Sonde température moteur V8 5.8l F150 de 1984

[MOREAU]

Bonjour, la température de mon moteur ne monte pas plus haut que la limite C et limite cadre normal (photo) . Savez vous où se trouve la sonde sur ces moteurs et si il y a un risque immédiat. Je fais 100km le dimanche et 100km le vendredi pour rentrer chez moi. Et où je peux trouver une sonde. 

[greg38-74]

Salut ! Je pense que ça peut venir de deux choses :

Soit la jauge est morte et donc pas de risque, c'est juste l'indication qui est fausse. Reste à savoir si c'est la sonde, une mauvaise masse ou la jauge.

Soit le moteur reste vraiment froid et c'est pas top pour la lubrification, mais pas de risque imminent quand-même, suffit juste d'y aller doucement en attendant de réparer, je pense. Si c'est le cas, je regarderais le calorstat ("thermostat" en anglais) : S'il est bloqué en position ouverte, alors le moteur ne chauffe pas. (mais c'est préférable à une panne où il serait bloqué fermé, là ça chaufferait trop!). Si tu ouvres pour vérifier ou changer le Calorstat, sache que tu auras besoin d'un joint neuf. ça coute rien mais c'est chiant si on oublie de le commander en même temps 🙂

Tu peux trouver tout ça sur Rockauto évidemment : https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1984,f-150,5.8l+351cid+v8,1121465

[Phil]

il y a 35 minutes, greg38-74 a dit :

je regarderais le calorstat ("thermostat" en anglais) : S'il est bloqué en position ouverte /.../

... ou s'il a été enlevé

 

Pour le savoir sans démonter (et devoir changer le joint), enlever le bouchon du radiateur et démarrer le moteur froid. Visuellement, par l'orifice du bouchon, le liquide ne devrait pas circuler dans le circuit avant que le moteur soit "assez chaud", plusieurs minutes au ralenti, davantage en hiver.

 

Si le thermostat a été enlevé, c'est sans doute pour une raison (surchauffe moteur) dont il faudra trouver et régler la cause avant l'été.

La même raison (surchauffe) peut avoir amené un proprio précédent à monter un thermostat qui s'ouvre à plus basse température (par exemple 160°F au lieu de 180°F), là il faut démonter pour voir les (éventuels) chiffres frappés sur le corps du thermostat. SI le véhicule vient de l'Arizona, du Texas ou du Nouveau-Mexique, il est même possible qu'un thermostat basse température soit d'origine.

[greg38-74]

Sur ma Nova venant de Californie, le thermostat avait été retiré c'est vrai. J'en ai mis un neuf et jamais eu de problème. L' ancien a dû mourir et le proprio précédent n'as pas eu le courage d'aller dépenser 4$ dans un neuf... Il l'a juste retiré, cette feignasse !

[STG]

Les durites superieure et inférieure du radiateur sont chaudes ??????? Tu peux poser les mains dessus 

Modifié le 13 février 2021 par STG

[MOREAU]

J'ai le véhicule depuis novembre 2020. Il vient de l'INDIANA . Depuis la semaine dernière la jauge ne monte plus comme avant .Elle montait jusqu'au milieu vers le R de NORMAL . 

Merci pour vos retours ,je vais regarder tout ce que vous me dites .

[MOREAU]

Pour être plus précis ,la jauge de température était comme celle de la pression d'huile sur la photo.

[The Lion King]

Bonsoir.

 

Ce n'est pas très grave de rouler sans sonde si il n'a jamais chauffé avant, mais il faut quand même résoudre le problème.

 

Pour cela, l'idéal est d'identifier le fil qui est relié à ta sonde dans le moteur. Une photo de ton moteur pourra nous aider. Une fois ce fil trouvé, il faut une personne dans l'habitacle avec l'oeil sur la jauge, contact mis, et une personne qui met le fil (celui branché sur la sonde de température) directement à la masse (carrosserie, pole - de la batterie, etc).

 

Si ton aiguille monte à bloc, c'est ta sonde qui est fichue. Dans ce cas, une commande chez rockauto, 20 minutes de boulot et c'est plié.

 

Si ton aiguille ne bouge pas, alors il y a de fortes chances que ce soit ta jauge de tableau de bord.

[MOREAU]

Je me doutais bien que cela venait de la sonde mais je voulais un avis d'experts. J'ai commandé la revue technique mais toujours pas reçu. Je vais faire une photo demain matin du moteur pour être sur que je ne me suis pas trompé pour la sonde avant de la démonter pour savoir laquelle commander. Merci encore pour votre aide .

[FLYER34]

Pour te rassurer, en attendant une réparation définitive, tu peux investir quelques € dans un thermomètre infrarouge :

 

[MOREAU]

Voici la photo du moteur. Pour infos le ventilo tourne bien, les durites radiateur sont chaudes. Si je ne suis pas trop con le fil de la sonde est rouge sur la photo. 

[The Lion King]

Alors là, on y voit rien. Le fil rouge ressemblerai plutôt à l'alimentation de la bobine.

 

Il faut que tu enlèves ta gamelle de filtre à air, et que tu fasses une photo de la pipe d'admission, vue du dessus, et sur les côtés du bloc (sous les collecteurs).

[exNISSAN]

Si , on aperçoit un fil  sur une sonde ,juste au dessus du capuchon de la sortie HT de la bobine  .

[The Lion King]

Ha ouais, t'as de bons yeux. mais ça mériterai un rapprochement quand même ^^

[Gilles]

ça pourrait effectivement être celui-là

[MOREAU]

Désolé pour l'absence , boulot boulot. C'est vrai que la photo était mal prise et c 'est bien le fil rouge caché derrière le capuchon de la bobine. J'ai fait le test avec le fil à la masse et sans mettre le contact l'aiguille est venu frôler le max .Donc sonde hs. Merci pour vos confirmations et votre aide. Une autre question sur l'allumage : sur ce modèle ,est -il possible de mettre un allumage électronique avec les pour et les contre ?  

[STG]

En 84 l allumage est électronique 

[The Lion King]

c'est pas un HEI déjà? en 84 normalement les vis platinées ont disparues depuis au moins une decennie

[STG]

Faudrait nettoyer les plots de la tête d  allumeur et inspecter les bougies