Pontiac Firebird Trans Am 85, un vieux fantasme

[baragwin]

voilà, j'ai craqué, je voulais une Firebird, je n'étais pas sur du modele entre le charme irrésistible de la gen 2 et la gen 3 qui était en poster dans ma chambre d'ado, peut etre plus adaptée à mes gouts un peu "racing" et à mon tres mediocre niveau en mécanique...
C'est l'opportunité qui a fait mon choix, puisque j'ai trouvé une magnifique 85, à mes yeux en tout cas, tout près de chez Oregon Classics, et passer par Serge était une priorité pour moi vu tout le bien qu'on m'en a dit...

Au passage, et sans vouloir faire de pub, respect à Boursorama pour le virement sans frais et en 2h vers les us, je pensais que ca allait mettre une semaine ^^

Pas vraiment une voiture de puriste j'imagine puisqu'elle n'a pas d'historique détaillée et qu'elle a été bien modifiée. Mais dans un sens qui me convient parfaitement, c'est à dire celui de la performance, alors que la voiture reste cosmetiquement dans son jus... 

Elle profite aussi de freins Wilwood et d'une suspension réglable QA1, et vous aurez sans doute reconnu les Snowflake replica en 17" de marque Year One.

Elle évoque pour moi une bb Nascar même si c'est très subjectif et irréaliste ^^

 

Elle a été vendue neuve dans l'Illinois avant de partir 10a plus tard en Californie puis a fini en Oregon.
Lors de sa vente en 2017, le proprietaire certifiait qu'elle avait 11000 miles (j'ai beaucoup de mal à y croire) et sa peinture d'origine. Elle en aurait 14K aujourd'hui. Carfax vierge mais je ne sais pas si ca vaut quoi que ce soit, comme indication.

Pour l'instant, elle attend de prendre son bateau, ca sera ma 1er US, vous imaginez comme j'ai hate d'entendre rugir le 383 Stroker à carbu quadrajet...
 

D'après Serge, c'est "un avion" et elle freine et roule très bien, elle semble en bon état avec une peinture fort probablement d'origine, ce qui me rassure beaucoup.

Tout fonctionne normalement, le seul problème identifié à ce stade est un joint de pont à changer.

 

Elle va aller tout droit chez Remi en bzh nord, je pense que les bretons connaissent bien, je vais lui faire verifier un peu tout avant de rouler, mais si vous avez des conseils à me donner sur tout ce qu'il faut que je check avant de rouler avec, je suis vraiment preneur... J'ai beau lire tout ce que je trouve, y compris le manuel de service que j'ai trouvé en PDF, et toutes les vidéos YouTube possibles, je ne peux penser à tout, surtout grand débutant en anciennes que je suis ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et pour le fun :

 

 

 

 

 

Modifié le 13 juillet 2023 par baragwin
Ajout de quelques détails sur l'historique

[FLYER34]

Spectaculaire 

 

Plus qu’à attendre le bateau (pour info : 3 mois, jour pour jour, entre l’achat et l’arrivée pour mon dernier import....).

[baragwin]

Il y a 1 heure, FLYER34 a dit :

Spectaculaire 

 

Plus qu’à attendre le bateau (pour info : 3 mois, jour pour jour, entre l’achat et l’arrivée pour mon dernier import....).

 

je vais m'armer de patience mais tout semblait m'orienter vers un import plutot qu'un achat europe. J'aurais encore quelques jours secs pour en profiter avant la grisaille si tout se passe bien ^^

[Raikkonen]

Elle est magnifique, couleurs, et état,  les snowflakes lui vont à merveille, 1000x fois plus jolie que les jantes standard style turbo.
Par contre t'es sur que c'est un 383 la dedans ?
 

[baragwin]

il y a 3 minutes, Raikkonen a dit :

Elle est magnifique, couleurs, et état,  les snowflakes lui vont à merveille, 1000x fois plus jolie que les jantes standard style turbo.
Par contre t'es sur que c'est un 383 la dedans ?
 

 

je me fis à l'essai de Serge et au ressenti de Remi sur l'essai video (restaurateur 20a d'expérience), en tout cas, y'a rien d'anormal à ce que ne se voit pas sur la photo que j'ai posté. Reponse definitive sur le pedigree quand elle sera arrivée au havre 

[greg38-74]

Salut ! elle présente super bien, bravo !

