bagzou90 Posté(e) le 13 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre Il y a 4 heures, Phil a dit : Juste au dos de ce que tu montres sur la photo, il y a un petit bitoniot métallique. Tu tires la tirette des phares à fond. Tu appuies sur le bitoniot, et en même temps tu peux tirer encore plus la tirette jusqu'à ce qu'elle sorte. Tu peux alors déposer l'interrupteur. . Ha nikel j'ai réussi mais apparement tout est bon.. sur ma prise il y a une fiche manquante on dirais .( en haut a gauche de la prise sur la photo Il y a 3 heures, bru301 a dit : La dessus tu verras mieux comment c'est fait.... C'est intéressant à partir de 1 minute 10.... https://www.youtube.com/watch?v=dbvwuiEfdvo Tu as aussi celle ci. La voiture est plus ancienne mais le principe est toujours le même.... https://www.youtube.com/watch?v=DH1WlwLN12Y Et si tu te sens de le tester et de le démonter totalement, c'est là que c'est expliqué, plus particulièrement à partir de 9 minutes 20 pour ton modèle qui est à 7 plots... https://www.youtube.com/watch?v=ryuwnYO9GUw Oula en anglais.. je me debrouille mais pas sur ce coup la lol ...quand je tourne oa molette je vois une légère diminution de la lumière au niveau des oieds. Mais toujours rien au tableau de bord. Bizzarement quand je trifoullais la prise du boitier , l'ampoule au niveau du bouton de lave glace c'est allumé et eteinte aussitôt Citer
Old54 Posté(e) le 13 octobre Signaler Posté(e) le 13 octobre Tu as remplacé les ampoules par des filaments traditionnels ou des LED ? Si c'est du LED, certaines sont polarisées et même si tu peux les mettre dans les 2 sens, elles ne fonctionnent que dans un. Hormis ce problème de lampe, y'a quoi comme bricoles à faire ? Citer
bagzou90 Posté(e) le 13 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre j'ai mis des lampes classiques a filament.. oula y a du taf lol.j'ai plus de klaxon, quand je klaxonne, il y a un relais tout en bas a droite du tableau des fusibles qui fait du bruit. ensuite il me manque une barre de torsion du coffre arrière. je voulais savoir si je pouvais mettre des verins a la place.j'ai mon alternateur qui fait du bruit alors qu'il est neuf . ensuite quand je freine j'ai l'impression que sa ne freine pas ( voiture de 77 je sais ) mais je sent que la pédale est dure . Citer
Phil Posté(e) le 13 octobre Signaler Posté(e) le 13 octobre Il y a 2 heures, bagzou90 a dit : sur ma prise il y a une fiche manquante on dirais .( en haut a gauche de la prise sur la photo Un classique. Probablement le même interrupteur sur toutes les Chevrolet (voire sur toutes les voitures et tous les camions GM, de 10 ans avant à 10 ans après) et une fiche qui sert à l'option Bidule du modèle Brol de la marque Schmutz de l'année N. Option que ta voiture à toi n'a pas. il y a 22 minutes, bagzou90 a dit : il me manque une barre de torsion du coffre arrière. je voulais savoir si je pouvais mettre des verins a la place. Oui, avec un pote qui sait manier le poste à souder, un autre ingénieur pour calculer l'épure du mouvement, et un troisième casseur pour récupérer des vérins sur des épaves de Renault ou de Fiat et faire des essais. Pour aboutir à des vérins sur les supports desquels va accrocher immanquablement tout ce que que tu voudras mettre dans le coffre. En attendant de tomber sur une épave de Chevrolet 77/79, un mètre de fer rond de 6mm tordu à la bonne forme aux extrémités devrait permettre au capot de coffre de tenir ouvert. Citer
bagzou90 Posté(e) le 13 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre Je vais racheter le contacteur complet alors.je viens d'en acheter sur une de 80 il me semble mais trop courte... et trouver une chance bonne chance lol.. mais c'est acier spécial il me semble? Un fer rond de basique se tordera mais ne reviendra pas a sa position non? Citer
