Démarreur et section de câble

[Pascal_455]

C’était sur le S qui fallait brancher le + après contact. 
Le nouveau débite beaucoup plus de puissance que l’ancien, heureusement 😅 

Mais pas satisfait car le lanceur ne revient pas en place de suite, il lui faut deux secondes avant de revenir à sa position initiale. 

[americoast]

Il ne revient pas en place sur l'établi ou monté sur la voiture ?

[Pascal_455]

Sur la voiture, je n’ai pas essayé sur établi 

[Pascal_455]

Une petite vidéo😁 

 

Essaie nouveau démarreur

[exNISSAN]

Salut ,

Pour le branchement , oui c'est la borne "s" .

La borne "R" de ce qu'il me semble est utilisée sur certains véhicules et branchements qui utilisent un "ballast-resistor",

cette borne alimente alors en direct le + bobine en 12 volts sans passer par l'abaisseur de tension et ainsi 

facilite le démarrage (et sitôt le lancement du demarreur relâché ,cette borne n'est plus alimentée et la bobine

HT repasse alors par le ballast resistor )

Le son de la vidéo ne me semble pas douteux , mais attend d'autres avis

 

[Pascal_455]

Bonjour,

Petit retour suite au montage après une utilisation « normale » et non un simple test. 
Ce matin, j’ai trouvé le démarrage plus rapide que d’habitude.
Au second essai de démarrage, elle démarre et tient un peu mieux le ralenti à froid. 

Je pense qu’avoir un démarreur tournant plus vite actionne plus la pompe à essence et envoie plus d’essence. 
Et à chaud, le démarreur lance tout de suite, donc démarrage au quart de tour. 
Bon ça reste à confirmer après une plus longue route. 
Merci à tous

Pascal

[exNISSAN]

Un démarreur en bon état lance le moteur avec vigueur tout en étant moins gourmand en courant consommé : c'est autant de jus en plus pour alimenter l'allumage sur la phase demarrage !

[Gilles]

Au bruit sur la vidéo,  tout semble parfait.  Beau job!!