Quant-aux amortos QA1 et triangles tubulaires, c'est ce que j'ai mis à l'avant de ma Nova et ça transforme énormément la tenue de route : ça accroche carrément mieux c'est incomparable. Par contre c'est moins confortable, mais la trans an est une voiture de sport, non ? Je pense que tu ne seras pa déçu, si c'est le même ressenti que sur ma voiture.

[Phil]

J'avais cru comprendre que le "fantasme" c'était une 77-79 Une 3gen c'est nettement plus facile à trouver chez nous, et surtout pour un budget plus abordable que les 2gen..

  

Il y a 8 heures, Raikkonen a dit :

Par contre t'es sur que c'est un 383 la dedans ?

Le 383 stroker (un 350 avec un vilebrequin et des bielles de 400) c'est un des grands standards de la modif sur small block Chevrolet .

 

En revanche, l'accroissement de cylindrée est un motif de refus de la FFVE au moment de faire le dossier de carte grise, donc éviter d'y joindre des photos de ce qui se voit trop (machins en alu, en chrome, logos, autocollants...).

[baragwin]

Il y a 1 heure, Phil a dit :

J'avais cru comprendre que le "fantasme" c'était une 77-79 Une 3gen c'est nettement plus facile à trouver chez nous, et surtout pour un budget plus abordable que les 2gen..

  

 

Le fantasme, c'était une Firebird, celle que je trouve la plus belle toutes gen confondues, c'est la 77-79 (bon, la F400, c'est pas mal non plus), mais je n'ai jamais acheté de voiture que sur le critère esthétique. Le budget raisonnable et le package general de celle-ci m'ont fait craquer car elle correspond à mon envie, soit une voiture dans son jus esthetiquement sans rajouts modernes mais avec moteur/freins/suspensions au top. Pour débuter en anciennes, c'est surement plus raisonnable et qui sait, peut etre qu'une seconde en gen 2 suivra un jour 😅😇

[baragwin]

Il y a 8 heures, greg38-74 a dit :

Salut ! elle présente super bien, bravo !

Quant-aux amortos QA1 et triangles tubulaires, c'est ce que j'ai mis à l'avant de ma Nova et ça transforme énormément la tenue de route : ça accroche carrément mieux c'est incomparable. Par contre c'est moins confortable, mais la trans an est une voiture de sport, non ? Je pense que tu ne seras pa déçu, si c'est le même ressenti que sur ma voiture.

 

Merci ! Serge a abondamment insisté dans la vidéo apres l'essai routier sur le coté dur des suspensions (et les 275 doivent pas aider non plus) et sur leur efficacité aussi, ton retour me le confirme et me ravit du coup... J'ai roulé sur des bouts de bois toute ma vie, alors meme si mon dos commence à accuser son age, je devrais survivre ^^ 
De toute façon, il me fallait une voiture qui tienne la route, que ca soit en moto ou en voiture, je ne me sens pas à l'aise avec des suspensions molles ; meme si je cherche pas la perf sur ce véhicule, on ne se refait pas 😇

[sebastien 01]

Félicitation ! très bel achat ,  elle est superbe , cette couleur , jantes , ...  j'adore !  

[pierre 01]

Bel achat , superbe teinte !

[Gégé83]

Felicitation !   

tu va te régaler déjà ma GTA qui est d origine ne bronche pas alors la tienne 

[baragwin]

il y a une heure, Gégé83 a dit :

Felicitation !   

tu va te régaler déjà ma GTA qui est d origine ne bronche pas alors la tienne 

 

merci ! J'espere, j'espere
Tu as présenté la tienne ici ? Je ne l'ai pas trouvé

[Gégé83]

mais si un peu plus bas dans la liste années 80 

 

[baragwin]

il y a une heure, Gégé83 a dit :

mais si un peu plus bas dans la liste années 80 

 

 

ok vu ! J'aime bien ton volant, il est plus sympa que le mien... Faut que je trouve le meme mais sans le logo GTA forcément... Pour l'instant, je trouve que des cochonneries genre Grant made in china 😕

[Comet72]

Annonce BAT

 

Le VIN indique un LG4...en 85 ça sort 155 chevaux...un des plus notoires presse-papiers que GM ait jamais produit. 

