Fabs74 Posté(e) le 30 janvier Auteur Signaler Posté(e) le 30 janvier https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458429852 j’ai vu celle ci mais je ne sais pas si le 400ci est d’origine ou swapé? 🤔 Citer
Gilles Posté(e) le 30 janvier Signaler Posté(e) le 30 janvier Pas facile à dire. Ce n'est pas un Trans-Am, elle n'en a pas le capot, qui est celui d'une Formula. On ne peut donc pas dire grand chose, car on pouvait acheter une Formula avec un 400 en option. En 76, le moteur de base était le Chevrolet L6-250 ci, le 1er v8 était un 350 Pontiac avec 1 double corps. La seule chose pour connaitre la cylindrée au moment de l'homologation, c'est la puissance fiscale; 350 ci + boitoto = 33 chevaux, 400ci + boitoto = 38 chevaux. En revanche, je ne crois pas qu'on pouvait acheter le 455 sans l'option Trans-Am. Citer
kat55 Posté(e) le 30 janvier Signaler Posté(e) le 30 janvier Pour répondre sur plusieurs points: Le becquet arrière se rajoute. D'origine sur TA, il pouvait être rajouté pour les autres versions (je pense en option pour les Formula). La rouge est soit une base, soit une esprit, non "sportive" donc. En double ligne, avec le 400 ou le 455, le silencieux est en position transversal arrière, ce qui aide pour la garde au sol. La double ligne disparait en 75 avec l'arrivée du pot catalytique Concernant le 455, il était disponible pour la Formula jusqu'en 74, avec la possibilité d'avoir la version SD (super duty) en 73 et 74. C'est 43cv fiscaux pour cette cylindrée. Celle de ton annonce semble bien placée en prix, à voir si clean administrativement et son état réel. Citer
PowerCruiser Posté(e) le 30 janvier Signaler Posté(e) le 30 janvier Il y a 9 heures, Fabs74 a dit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458429852 j’ai vu celle ci mais je ne sais pas si le 400ci est d’origine ou swapé? 🤔 Le prix est pas mal mais il n'y aucune photo de l'interieur qui est apparemment beige, ni du compartiment moteur; ni du dessous de caisse. Demande déjà le VIN pour en savoir plus sur le modèle, çà doit pouvoir se déchiffrer comme pour les camaros. Les moteurs Pontiac seraient plus fragiles que les chevrolets, alors les pièces perfo sont elles vraiment un plus ? Y a qu'un passage au banc pour savoir si elles sont efficaces, les moteurs de 76 etant bien dégonflés par rapport à la première génération. Citer
deville72 Posté(e) le 30 janvier Signaler Posté(e) le 30 janvier Il y a 10 heures, Fabs74 a dit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458429852 j’ai vu celle ci mais je ne sais pas si le 400ci est d’origine ou swapé? 🤔 Le prix a baissé depuis décembre de 500 euros. Fabs74 1 Citer
Fabs74 Posté(e) le 31 janvier Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier Il y a 19 heures, PowerCruiser a dit : Le prix est pas mal mais il n'y aucune photo de l'interieur qui est apparemment beige, ni du compartiment moteur; ni du dessous de caisse. Demande déjà le VIN pour en savoir plus sur le modèle, çà doit pouvoir se déchiffrer comme pour les camaros. Les moteurs Pontiac seraient plus fragiles que les chevrolets, alors les pièces perfo sont elles vraiment un plus ? Y a qu'un passage au banc pour savoir si elles sont efficaces, les moteurs de 76 etant bien dégonflés par rapport à la première génération. Pourquoi sont ils plus fragiles? Des casses? Quels sont leurs problèmes aux moteurs Pontiac 🤔? merci Citer
Gilles Posté(e) le 31 janvier Signaler Posté(e) le 31 janvier Amha, le seul souci des moteurs Pontiac est le prix des pièces, plus que n'importe quel autre problème. J'ai connu des gens qui roulaient avec, pas plus de problèmes que n'importe quelle autre américaine bien entretenue. Et au passage, un 396 chevrolet sera réellement fragile dans le haut moteur, et aussi du fait de ses bielles en chocolat. Ne te detourne pas d'une Pontiac juste à cause de ça. Et même une plus récente avec le 403 Oldsmobile mérite qu'on s'y intéresse! Citer
