ma BUICK riviera 1966

[cquisuila]

Il y a 3 heures, Hubert FRACKOWIAK a dit :

 

  peux tu nous dire où tu as acheté tes nouvelles housses et si tu en es à priori content . Je pose la question car j' ai refais mon intérieur il y a une dizaine d' année avec des housses achetées chez OGPI , et c est à refaire , déchiré , coutures qui lâchent , qualité visuelle moyenne depuis le debut ..

 

bien sur

c'est https://www.autoobsession.com/

qui travaille avec  http://www.distinctiveindustries.com/

la qualité semble très correcte et IDENTIQUE à l'original BUICK

le contact est pro et commercial (voir anecdote ci-dessous)

le prix est tout à fait raisonnable

 

ANECDOTE : par deux fois ils se sont trompés en me livrant d'autres parures

> pour l'avant ils avaient fabriqué pour des sièges séparés alors que j'ai une banquette

> pour l'arrière ils m'ont livré des parures pour ranchero ou torino 74 à 76

> et ils m'ont relivré (et refabriqué pour l'avant) SANS aucune facturation supplémentaire car c'était de leur faute

 

Modifié le 12 mars 2024 par cquisuila

[Gilles]

Pour répondre à @Hubert FRACKOWIAK : c'est le même fournisseur, voir ici: https://www.distinctiveindustries.com/where-to-buy

Ces intérieurs d'américaines sont un vrai problème. Tout comme toi, je me suis agacé de ce truc: on retrouve effectivement des intérieurs, mais, au moins pour les Camaro, si le visuel est correct, la qualité et l'épaisseur du skaï  d'origine n'ont vraiment rien à voir.

[cquisuila]

tu veux dire que distinctive c'est pourri ?

[Gilles]

Je ne dirais pas pourri, mais au moins pas super génial. 

Attention, j'ai une Camaro, je n'irai pas dire ce que ça vaut pour les autres marques, mais j'ai acheté mon intérieur chez NPD, c'est une fabrication Distinctive, et ça a une bonne tête, ça présente bien, mais je ne suis pas emballé par la qualité. Et quand tu as l'occasion de comparer entre les sièges d'origine et l'épaisseur du skaï, ça n'a rien à voir avec les repros de Distinctive. Mais à ma connaissance, il n'y a pas des tonnes de fabricants.    

Maintenant, même si je n'y crois pas une seconde, il se peut aussi que les intérieurs de repro d'une Riviera soient de meilleure qualité. 

Note personnelle: quand on a une Jaguar ou une Anglaise un peu sympa, , on trouve en Angleterre des repros en cuir à tous les prix, et si on achète de la belle came, on a un intérieur au moins aussi beau, si ce n'est mieux que l'OEM, et qui a le bon look.  

Pour une Américaine, on n'a quand même pas trop le choix. Et je plains les possesseurs de raretés, style Cadillac un peu soignées, ou Studebaker etc... 

Re-NB: un bon sellier français, j'en connais plusieurs, est capable de faire du super job, au moins aussi beau que l'origine. Mais ça ne va pas coûter 350 balles les 4 sièges.  

[cquisuila]

j'ai regardé mes peaux et cela semble plus fin que l'original

en les installant, j'ai tout de même pu tirer dessus pour les agrafer (tension correcte) sur l'armature et cela a bien résisté

 

j'ai payé pour l'arrière 460€ + 100 € (envoi+douane)

autoobsession.com

 

 

 

[sebastien 01]

Le 12/03/2024 à 09:43, cquisuila a dit :

c'est https://www.autoobsession.com/

 

Pas mal ton site ! Je me le suis mis dans les favoris du coup  .

J'ai vu qu'ils avaient des pièces pour ma Buick et mêmes des seuils de porte neuf ! Bon ceux de ma Buick sont en bon état mais par contre ceux de ma Dodge ne sont pas en bon état , mais je ne suis pas arrivé a en trouver sur ce site .

[cquisuila]

Le 13/03/2024 à 21:11, sebastien 01 a dit :

 

Pas mal ton site ! Je me le suis mis dans les favoris du coup  .

J'ai vu qu'ils avaient des pièces pour ma Buick et mêmes des seuils de porte neuf ! Bon ceux de ma Buick sont en bon état mais par contre ceux de ma Dodge ne sont pas en bon état , mais je ne suis pas arrivé a en trouver sur ce site .

Ils n'ont pas tout en effet mais par contre ils sont sérieux et commerciaux  !

[cquisuila]

VITRES ELECTRIQUES : souci de vitre qui ne s'arrête pas

 

-je viens de résoudre ce souci

 

1 verifier d'abord vos butées hautes et basses comme sur le schéma

 pour ma part c'était ok

 

2 vérifier la roue crantée en forme de demi-lune qui s'incrémente dans le moteur

c'était mon problème

si cette roue a un jeu, elle se déconnecte du moteur (elle patine) et donc le moteur tourne sans s'arrêter

voir ma photo :

il suffit de supprimer le jeu dans cet axe (flèche)

pour le moment j'ai mis une pate avec vis (voir photo suivante) pour repousser ce rack( demi-lune crantée) vers la roue crantée du moteur et

 

cela a résolu le souci

dans le futur je changerai cet axe avec un rivet ou un boulon avec jeu

 

 

 

 

Modifié le 14 octobre 2024 par cquisuila

[cquisuila]

je donne cette information pour le carburateur rochester 4 MC (que j'ai dans ma voiture)

en effet je ne connaissais pas trop le fonctionnement du choke system (le starter auto en pratique) et son intéraction avec le ralenti "général" du moteur

 

et donc voici l'image  :

 

 

Modifié le 25 octobre 2024 par cquisuila

[cquisuila]

Ca y est

J'ai achevé mon sol

J'ai même renforcé l'isolation par rapport à l'existant en collant le genre de feutre acoustique noir sur une base de moquette.

