Problème en appuyant sur le champignon de ma Buick rivièra de 68

[Mich01]

Bonjour à tous ! 

Voilà, depuis quelques temps, quand j'accélère fort,(Buick riviera 68) mon moteur donne des à-coups style panne d'essence et quand je relâche tout redevient normal. 

En parallèle, quand la voiture n'a pas tourné de 2 ou 3 jours, elle démarre difficilement. 

Autrement, dans la même journée, elle démarre au quart de tour et tourne comme une horloge. 

J'ai débranché l'arrivée d'essence du carbu pour contrôler que celle-ci arrive bien et là, c'est OK. (carbu Rochester quadrajet) 

Donc je ne sais plus ! 

J'ai besoin de votre lumière. 

Merci d'avance pour vos conseils. 

[The Lion King]

Elle est peut être allergique à ses jantes

 

Sinon un manque d'alimentation du carburateur est à privilégier, vérifier les durites, la pompe à essence, les éventuelles prises d'air sur la carbu (pour ça vaporiser du nettoyant frein sur les plans de joints, si le moteur prends des tours c'est gagné) et évidemment sur le quadrajet, si les gicleurs donnent bien dans les 4 cuves, notamment celles qui s'ouvrent à l'accélération. 

 

Et avant tout, contrôler l'avance à l'allumage... et l'état des bougies (ainsi que celui du faisceau).

[EliottChoco]

Hello, j'ai un trou à l'accélération modérée sur le même carbu (il me semble), mais pas quand je mets pieds dedans.

On a toujours pas trouvé pourquoi ! Donc c'est peut être un problème similaire.

Je te tiens au courant.

[Mich01]

OK merci ! 

[EliottChoco]

EDIT :

Mon garagiste m'a dit qu'il arrivait à palier à ça en renforçant l'avance à l'allumage mais que c'était pas bon.
 

De mon côté j'avais déjà ce trou avant mon entretient moteur (on l'a pas ouvert) et il est toujours là mais pas gênant..

[Phil]

Tuyau d'avance à dépression branché au mauvais endroit ?

[The Lion King]

il y a 52 minutes, Phil a dit :

Tuyau d'avance à dépression branché au mauvais endroit ?

+1

 

Il y a deux prises sur le carbu: dépression constante et dépression selon régime. Normalement bien identifiées.

[Gilles]

Si c'est en cours d'accélération,  c'est la pompe de reprise qui est en train de lâcher.

Pour le vérifier,  moteur en marche au ralenti sans filtre à air, donner quelques coups gaz et voir ce qui sort des deux buses au début de chaque primaire. On doit voir un long jet continu. Précaution : être prêt à s'écarter rapidement,  car si la pompe ne donne rien, il peut y avoir une boule feu qui sort par les primaires.

[Mich01]

Merci les amis mais pour info, mon carbu est neuf(reconditionné) remplacé l'année dernière, les tuyaux de dépression n'ont pas été touchés donc pas inversé, la pompe de reprise fonctionne bien, la pompe à essence une fois débranchée du carbu envoie bien l'essence en actionnant le démarreur. 

Donc voilà, le problème doit être ailleurs. 

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? (exactement le même) 

Merci beaucoup pour votre aide ! 

[sebastien 01]

Une durite de dépression poreuse /percé  ?

[Mich01]

Non RAS à ce niveau là ! 

Merci Sébastien 01!

Mais dis moi, t'es dans le 01, à quel endroit ? 

[The Lion King]

Ca se produirait pas au changement de vitesse...?

[Mich01]

Non, je peux rouler sans problèmes à 90km/h et dès que j'appuie pour prendre de la vitesse ou tout simplement dans une côte j'ai des à-coups comme une panne d'essence je suis obligé de relâcher un peu l'accélérateur pour retrouver un fonctionnement normal du moteur. 

Comme je l'ai expliqué précédemment, ma pompe à essence crache bien quand je la teste avant le carbu. 

Mystère et boule de gomme !!! 

[Phil]

Pas de filtre à essence entre la pompe et le carbu ?

[sebastien 01]

Il y a 8 heures, Mich01 a dit :

Non RAS à ce niveau là ! 

Merci Sébastien 01!

Mais dis moi, t'es dans le 01, à quel endroit ? 

 

A non je suis dans le 82  , j'ai mis 01 parce que Sébastien tout cour était déjà prie comme pseudo  

 

Ca n'a peut être rien a voir mais cela me rappelle une panne que quelqu'un du forum avait eu et c'était la dépression vers le mastervac  qui était en cause il me semble .

[Mich01]

Tu n'as pas plus de détails ? 

Quel genre de problème lié au Mastervac ? 

Merci. 

[Mich01]

Non Phil pas de problème au niveau du filtre à essence à l'entrée du carbu (très propre). 

Mon problème survient quand je sollicite le circuit secondaire du carbu. 

[French Riviera]

Niveau de cuve un peu faible peut-être ?

[Mich01]

En parallèle de mon problème de trou à l'accélération j'ai la cuve du carbu qui se vide du jour au lendemain (Carbu neuf) et démarrage très difficilement (obligé de verser un peu d'essence dans le carbu et là, elle démarre aussitôt. 

Donc aucun problème d'allumage ! 

Tout le reste de la journée, elle démarre au quart de tour et tourne comme une horloge et continue à merde quand j'appuie sur le champignon. 🤔

[The Lion King]

Et la prise d'air? Vérifiée? Joint d'embase de carbu, etc?

[Mich01]

Non pas de prises d'air ! 

[The Lion King]

Tu en es sûr? Comment as tu vérifié?

[STG]

Verifier et regler le flotteur de la cuve, pour le niveau haut et bas 

[Mich01]

Visuellement pour les tuyaux et vapo sur la base du carbu moteur tournant. 

[Mich01]

Pour répondre à STG, 

Je n'ai pas ouvert le carbu pour contrôler le niveau de cuve car j'attends une pompe à essence au alentours de la semaine prochaine, piste que je privilégie. 

Après des heures à fouiner sur le net il en ressort très probablement un problème de clapet sur la pompe à essence ce qui expliquerait un manque d'alimentation du carbu quand j'appuie sur le champignon. 

Même système qu'un gonfleur à pied de matelas de plage. 

Quand tu appuies ça pousse l'air dans le matelas et quand tu relaches le clapet se ferme et celui de l'aspiration de l'air extérieur s'ouvre pour remplir la poche et ainsi de suite. 

Dans le cas d'une pompe à essence si le clapet anti retour ne se referme pas ou mal et ben l'essence destinée au carbu repart dans le réservoir, ce qui pourrait expliquer le manque d'arrivée d'essence dans mon carbu. 

Un pro est équipé d'outillage pour contrôler la pression en sortie de pompe mais je ne peux pas me permettre de laisser mon auto dans un garage qui va me facturer je ne sais combien jusqu'à résolution du problème et nombre de pièces changées pour rien. 

Ma pompe coûte 32€ chez Rockauto. 

Y a pas photo !