Chevrolet G20 1987 - Boundary Waters Edition by Waldoch

[The Lion King]

Le 30/11/2024 à 07:04, comcot a dit :

Rideau = van = Vandura ou g20 ?

ça pourrait coller avec la soif d'aventure du Lion

Bravo à Manu, gagnant du lot 1!  

 

Mais belle performance de @sebastien 01 qui a su travailler avec les indices, même si complètement parti ailleurs, et à @Gilles qui a bien sur cerner le côté van  

 

il y a une heure, Alban42800 a dit :

il doit être quasiment unique au monde ce van ?

J'ai cherché, je ne trouve quasiment aucune info sur cette finition "canard". Et pourtant il existe. Les panneaux de portes, les sièges, les accoudoirs, on sent bien que ce n'est pas un rajout d'anciens propriétaires, c'est assez étonnant car vraiment je ne trouve aucune image sur internet. L'entreprise existant toujours, je me tâte à leur envoyer des photos...

 

Edit: jai fini par trouver! Ce Van semble avoir été un van de "visite" du parc "Boundary Waters" dans le... minnesotta! Ce qui correspond bien à son import!

 

https://www.canoecountry.com/about/

 

 

Je suis sûr que @Phil doit avoir encore plus d'info! Il y en a un autre ici, de dispo à l'import, plus récent:

 

 

 

 

il y a une heure, Alban42800 a dit :

Pour la jauge elle est peut-être simplement décalée avec la réalité. 

Possible. Je vais de toutes façon creuser la question.

 

il y a une heure, Alban42800 a dit :

les premiers modèles n'avaient pas le radiateur supplémentaire

Présent ici  

[Phil]

Il y a 3 heures, The Lion King a dit :

@Phil doit avoir encore plus d'info!

Pas grand chose. Uniquement une double page sur les 200 du "Silver Book" Chevrolet de 88

 

Et pas de mention de canards

 

 

Peut-être qu'en cherchant celui de 87, ou des pubs dans des magazines US spécialisés... ça doit pouvoir se trouver sur Hibê.

[Nico93]

Superbe van, félicitations! Ça me botterait bien aussi d’avoir un de ces bestiaux un jour 

[sebastien 01]

Il y a 12 heures, The Lion King a dit :

Mais belle performance de @sebastien 01 qui a su travailler avec les indices, même si complètement parti ailleurs, et à @Gilles qui a bien sur cerner le côté van  

 

Merci !  , en effet j'étais plutôt parti  sur une voiture style Cadillac ou Buick version très haut de gammes avec rideau , et je n'avais pas forcément pensais au rideau d'un Van  .

Superbe achat et avec une finition très rare en plus ! 

[benes67]

en parcourant le sujet et les photos....

L'oiseau ( canard) sur les fauteuils et portes est un emblème du Minnesota " the loone " ( orthographe à vérifier, ma mémoire date de 1965 lorsque j'étais dans la famille aux USA et en paticulier au Minnesota )

 

Superbe achat !!!

[Bryan]

Le 01/12/2024 à 16:18, The Lion King a dit :

Donc, bien joué pour la plupart d'entre vous, et un gros "cheh" à @Alban42800 qui n'y a pas cru

 

Il s'agit bien d'un Chevy Van de 1987, en 305ci.

 

Pourquoi donc un Chevy, et pourquoi en 305? Pour une seule raison: il réunit tout les atouts d'un van sans les inconvénients.

 

Et surtout, il n'y a quasiment rien à faire dessus. Le contrôle à 3 lignes, et il est dans une excellente condition.

 

 

 

 

 

Il s'agit d'un import de 2021. J'ai la facture de l'importateur, la CG est en règle, la FFVE aussi. Il avait été acheté $15.000 dans le minnesotta, revendu 22.000€ sur le sol français avec sa CG. Nous l'avons touché à 18.000€.

 

Il a 156000 miles certifiés.

 

Au rayon des avantages:

 

- Patine extérieure, fatiguée mais très présentable et qui fait tout son charme de "baroudeur de l'étang".

- Jantes optionnelles

- Galerie

- Climatisation fonctionnelle

- Régulateur de vitesse fonctionnel (il marche même très bien)

- Vitres électriques neuves (les deux moteurs ont été remplacés)

- Compteur de vitesse a câble (et non pas à capteur électrique)

- Boite de vitesse neuve (point faible de ces chevy) remplacée en 2018 (facture USA)

- Overdrive fonctionnel

- Réservoir de 140 litres

- Tous les accessoires électrique fonctionnent: lumières avant, arrière, sonorisation, auxiliaire, ventilation arrière, etc.

- Toutes jauges fonctionnelles

- Etat intérieur quasi irréprochable

- Sièges et banquettes manuels (bien plus fiables)

- Rareté de la finition: les "Waldochs" sont très peu nombreux

- Toits ouvrants

- Rideaux tous en état de marche

- Moteur 305 ci en EFI --> parfait pour l'E85.

- Entretien suivi chez chevrolet, documentation présente + factures françaises (batterie, siège et quelques bricoles)

- 700 bornes depuis 2022: il était stocké au garage depuis, son propriétaire étant devenu aveugle.

- Très bonne tenue de route

- Freins complets neufs, ainsi que les durites de réservoir

- Soubassements sans rouille

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au rayon des déceptions:

 

- Ne chauffe pas (je croyais la jauge en panne, mais non: sur autoroute, elle décolle un peu. Donc je pense que le calosrstat à été viré)

- Siège conducteur qui bouge un peu sur ses rails: on s'habitue mais ça peut destabiliser

- Lumières de toit débranchées

- Enjoliveur ARG manquant

- Amortisseurs HS

- Centralisation HS

- Lit en 2 parties au lieu de 3: un peu juste pour deux personnes.