Phil Posté(e) le 13 octobre Signaler Posté(e) le 13 octobre Je ne parle pas de remplacer la barre de torsion par un fer rond, mais de faire tenir le capot ouvert avec un fer rond placé verticalement, que tu ranges dans le coffre quand il est fermé. Un manche à balai va bien aussi . Citer
bagzou90 Posté(e) le 13 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre Ha j'ai déja un manche en boos dans le coffre lol Citer
Charger976 Posté(e) le 14 octobre Signaler Posté(e) le 14 octobre Ca doit se trouver aussi en repro en tapant "trunk hinge torque rods" ou "trunk torsion bar". Il faut aussi les 2 sliders en plastique. C'est une voiture encore assez courante. On doit trouver ça d'occase sur eBay ou même en France sur LBC. Citer
bagzou90 Posté(e) le 14 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 14 octobre J'ai regarder il n'y en a pas Citer
bagzou90 Posté(e) le 14 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 14 octobre Du coup je viens de remonté oe cobtacteur d'allumage et quand je le tourne a fond gauche, les lumières des pieds et le plafonnier s'allume et quand je tourne a gauche ca s'éteint... mais toujours pas de lumière au tableau de bord sebastien 01 1 Citer
FLYER34 Posté(e) le 14 octobre Signaler Posté(e) le 14 octobre Ne reste plus qu’à trouver le fil qui va du contacteur de phares à l’éclairage du tdb. Citer
bru301 Posté(e) le 14 octobre Signaler Posté(e) le 14 octobre Il me semble bien que c'est le gris mais pour vérifier c'est simple, tu tires directement un fil du + de la batterie et tu le poses sur la fiche du fil. Si ça ne fait rien tu peux toujours essayer sur les autres fiches et tu sauras ce que les fils alimentent... Juste un détail, quand tu as changé les ampoules du tableau de bord, est ce que tu n’aurais pas débranché la masse sans le faire exprès ? Citer
FLYER34 Posté(e) le 14 octobre Signaler Posté(e) le 14 octobre Il y a 2 heures, bagzou90 a dit : Oula c'est lequel lol Je commencerais par mettre du 12 V sur le fil connecté à rien : Citer
bagzou90 Posté(e) le 14 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 14 octobre Il y a 1 heure, bru301 a dit : Il me semble bien que c'est le gris mais pour vérifier c'est simple, tu tires directement un fil du + de la batterie et tu le poses sur la fiche du fil. Si ça ne fait rien tu peux toujours essayer sur les autres fiches et tu sauras ce que les fils alimentent... Juste un détail, quand tu as changé les ampoules du tableau de bord, est ce que tu n’aurais pas débranché la masse sans le faire exprès ? Ha nikel merci je vais essayer ça demain.. non j'avais debrancher la prise qui est sur le tableau de bord.. et je l'ai rebrancher.. je vais verifier au cas ou Citer
bagzou90 Posté(e) le 14 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 14 octobre Une autr question...( je suis chiant et mauvais lool) quand je mets les clignotants je trouve que la manette et bien dure et elle craque... e Citer
sebastien 01 Posté(e) le 25 octobre Signaler Posté(e) le 25 octobre Le 12/10/2024 à 17:58, bru301 a dit : Ça c'est un contacteur d'éclairage GM pour ta caprice. Ce qui permet de régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord c'est une came qui frotte sur le ressort que tu peux voir dans le bloc blanc. Si cette came ne tourne pas ou ne frotte pas sur le ressort, tu n'as pas d'éclairage. De même si le ressort est cassé ou bien totalement oxydé ça ne peut pas fonctionner... Un collègue qui vient d'acheter une Caprice de 78 vient d'avoir un problème d'éclairage intérieur . Ca lui est arrivé d'un coup , le plafonnier et Lumières sous le tableau de bord reste allumé avec les 4 portes de fermé . Il a contrôlé les 4 contacteur de portes et ils sont bon apparemment . Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ? Citer
