Buick Park Avenue recharger clim

[twentyone_forever]

il y a une heure, Zitoune a dit :

 

 

 

Justement, comment différentie t'on les deux? Le compresseur, c'est bon, je vois ce que c'est, mais évaporateur? Condenseur?

 

Bon on va recommencer depuis le début....  ton prénom c'est  bien Zitoune, c'est juste ?   

 

 

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours:

 

Il faut que tu te mettes sur le port qui est sur la suction  line avant ou après la bouteille déshydratante (non représentée)

 

 

 

 

 

[Zitoune]

En fait, je n'ai pas les bons adaptateurs.......pffff.....

 Je dois trouver des trucs dans le genre:

 

[pretender03]

Il y a 22 heures, Zitoune a dit :

 

Et à gauche du mano, ce n'est un adaptateur R12/R134 ?

[Gégé83]

dessus tu a le R134 tu le dévisse et tu a le R12

sa marche niquel ! aujourd'hui j ai  fait le premier test promenade avec 34° et au frais 

[Beauregard03000]

Hello, sujet intéressant, les conversions, existe

 

[FLYER34]

Pas convaincu par les adaptateurs R12 -> R134a.

Tu peux dévisser le raccord rapide situé au bout de ton tuyau :

 

 

et tu devrais pouvoir visser sur les raccords R12 de ton auto.

[Gégé83]

j ai le meme kit et je confirme les raccords au top ! 

 j ai fait la Pontiac et mon Patrol  avec le raccord R12 et une 206 en montant le raccord R134 sur le raccord R12

 

 

[Zitoune]

Il y a 4 heures, pretender03 a dit :

Et à gauche du mano, ce n'est un adaptateur R12/R134 ?

Non, ça ne correspond pas!

 

[twentyone_forever]

il y a une heure, Zitoune a dit :

Non, ça ne correspond pas!

 

 

J'ai peut être ce qu'il te faut...

 

[Zitoune]

Il y a 20 heures, twentyone_forever a dit :

 

J'ai peut être ce qu'il te faut...

 

 

Mmmmm, je ramène les bières!

[twentyone_forever]

Il y a 1 heure, Zitoune a dit :

 

Mmmmm, je ramène les bières!

 

J'ai dit PEUT ETRE, c'est pas encore gagné   J'ai quelques raccords et tuyaux à essayer.

[Gégé83]

je comprend pas pourquoi tu veux rajouter un embout R134 sur ton R12 ?

il te suffit de dévisser l embout sur ton flexible et de le visser le flexible sur ton tube et le tour est joué 

je l ai fait il y a 10 jours

 

Modifié le 20 juillet 2021 par Gégé83

[FLYER34]

C’est exactement ce que j’ai écrit juste un peu plus haut.

Quand on a la chance d’avoir l’embout r134a démontable, dommage de s’en priver 😉

En toute honnêteté, j’ai aussi mis du temps à trouver  

[Zitoune]

Très bien vos conseils.........du coup effectivement je peux me connecter au système. Et du coup, plus de doute sur la bonne entrée.....Je tente ça un de ces 4.

 

 

 

 

[MOD]

Ca s'appelle un raccord 1/4", très courant en réfrigération et pour le R134a chez les pros . L'espèce de baïonnette a été inventée pour les garagistes , pour pas confondre les fluides ! Il faut s'assurer que le flexible intègre bien le petit poussoir au milieu pour pousser l'obus de la valve !

[Zitoune]

Bon, et bien j'ai testé et.......et bien je crois que du coup j'en ai pas encore mis assez. Visiblement, le compresseur ne s'enclenche que si pa pression dans le système est assez haute. Et là je n'y suis pas encore. Donc je vais commander 2 canettes de plus et monter encore en pression pour que le compresseur compresse! J'avoue ne pas être très serein......a suivre.....

[Gégé83]

il faut que tu soit a 45 psi  

 Poids recommandé / 3 = poids du duracool 12a ( ex 1.2 kgs de R12 équivaut à 1.2 kgs / 3 = 400 grs de duracool 12a )

[FLYER34]

Les spécialistes corrigeront, mais il me semble qu’il est souhaitable de forcer le compresseur à tourner pour faire l’appoint de gaz.

Plusieurs solutions selon les modèles :

- s’il y a un mano-contact qui coupe l’alimentation de l’embrayage en cas de faible pression : il faut le shunter ;

- en dernier recours : un fil tiré directement depuis la batterie pour faire coller l’embrayage.

 

My 2 cts.

[Zitoune]

Bon, c'était atelier clim aujourd'hui. Pas de soucis pour shunter le compresseur et le forcer à tourner pendant la recharge.......Tout allait bien, la voiture faisait du froid.....j'étais content. Puis j'arrête le moteur, pour reconnecter le compresseur sur sa fiche et vois si tout marche normalement....mais un petit "pssssss" me dérange. Et j'ai trouvé.....une fuite à la valve du circuit haute pression.......ho joie bonheur!.......tout ça pour rien! ......enfin si, j'ai trouvé la fuite...je ne savais pas que j'avais cette fuite! Bon, l'aventure continue, comment changer cette valve?.....

 

 

 

 

[pretender03]

C'est une Schrader, donc ça démonte comme une valve de pneu...

[FLYER34]

 

https://www.amazon.fr/Qiilu-102pcsNoyaux-Climatiseur-Assortiment-Réfrigération/dp/B076JB9F3C/ref=sr_1_10?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1VP2L21OGKCZP&dchild=1&keywords=valve+climatisation+auto&qid=1629307410&sprefix=valves+cli%2Caps%2C221&sr=8-10

 

Pub gratuite, comme d’hab.

[Zitoune]

Bon, j'ai démonté les valves pour voir.......il y en avait une qui fuyait......ha oui, il manque un bout!

 

[twentyone_forever]

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/2012563902.htm?ac=98969919

 

[Zitoune]

Bon, suite et fin de ce soucis. Il pleut, je ne peux rien faire chez moi au dehors, alors je fini ma clim, reste à completer le rechargement. Pour info, j'y ai changé les deux conduites qui partent du compresseur, un sagouin m'avait abimé les valves en tentant de  connecter son appareil pour voitures moderne, je le laisse (au diable!) bricoler sur ses clios et autres 208. Donc échange des durites et recharge par moi même et ho miracle, pas de fuites et un air glacial de retour pour l'hiver! M'en fous du froid, je fous ma cagoule s'il le faut, mais ma clim fonctionne à nouveau! Content, je l'ai fait moi même, encore une fois......bref!

 

 

[Phil]

Super, tu vas pouvoir mettre la doudoune