Fabs74 Posté(e) le 31 janvier Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier il y a 22 minutes, Gilles a dit : Amha, le seul souci des moteurs Pontiac est le prix des pièces, plus que n'importe quel autre problème. J'ai connu des gens qui roulaient avec, pas plus de problèmes que n'importe quelle autre américaine bien entretenue. Et au passage, un 396 chevrolet sera réellement fragile dans le haut moteur, et aussi du fait de ses bielles en chocolat. Ne te detourne pas d'une Pontiac juste à cause de ça. Et même une plus récente avec le 403 Oldsmobile mérite qu'on s'y intéresse! Merci pour ta réponse, je regarde un peu toutes les marques mais c’est bien d’avoir des avis différents 😉 J’essaie de privilégier les modèles sans trop d’électronique 🤓 Citer
starskyz28 Posté(e) le 31 janvier Signaler Posté(e) le 31 janvier il y a une heure, Fabs74 a dit : Merci pour ta réponse, je regarde un peu toutes les marques mais c’est bien d’avoir des avis différents 😉 J’essaie de privilégier les modèles sans trop d’électronique 🤓 Pour l'electronique tout a fait d'accord avec toi , bien que je ne sois jamais vraiment tomber en panne vace Ma camaro IROC de 88 , juste le voyant SES qui faisait des siennes , et depuis que j'ai ma 77 jamais eu de soucis 🤞 Citer
Charger976 Posté(e) le 31 janvier Signaler Posté(e) le 31 janvier Il y a 2 heures, Fabs74 a dit : Pourquoi sont ils plus fragiles? Des casses? Quels sont leurs problèmes aux moteurs Pontiac 🤔? merci Oldsmobile et Pontiac ont développé au milieu des années 70 des blocs allégés qui n'ont effectivement pas une réputation géniale. Sauf erreur, ils ont été vendus sur une courte période (approximativement 1977/79). Le 403ci Olds en fait partie. Les 2 cylindres centraux sont "siamoisés", ce qui peut poser des problèmes de refroidissement. Aucun problème de ce type sur ma T/A 78 avec le 403ci, mais toujours conduite à régime raisonnable. Ceci-dit la plupart des blocs Pontiac ne sont pas moins fiables que les autres (voir par exemple les moteurs Pontiac développés par Butler: https://butlerperformance.com/ ) PowerCruiser 1 Citer
PowerCruiser Posté(e) le 31 janvier Signaler Posté(e) le 31 janvier Il y a 4 heures, Fabs74 a dit : Pourquoi sont ils plus fragiles? Des casses? Quels sont leurs problèmes aux moteurs Pontiac 🤔? merci C'est ce que j'ai lu sur différents forums, mais incapable de te fournir des arguments solides 😇 Et sur un moteur de 40 ans ce qui jouera le plus c'est son utilisation. A fuir le mec qui te tape un rupteur pour te faire chanter le V8 🫣 Citer
Gilles Posté(e) le 1 février Signaler Posté(e) le 1 février Il y a 16 heures, Charger976 a dit : Le 403ci Olds en fait partie. Les 2 cylindres centraux sont "siamoisés", ce qui peut poser des problèmes de refroidissement. Aucun problème de ce type sur ma T/A 78 avec le 403ci, mais toujours conduite à régime raisonnable. C'est ce qui se dit; j'ai pourtant connu quelqu'un qui lui avait lui avait mis admission et culasses et arbre à cames de chez Edelbrock, et qui tapait des 13 secondes tout le week-end (avec un rapport de pont autre que celui d'origine de la TA, qui dans ma mémoire est long comme un jour sans pain). Et comme la course du 403 est hyper courte, le truc tourne à des régimes déraisonnables. Mais c'est comedabe, il faut aussi qu'il reçoive de l'essence à la bonne quantité, qu'il allume au bon moment, que l'huile soit hyper fraiche, et que le refroidissement se fasse dans les meilleurs conditions possibles. Ce qui veut dire aussi pompe à eau, ventilo, et radiateur en état (ou améliorés). On peut arriver à beaucoup de choses avec une maintenance préventive un peu pointue. Il y a 16 heures, PowerCruiser a dit : A fuir le mec qui te tape un rupteur pour te faire chanter le V8 🫣 Je suis seulement à moitié d'accord. Si le moteur est ou a été mal entretenu, peu importe. A la première sollicitation un peu méchante, les bielles vont traverser le carter. Inversement, si le moteur a été réparé ou préparé, et a fortiori par quelqu'un qui sait ce qu'il fait, ton moteur peut se mettre l'aiguille au fond à droite toute la journée, sans conséquences. D'autant que sur un moteur stock, il n'y a pas de limiteur de régime (dans notre patois, un rupteur, c'est autre chose, on l'appelle aussi "vis platinée") deville72 1 Citer