Eddy123 Posté(e) le 25 octobre Signaler Posté(e) le 25 octobre il y a 45 minutes, sebastien 01 a dit : Un collègue qui vient d'acheter une Caprice de 78 vient d'avoir un problème d'éclairage intérieur . Ca lui est arrivé d'un coup , le plafonnier et Lumières sous le tableau de bord reste allumé avec les 4 portes de fermé . Il a contrôlé les 4 contacteur de portes et ils sont bon apparemment . Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ? J'ai eu le même problème sur ma LeBaron de 81 Il y a un "relais" sous le tableau de bord qui gère la temporisation de la lumière intérieure a la fermeture des portes.. c'est lui qui déconne... Il m'a suffit de le débrancher, plus de temporisation, mais tout fonctionne... sebastien 01 1 Citer
FLYER34 Posté(e) le 25 octobre Signaler Posté(e) le 25 octobre il y a 47 minutes, sebastien 01 a dit : Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ? Ben si : regarde le post de @bagzou90 du 14 octobre juste un peu plus haut sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 25 octobre Signaler Posté(e) le 25 octobre il y a 8 minutes, Eddy123 a dit : J'ai eu le même problème sur ma LeBaron de 81 Il y a un "relais" sous le tableau de bord qui gère la temporisation de la lumière intérieure a la fermeture des portes.. c'est lui qui déconne... Il m'a suffit de le débrancher, plus de temporisation, mais tout fonctionne... Merci pour le renseignement ! je vais le dire au collégue il y a 7 minutes, FLYER34 a dit : Ben si : regarde le post de @bagzou90 du 14 octobre juste un peu plus haut A oui en effet je n'avais pas vu , j'avais lu le sujet de l'éclairage de la page précédente et j'avais oublié celle ci ^^ . Merci ! Citer
bagzou90 Posté(e) le 25 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 25 octobre Il y a 1 heure, sebastien 01 a dit : Un collègue qui vient d'acheter une Caprice de 78 vient d'avoir un problème d'éclairage intérieur . Ca lui est arrivé d'un coup , le plafonnier et Lumières sous le tableau de bord reste allumé avec les 4 portes de fermé . Il a contrôlé les 4 contacteur de portes et ils sont bon apparemment . Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ? Sebastien1 c'est le contacteur d'eclairage citer ci dessous qui était HS.. je l'ai changer et nikel sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 25 octobre Signaler Posté(e) le 25 octobre il y a une heure, bagzou90 a dit : Sebastien1 c'est le contacteur d'eclairage citer ci dessous qui était HS.. je l'ai changer et nikel Merci pour ta réponse , quand tu parle du contacteur d'éclairage , tu parle de l'interrupteur " d'intensité " d'éclairage ou le relais ? Merci Citer
bagzou90 Posté(e) le 25 octobre Auteur Signaler Posté(e) le 25 octobre il y a 1 minute, sebastien 01 a dit : Merci pour ta réponse , quand tu parle du contacteur d'éclairage , tu parle de l'interrupteur " d'intensité " d'éclairage ou le relais ? Merci Je te parle de l'interrupteur sebastien 01 1 Citer
sebastien 01 Posté(e) le 26 octobre Signaler Posté(e) le 26 octobre Il y a 9 heures, bagzou90 a dit : Je te parle de l'interrupteur Ça marche , merci ! Citer
bagzou90 Posté(e) le 5 novembre Auteur Signaler Posté(e) le 5 novembre Salut a tous je viens de démonté mes collecteurs et sur celui de droite il y avait cettr vanne complétement rouille et bloqué. Elle sert a réguler le flux de gaz a bas régime non? Et est ce grave si elle le fonctionne pas. Savez vous si il en existe qui se monte sur les collecteurs en inox? Citer
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