Malus

[deville72]

Salut à tous,

 

On ne joue pas tous dans la même cour mais bon....

 

https://newsdanciennes.com/malus-2024-la-voiture-ancienne-comme-vrai-refuge-pour-le-plaisir-de-conduire/

 

A méditer... ou pas ? 

 

[kyril31]

Ce que je constate c'est que pour l'ultra riche ca change rien car il y a un effet flat taxe avec le plafonnement, par contre celui qui va acheter une voiture qui se compte a 5 chiffres au lieu de 6 celui sera bcp plus impacté.

 

Ca me fait pensé a l'inflation sur le prix des voitures,

 

Année 80:

Prix d'une BX : 70kF, prix de l'equivalent aujourd'hui ~50k€

Prix d'une Mercedes S: 500kF, l'equivalent aujourd'hui ~150k€.

 

Meme si mon calcul est tres grossier, cela illustre que les produits de luxe augmentent globalement moins que les produits de grande consommation.....alors que pour les salaires des consommateurs associés c'est l'inverse :D.

 

 

[FLYER34]

Il y a 2 heures, deville72 a dit :

A méditer...

 

"Valentine" n’a pas tout compris.

 

"Le malus écologique est payable lors de la première immatriculation du véhicule en France."

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/malus-ecologique

 

Pour un VO déjà immatriculé en France, pas de malus à payer.  

Seuls les VO importés sont concernés par les abattements sur le malus qui aurait été payé, à l’époque, si le véhicule avait été vendu neuf en France 

[Phil]

Il y a 1 heure, kyril31 a dit :

Année 80:

Prix d'une BX : 70kF, prix de l'equivalent aujourd'hui ~50k€

Prix d'une Mercedes S: 500kF, l'equivalent aujourd'hui ~150k€.

 

Meme si mon calcul est tres grossier

Une BX milieu de gamme en 1982 c'était 60 kF, 3 ans de smic à 2700F net.

Une C4 milieu de gamme en 2023 c'est 30 k€ (au-dessus de 35k, ce sont les modèles électriques), 2 ans de smic à 1400€ net

 

Une 500SEL en 1982 c'était 300 kF

Une S580 en 2023 c'est 140 k€

[deville72]

Il y a 2 heures, Phil a dit :

Une BX milieu de gamme en 1982 c'était 60 kF, 3 ans de smic à 2700F net.

Une C4 milieu de gamme en 2023 c'est 30 k€ (au-dessus de 35k, ce sont les modèles électriques), 2 ans de smic à 1400€ net

 

Normal, la BX était une vraie Citroën à suspension hydraulique...

Je m'éloigne du sujet peut être ?

[kyril31]

Je crois pas qu'on puisse comparé une BX a une C4, j'ai pris en réference une DS5.

[Phil]

il y a 38 minutes, kyril31 a dit :

Je crois pas qu'on puisse comparé une BX a une C4, j'ai pris en réference une DS5.

La DS5 c'est du haut de gamme franchouillard, à comparer à une CX / Renault 30 / Peugeot 604.

 

Une BX, ça ne valait que le double des bas de gamme de l'époque : 2CV, R4 et 5L, et autres Peugeot 104 de base tournaient entre 25 et 35 kF.

[CAN-AM]

Il y a 18 heures, Phil a dit :

Une BX milieu de gamme en 1982 c'était 60 kF, 3 ans de smic à 2700F net.

Une C4 milieu de gamme en 2023 c'est 30 k€ (au-dessus de 35k, ce sont les modèles électriques), 2 ans de smic à 1400€ net....

 

J'aime bien ce type de comparatif en prenant comme référence le Smic. 

Je m'en suis souvent servi pour expliquer aux jeunes vendeurs que les voitures d'aujourd'hui sont bien moins chères que les voitures des années 90'.   

Genre la Safrane biturbo à 430 000 Fr.

[Raikkonen]

le sujet c'est le malus ou le prix neuf de la BX ?

[Anto2]

Bonjour,

 

je poste ici mon commentaire en espérant être dans la bonne catégorie.

certains ici savent que je vais acheter une Ford crown victoria 12/2009 flex fuel.

j’ai fouillé sur internet et je pense ne pas être inquiété mais… je préfère demander à des personnes déjà passé par la.

 

dans le prix du véhicule, je n’aurai rien à rajouter concernant une quelconque taxe supplémentaire ? ( hormis CG ).

[STG]

Si elle est en FEsur CG c est suivant la région pour taxe pollution car elle fait 26 cv

Modifié le 10 novembre par STG

[FLYER34]

Il y a 5 heures, Anto2 a dit :

 je vais acheter une Ford crown victoria 12/2009 flex fuel.

Pas de "malus" CO2 sur un véhicule importé, âgé de plus de 10 ans.

Tu as un simulateur de prix de la CG sur le site du gouvernement.

[Pascal_455]

Ils remettront en place les vignettes un jour ou l’autre. Ils ne pourront pas continuer à taxer les petits véhicules neufs en baissant le taux de CO. Déjà que le marché de l’automobile neuf ne se portent pas très bien, ils ne feront qu’accentuer la chose. 