benes67 Posté(e) le 1 février Signaler Posté(e) le 1 février Le 30/01/2024 à 10:14, Fabs74 a dit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458429852 j’ai vu celle ci mais je ne sais pas si le 400ci est d’origine ou swapé? 🤔 Cette Pontiac est à une vingtaine de kms de chez moi.... Citer
Charger976 Posté(e) le 1 février Signaler Posté(e) le 1 février Il y a 3 heures, benes67 a dit : Cette Pontiac est à une vingtaine de kms de chez moi.... Tu pourras vérifier si elle a un "moteur forgé ".... Fabs74 et deville72 2 Citer
Fabs74 Posté(e) le 2 février Auteur Signaler Posté(e) le 2 février Je vais contacter le vendeur pour en savoir plus sur le moteur, le châssis etc… La Firebird 74/76 existe en boîte manuelle? 🤔 Citer
Fabs74 Posté(e) le 2 février Auteur Signaler Posté(e) le 2 février Dans un tout autre style, j’aime bien le modèle (il faut que je regarde pour les 5m 🤔) https://www.matthewsmemorylanemotors.com/forsale/1964-ford-thunderbird-coupe/ Citer
FLYER34 Posté(e) le 2 février Signaler Posté(e) le 2 février Il y a 2 heures, Fabs74 a dit : il faut que je regarde pour les 5m Mauvaise pioche : 5,217 m https://www.conceptcarz.com/s9495/ford-thunderbird.aspx Fabs74 1 Citer
benes67 Posté(e) le 2 février Signaler Posté(e) le 2 février Il y a 3 heures, Fabs74 a dit : Dans un tout autre style, j’aime bien le modèle (il faut que je regarde pour les 5m 🤔) https://www.matthewsmemorylanemotors.com/forsale/1964-ford-thunderbird-coupe/ La T-Bird 64 / 65 dont j'ai toujours rêvé , mais cela restera du rêve ...... J'aurai dû me décider il y a une quinzaine d'années Citer
kat55 Posté(e) le 2 février Signaler Posté(e) le 2 février Il y a 4 heures, Fabs74 a dit : Je vais contacter le vendeur pour en savoir plus sur le moteur, le châssis etc… La Firebird 74/76 existe en boîte manuelle? 🤔 Oui, il y avait des boites 4 manuels. Sinon, Pour identifier le VIN, regarde si dessous. La noire si 400 doit avoir un VIN commençant par : 2U87Z6.......... https://news.classicindustries.com/trans-am-firebird-vin-decoder Citer
Fabs74 Posté(e) le 3 février Auteur Signaler Posté(e) le 3 février Je n'ai pas pu l'appeler pour l'instant mais il m'a confirmé par message que le 400ci était monté d'origine sur son modèle, j'essaie de l'appeler semaine prochaine. Citer
kat55 Posté(e) le 18 février Signaler Posté(e) le 18 février Elle était encore en annonce hier. Citer
Fabs74 Posté(e) le 12 décembre Auteur Signaler Posté(e) le 12 décembre Salut à tous, Je n'ai toujours pas acheter d'autres voitures pour l'instant, j'ai du gérer d'autres achats plus raisonnable (remplacement de la voiture de ma femme et vente de son ancienne, pas une mince affaire). Donc je regarde les annonces en long, en large et en travers sans vraiment de coup de coeur mais j'ai quand même envie de rouler dans quelque chose de différent. La T-bird de 61/62 me donnait vraiment envie, les années 50 aussi me donne envie mais le manque de place dans la garage me limite toujours. L'autre jour, je regardais très sérieusement les Porsches 928, mon voisin a en une, techniquement c'est une voiture très aboutie mais je n'arrive pas à m'y faire au niveau de l'esthétique. Ensuite j'étais partis sur un Jag, Mk2 ou xj6, la rouille et les problèmes électriques me font un peu douté. Tout cela pour vous dire que finalement je me retrouve à regarder les Ford Mustang IV et V. La 4, je ne la trouve pas moche, un V8 et une puissance raisonnable et pour le look je trouve que ça va encore; après je ne connais pas les problèmes rencontrés, électroniques (si il y en a); rouille etc. Par exemple: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2882116077 Enfin la 5, pas grand chose à dire, j'aime bien les derniers modèles (2013/2014) mais les précédents également. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2895756948 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2877315335 Pour ces dernières mustang (la 4 et 5), je ne connais absolument pas les problèmes de fiabilités. Je fais appel à votre expérience pour qu'on puisse en parler. Merci de vos retours. Fabs74 Citer
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