 

Modifié le 4 novembre 2024 par cquisuila

[cquisuila]

CA AVANCE !

- pour le ciel de toit, le plus long et embêtant a été de retirer l'isolation qui s’émiettait; quelle poussière ca dégage !😬 je l'ai remplacée par un isolant bitumé.

- un accoudoir arrière a été refait (l'isorel était bien abimé)

- plage arrière repeinte

- banquette refaite à neuf (mousse + revêtement)

- moquette au sol (isolant+moquette avec isolant plaque dure bitumée surtout au niveau des silencieux en dessous)

 

 

J'ai la banquette avant à réinstaller et la planche de bord au dessus du compteur.

--->samedi prochain je pense😊

 

Plus tard je referai le joint de parebrise qui est bien vieux mais là c'est une autre affaire car je n'ai jamais fait.

A priori il faut être 2 !!!

corde à piano ?

 

 

Modifié le 9 décembre 2024 par cquisuila

[sebastien 01]

Beau boulot , ce ciel de toit est superbe !  

Pour le pare-brise , oui moi aussi j'avais fait avec " la corde a piano " qu'un collègue m'avais emmener et on la fait a deux avec mon frère .

Si tu fait doucement et en faisant attention , ça ce fait asse bien  

[cquisuila]

Le 06/12/2024 à 18:51, sebastien 01 a dit :

Pour le pare-brise , oui moi aussi j'avais fait avec " la corde a piano " qu'un collègue m'avais emmener et on la fait a deux avec mon frère .

Si tu fait doucement et en faisant attention , ça ce fait asse bien  

il faut le maintenir et le tenir  aussi avec des ventouses adaptées pour éviter la casse non ? CE serait dommage....🤑

 

Si tu t'en souviens, quelle cartouche de joint as tu achetée ? marque par ex ?

Modifié le 11 décembre 2024 par cquisuila

[Gilles]

beau job!

Pour le produit d'étanchéité, il me semble que @CAN-AM ou @sebastien 01 en avaient parlé sur leurs sujets de resto. J'ai la flemme de chercher, les gars, vous pouvez nous aider ?

[cquisuila]

je viens de m'acheter deux ventouses

en espérant qu'elles soient efficaces ....

[exNISSAN]

Penser aussi à une couverture épaisse ,pliée en plusieurs épaisseurs,  sur le capot !

[cquisuila]

---> ICI LE diagramme de branchement de la banquette électrique avant :

 

ci-après en  francais les couleurs des fils :

A orange/noir

B  bleu clair

C vert foncé

D marron

E vert clair

F jaune

[cquisuila]

ici les tests de fonctionnement à l'interrupteur :

 

[French Riviera]

En général ce sont les engrenages qui sont bloqués par la vieille graisse qui a durci…

[cquisuila]

TOUT à fait !!!

moi j'ai réussi sans trop démonter à refaire bouger certaines parties qui étaient bloquées

j'ai regraissé le tout

[sebastien 01]

Le 11/12/2024 à 10:42, cquisuila a dit :

il faut le maintenir et le tenir  aussi avec des ventouses adaptées pour éviter la casse non ? CE serait dommage....🤑

 

Si tu t'en souviens, quelle cartouche de joint as tu achetée ? marque par ex ?

 

Ton pare-brise est incliné et il est dans une gorge / cadre donc il ne va pas tomber . Puis après pour le sortir , tu le pousse de par dedans sur la partie haute , et de l'autre coté tu as un collègue qui est la au cas ou . Puis vous le prenez a deux et vous le sortez .

 

Le 11/12/2024 à 15:16, Gilles a dit :

beau job!

Pour le produit d'étanchéité, il me semble que @CAN-AM ou @sebastien 01 en avaient parlé sur leurs sujets de resto. J'ai la flemme de chercher, les gars, vous pouvez nous aider ?

 

Pour le joint d'étanchéité , tu veux parlez de " la colle a pare-brise " ? Pour mon cas j'avais emmener mon pare-brise et la lunette arrière au carrossier / peintre lorsque la voiture était chez le carrossier et une fois la voiture finie , ils ont installer le pare-brise et la lunette arrière . Donc je ne pourrais pas te dire ce qu'ils ont mis .

[cquisuila]

Merci pour les infos !!

[cquisuila]

Avez -vous des difficultés à démarrer par temps froid du genre 4degres ext ?

Je viens d,essayer après 2 semaines sans démarrage et pas moyen.

Je vais recharger ma batterie pour voir si c,est celà .

Ma voiture dort dehors sous abri,  je précise.

D,habitude elle démarre sans souci.

 

Modifié Mercredi à 21:01 par cquisuila

[STG]

Si tu t es foiré au démarrage,  tu as peut être noyé la machine.

Avant de démarrer,   quelques coups d accélérateur pour balancer un peu d essence et fermer le volet  de starter, puis  actionner démarreur et ça doit partir

[Phil]

Le problème ça peut être les 4 degrés, les 2 semaines sans tourner ou les deux...

 

- le volet d'air du starter est bien fermé ? Les deux coups de pédale d'accélérateur à vide, c'est pour relâcher la came qui le maintient ouvert depuis la dernière fois.

- si ça démarre direct en vidant un verre à liqueur d'essence direct dans le venturi primaire du carbu (après avoir enlevé le couvercle du filtre à air), c'est que la cuve du carbu s'est vidée, et effectivement ça prend du temps à la pompe de la remplir. La solution la plus simple, c'est de mettre une poire d'amorçage entre la pompe et le carbu.