[deville72]

Le mieux seraient de rien dire ici et ailleurs qui les conforteraient dans leurs mauvaises idées ....

[Anto2]

il y a 25 minutes, deville72 a dit :

Le mieux seraient de rien dire ici et ailleurs qui les conforteraient dans leurs mauvaises idées ....

Tu parles de mon sujet ?

[deville72]

Non du tout, c'était juste rapport au post démoralisant de @Pascal_455 ! 

[Pascal_455]

Il y a 4 heures, deville72 a dit :

Non du tout, c'était juste rapport au post démoralisant de @Pascal_455 ! 

Je pense qu’ils ont plus d’un tour dans leur sac mais ils les sortent au fur et à mesure. 
ils vont tout faire pour nous casser les bonbons et plumer les propriétaires de caisses thermiques. 

[Buick27]

Le 10/11/2024 à 21:57, Pascal_455 a dit :

Ils remettront en place les vignettes un jour ou l’autre. Ils ne pourront pas continuer à taxer les petits véhicules neufs en baissant le taux de CO. Déjà que le marché de l’automobile neuf ne se portent pas très bien, ils ne feront qu’accentuer la chose. 

 

Tu ne crois pas si dire...

 

https://www.capital.fr/auto/cest-quoi-cette-affaire-de-malus-retroactif-sur-les-vehicules-doccasion-1505826

Modifié le 8 décembre par Buick27

[Pascal_455]

Il y a 12 heures, Buick27 a dit :

 

Tu ne crois pas si dire...

 

https://www.capital.fr/auto/cest-quoi-cette-affaire-de-malus-retroactif-sur-les-vehicules-doccasion-1505826

Ben si la loi passe, c’est la fin des gros cubes US. Je serais bien curieux de connaître le tarif pour les imports 😡
Les gens n’ayant pas les moyens d’acheter du neuf, devront ajouter du prix de l’occasion ce malus. 
Je dirais bien des gros mots mais bon 😔
 

[Cal3b]

les CGC ne seront pas concernées, n'étant plus des voitures ( raison pour laquelle il ne peut il y a voir de vice caché, que du dol ) . ( enfin à mon avis )

[deville72]

Toutes les autos anciennes de "collection" ne sont pas en CGC ...

Et  forcement c'est pas la FFVE qui nous aidera pour ce problème !

[exNISSAN]

il y a 37 minutes, Cal3b a dit :

les CGC ne seront pas concernées, n'étant plus des voitures ( raison pour laquelle il ne peut il y a voir de vice caché, que du dol ) . ( enfin à mon avis )

 

Le seul fait de remettre en cause les principes sur la rétro-activité en dit long sur leurs intentions ou reflexions et doit nous amener à nous méfier .

Je classe ça dans les "ballons d'essai" , infos lancées "comme ça" pour mesurer les réactions .

Si ça chauffe de suite "c'était une idée comme ça sans suite ", et si pas de réaction "ça entre dans les dispositions acceptables " donc applicables   

 

[The Lion King]

il y a 8 minutes, deville72 a dit :

t  forcement c'est pas la FFVE qui nous aidera pour ce problème

Ben si, mais ils vont pas faire la démarche à la place des propriétaires. Des années qu'on le rabâche, qu'il faut passer en CGC... ^^

[CAN-AM]

Il ne faut pas oublier qu'a la place de payer un super malus de plusieurs dizaine de milliers d'euros.

Certaines personne aisées investissent cet argent sur de l'immobilier dans un pays non concerné par ces taxes.

Et donc passent par cette adresse pour l'achat et l’immatriculation de leurs autos.

Sinon il y a des sociétés (moyennant cotisation) qui vous propose une immat dans des pays ou la fiscalité est une blague.

Bien sur cela est bien moins couteux que les taxes payables sur le sol français.

https://principatmotors.com/economies-realisees/

https://principatmotors.com/immatriculation-en-andorre/

Je sais c'est dégueulasse, les taxes ce n'est que pour nous.

 

Raison pour laquelle les supers cars françaises portent souvent des plaques étrangères.

Quand elles en portent une. Mais ça c'est un autre sujet

[deville72]

Il y a 2 heures, The Lion King a dit :

Ben si, mais ils vont pas faire la démarche à la place des propriétaires. Des années qu'on le rabâche, qu'il faut passer en CGC... ^^

 

Mais quand même, le type de CG ne remet pas en cause l'état de "véhicule de collection". Même les assureurs l'ont bien compris ...

Et puis si les véhicules de collection immatriculés en CGC ne sont pas de voitures, c'est quoi ?

 

Bon, au pire j'ai déjà mon attestation FFVE depuis 2019 (limite de validité avant mai 2017) et on va voir sachant que Capital fait son casse croute de tout ce qui fait chauffer les lecteurs ...

Mais ça me ferait de la peine de perdre mes plaques jaunes de 2004 ...