roulement arbre de transmission

[fred chevy]

salut,

kan j ais deposé mon arbre de transmission,j ais remarqué qu il y avait des roulement a rouleau( ou a tiges... chais pas comment sa s appelle deja!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif )en bout d arbre coté pont,dans le demontage,les roulleaus se sont barrés!

ma question est:

est qu il existe une solution autre que des roulements stock,et ke cela apporte t il???

si vous pouvez me conseillé ca serait cool

pour info,me samble que mon pont est un 10 boulons et si je dis pas de connerie il est autobloquant(faut que je verifie!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png )

avis au pro........... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif

[Fanamc]

Il n`y a rien dans ta bagnole qui justifie du hi-po, un croisillon d`origine va très bien faire le travail, posi ou non

[fred chevy]

Il n`y a rien dans ta bagnole qui justifie du hi-po, un croisillon d`origine va très bien faire le travail, posi ou non 

 

je dirais que mon moulin est equipé de culbu et arbre a cams cran cam, pour les piston et

 

villebrequin je sais po. mais ce que je sais c est que ce moulins devait recevoir un

 

compresseur par le premier proprio donc je pense que si il a fais les choses correctement,il

 

a du aller faire un tour dans le bloc,pipe echappement hookers 4in1,pipe d

 

admission,edelbrock et carbu pareil en 650!!!boitoto TCI TH 350

 

c est certainement pas un foudre de guerre ni l lequipement du siecle mais par la suite je

 

compte bien sortir un peu plus de watts de mon moulin,donc t en k a faire,autant mettre de

 

suite de la qualité et des pieces PERFormante,non???

[Phil]

Un croisillon d'origine doit bien tenir 400 hp. Et les 400 hp feront cramer la TH 350 avant même d'arriver aux croisillons

[fred chevy]

OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

merci les gars,c est claire que je suis tres tres tres loin des 400hp avec ma brouette.

 

thank's

[Invité CHARGER 69]

si le moulin était vraiment fait pour un compresseur la compression ideale est 7,5 se qui expliquerait que le moteur est pas un avion

[fred chevy]

je fais avec ce que j ais et j en suis tres satisfais

faut bien commencé par quelque chose nan??

[Invité CHARGER 69]

c'est une simple info suite a ton exposé et nullement une critique

[fred chevy]

c'est une simple info suite a ton exposé et nullement une critique

 

je ne l ais point pris pour une critique

mais bien pour un complement d info,pas de soucis

 

plus j aurais d info mieux ca sera !!!! merci

[Tbird61]

pas besoin de changer le croisillon, tu ramasse les aiguilles et tu les remonte avaec de la braisse et basta

[Invité CHARGER 69]

oui comme TBIRD inspect bien les cuvettes pour voire si elle ne sont pas marqué et si tu a recuperé toutes les aiguilles

mais un croisillon neuf c'est tres chere

[fred chevy]

ok, bon ben je vais essayer de les remonté comme ca,faut que je verifie si j ais tous bien ramassé

 

merci......

[Tbird61]

pour en être sur tu doit obtenir que toutes les aiguilles se touchent entre elles.

pour les remettre dans la cage sans qu'elles ne s'echappent tu mets de la graisse neuve dans la cage et tu enfonce chaque aiguille l'une aprés l'autre dans la graisse.

bien sur auparavant tu auras entiérement nettoyé la cage et les aiguilles

[B-C]

Vérifie aussi le joint lèvres entre la cage et le croisillon. Moi je préfererais le changer plutot que d'essayer de le remonter. C'est pas si chère que çà.

Pour le mien, c'est soit 28 euros en France, soit $8 aux USA, avec d'autres pièces, ca se voit pas !

[jeronimo]

Salut Fred Chevy......

 

Pour ta question pont autobloc ou pas...Tu léve l'arriére de l'auto , tu fais tourner une roue à la main...Si l'autre roue tourne dans le même sens : autobloc , si en sens inverse: non autobloc ...

Sinon, plus radical et moins fin.... Tu mets la " 1 " ou même en " D " puisque tu as des watts...Pieds droit au planché et tu regarde le nombre de traces noire !.....