 

Dans l'annonce BAT comme souvent ça raconte beaucoup de conneries: La voiture est vendue comme mécaniquement d'origine avec 12'000 miles...elle aurait donc le seul LG4 du monde à sortir 205hp bone stock..sur la chaine d'assemblage chez GM au milieu d'un shift il en ont monté un de 205hp, comme ça, juste pour rire...et après ils en ont remonté 300 de 155hp. Et pareil le lendemain. 

 

Très belle auto ceci dit, bravo. Ce serait moi je la remettrais strictement d'origine, c'est comme ça que ces bagnoles sont belles...en plus si par miracle elle avait vraiment un aussi faible kilométrage, les bricoles aftermarket installées dessus ne font que péjorer son intérêt et la dévaluer...ce serait la mienne ce serait poubelle direct, aucun intérêt.

 

S'il te faut des infos, j'ai trois Camaros de même génération dont deux en LG4 et passablement de documentation...n'hésites pas. 

[FLYER34]

Sympa d’avoir exhumé l’annonce sur BaT :

 

 

Elle confirme que :

1) l’auto est très intéressante : état ; kilométrage ; Carfax nickel etc...

2) il vaut mieux se faire plaisir et acheter des autos plutôt que de mettre ses économies sur un livret A 

 

 

[Charger976]

Puisqu'on fait un passage par BAT:

Si vous trouvez votre F150 RAPTOR trop discret et trop facile à garer en ville, essayez le F550 6x6!

Il y en a un sur BAT en ce moment!

 

 

 

J'arrête de polluer ce post!

 

D'habitude je suis fan de l'origine mais ta T/A 3ème gén est vraiment sympa avec ses snowflakes.

Félicitations!

 

[americoast]

J'ai pas compris, elle a un 305 ou un 383 ?

Sinon félicitations elle est magnifique ! Perso je la laisserai comme ça !

[Phil]

il y a 12 minutes, americoast a dit :

J'ai pas compris, elle a un 305 ou un 383 ?

De ce qui ressort de cette vieille annonce (2017), elle avait son 305 d'origine au moins jusqu'à cette époque, avant de quitter la Californie pour l'Oregon, gagner un 383 et quelques belles poignées de dollars.

 

Ce 305 pouvait effectivement sortir 205 ch dans une version à injection (code F, et non code H comme celle-ci).

[FLYER34]

il y a 16 minutes, Phil a dit :

De ce qui ressort de cette vieille annonce (2017), elle avait son 305 d'origine au moins jusqu'à cette époque, avant de quitter la Californie pour l'Oregon, gagner un 383...

Si modif il y a, elle est peu visible :

2017 :

2023 :

[baragwin]

Il y a 5 heures, americoast a dit :

J'ai pas compris, elle a un 305 ou un 383 ?

Sinon félicitations elle est magnifique ! Perso je la laisserai comme ça !

 

J'avais déjà retrouvé l'annonce BaT et ca m'a permis d'avancer...
j'ai retrouvé sur les reseaux sociaux un de ses derniers propriétaires, un vendeur de lamborghini qui l'a racheté à de ses clients pour son usage privé, au passage... Il m'a confirmé que pour lui, le kiometrage etait réel aussi etonnant que ca soit et que c'est le propriétaire suivant avec qui il est resté en contact qui a installé le 383.
J'espere qu'il voudra bien me donner ses coordonnées...

Le moteur d'origine etait en effet un 165cv, il s'en excuse lui meme dans l'annonce BaT, mais il a pas pu faire la modif ^^ Serge a qualifié la voiture "d'avion" et de "bete de course" durant son essai routier, alors meme si je ne sais pas le nb exact de chevaux, ca a du bien changer...

Je rentrerai pas dans le débat avec les puristes, chacun ses gouts mais nous sommes donc au moins 2 à penser le contraire 
Pour moi elle est parfaite comme ca, esthetiquement d'origine mais avec bien plus d'efficacité moteur/freins/suspensions. Je voulais une voiture comme ca
Je vais juste virer l'horrible bidule Kenwood et le sticker 5L HO qui ne correspond à rien et refaire le cuir du volant en noir car je ne l'aime pas en gris, et c'est tout...