors qu'un pertronix est à 100 dollars et il te faut faire l'installation toi même.  Dans les deux cas tu devras changer la bobine. 

Pour le chevrolet, il y a plus de choix, mais encore une fois,  pour un billet de 100, la meilleure option est de loin un HEI. A moins que tu veuilles absolument préserver l'apparence d'origine.

 

[mamath51]

Tu as un site pour voir a quoi sa ressemble et dans les deux cas j aimerai gardé apparence d origine mais le prix va définir le final

 

[Gilles]

Voilà pour le 318:

https://www.summitracing.com/search/part-type/electronic-distributor-conversion-kits/make/plymouth/engine-size/5-2l-318/engine-family/mopar-small-block-la?ibanner=SREPD4

Pour le 327, voici le XRi,  une réédition du Crane que j'avais mis sur un 327 il y a quelques temps. J'en ai vendu un neuf à  quelqu'un du forum:

https://www.summitracing.com/int/parts/fst-750-1715/year/1968/make/chevrolet/model/camaro

Mais quand tu regardes qu'il faudra jeter un oeil au pied de l'allumeur,  voir la tête du pignon, etc... un HEI est à peine plus cher.

 

[mamath51]

Ok merci

[mamath51]

Le 28/11/2018 à 20:11, Gilles a dit :

A priori,  celles du 318 sont les bonnes:

http://fr.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/N14Y

Pour le 327: tous les small blocks de l'époque arrivaient avec des AC44, indisponibles depuis longtemps.  J'ai roulé des années avec des RJ12YC à priori équivalentes. Voici le tableau:

http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/RJ12YC

salut gilles j' était en train de regardé les bougie car pas eu le temps avant et en regardant en détail j'ai vu que ça correspond a de la bougie de tondeuse ca me fait un peu bizarre surtout par rapport a la longueur du culot qui me parait court.

[CAN-AM]

Tondeuse ?  Genre Briggs & Stratton , de nombreux muscles-cars ont besoin de cette marque pour fonctionner   

 

 

[mamath51]

Oui c est sur mais sa répond pas à ma question car si la bougie est trop courte j ai peur que ça ne marche pas très bien 

[CAN-AM]

Blague à part,  Ils sont très court.

Compte le nombre de filet sur cette photo. Cette bougie est celle pour une camaro 302 et 327 ci.

 

Modifié le 10 janvier 2019 par CAN-AM

[mamath51]

Ok je vais compte je pensais que c était des long culot