- Rouille légère sur le montant de pare brise

- Reprise porte arrière et aile ARG au mastic, surement un choc.

 

Un peu de travaux, donc, mais rien d'insurmontable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce van n'est malheureusement pas pour moi! C'est celui de ma mère, qui va désormais pouvoir vendre son Mercedes, et rouler enfin "honorable"

 

A venir:

 

-  Entretien complet (vidanges, etc)

- Passage à l'E85

- Aménagement banquette AR pour agrandir le lit (ils sont deux)

- Roule ma poule.

 

Super mon pote belle achat en plus il est tout neuf tu va pas être déçu jusqu au moment de faire l Entretien dessus 🤣🤣sa sent le vacance avec ca 

[Giovanni]

Très jolie 

[The Lion King]

Quelques nouvelles! Je ne peux malheureusement pas le lever sur mon pont, car les réhausses que j'ai ne suffisent pas pour ne pas abîmer les rallonges... il est donc passé chez seb, où on a pu faire une petite liste de ce qui sera a faire.

 

Les soubassements sont parfaits, le seul point de rouille a noter c'est le support de batterie (probablement de l'acide). En revanche le train avant est totalement cuit, tous les silenblocs sont HS, de la grosse commande dans l'air.

 

Le moteur n'a pas vu de révision depuis au moins 15 ans (puisque c'est la date de fabrication du filtre à air). La vanne EGR gigote tout ce qu'elle peut, les caches culbus euent été étanches un jour, les bougies sont rouillées à balle, bref: grosse remise en état a prévoir pour le moteur. Mais hormis ça, il tourne comme un charme. Il n'est pas impossible qu'il n'ai que peu de kilomètres, comme l'indique son état intérieur propre et l'absence de remplacement des consommables qui indique une immobilisation prolongée à l'abri. A suivre...  

 

 

[Eddy123]

En effet, il est neuf..

[Gilles]

Beau camion! Le fait que le train avant soit défait n'est pas une grosse surprise, en général, on ne le sait que lorsque l'on fait l'effort d'aller voir, tant les bestiaux sont lourds, et le jeu au volant ne fait que masquer encore plus la situation. Ce qui est cool, c'est qu'il n'y en a pas pour super cher, à part le temps à passer dessus.

L'autre chose que je vois: puisque la valve EGR est probablement morte, et que le pot cata, vu l'âge, a sûrement mangé de l'essence plombée, et est donc probablement mort: jeter les deux éléments. Au pire, tu vas gagner quelques chevaux, surchauffer un peu moins, faire un bruit "plus meilleur"  et éviter de transformer encore davantage de carburant en chaleur atmosphérique.  

[The Lion King]

En effet, le catalyseur va être vidé, comme j'avais fait avec le Ford. Casser le nid d'abeille et sortir les morceaux. 

 

Pour le train avant, en effet, mais quand même faut faire un peu gaffe, une rotule qui se barre c'est vite une roue en travers de la route. Ma mère ayant quand même envie de rouler loin avec, je préfère assurer le coup. Je n'ai pas encore cherché, mais j'espère pouvoir trouver des triangles déjà pré-montés, quitte à payer plus cher. C'est 3 heures de temps économisés par côté sur un boulot qui va déjà facilement nous prendre 3 jours.

[CAN-AM]

Tu sembles avoir trouvé un véhicule vraiment en bel état. j'y vois principalement de la crasse collée par les produits anti corrosion. Les fuites d'huile sont aux endroits classiques. De mémoire ce genre engin dépasse les 2 tonnes, l'usure du train avant fait partie des choses normales.

Bravo belle trouvaille.

 

Par contre le montage des amortisseurs arrières me piquent les yeux. Je sais que ce n'est pas fait pour attaquer avec 500 bourrins sous le capot, mais quand même.  Y a parfois des ingés qui ont de drôles d'idées. Heureusement que ce sont des pompes à vélo.

 

[The Lion King]

@comcot, ton prix est prêt  

[The Lion King]

Je me rends compte que je n'ai pas donné beaucoup de nouvelles du van! Du coup, nous voili parta.

 

Alors, déjà, je dois vous dire que je me suis trompé: le moteur est bien un 350 chevrolet, et pas du tout un 305 comme annoncé. On s'en est rendu compte en tapant le VIN dans le moteur chevrolet. Et c'est bien son moteur d'origine, puisque le numéro de série du moteur correspond bien à un 350.

 

Il a atterri chez @SebNrod fin décembre, qui lui a refait une beauté sur le moteur et le train avant.

 

 

Fiabilisation (toutes vidanges, filtres, bougies, câbles, distributeur, etc), passage à l'éthanol, et réfection complète du train avant. Plus d'une semaine de boulot à temps complet pour cette bestiole. Il a également ajouté le module de centralisation des portes, et nettoyer le circuit de refroidissement qui était bouché au niveau du radiateur de chauffage. 

 

 

 

 

 

Un bon parralélisme, et le voilà avec une direction parfaitement claire.

 

 

De mon côté, je me suis attelé aux "bricoles" qui restaient: la réparation des luimères de toit, le remplacement des amortisseurs, barre stabilisatrice, boutons de l'autoradio cassés, les deux ou trois ampoules cassées et de l'installation du faisceau d'attelage. Je n'avais clairement pas le temps de tout faire avant cet été, je ne peux donc que remercier encore Seb pour son excellent travail.

 

 

 

 

Après quoi, je suis parti en "test" déverminage pendant quelques semaines avec, en l'empruntant régulièrement. Rien à signaler.

 

 

 

Ma mère l'a donc récupéré fin février, et à commencé son aménagement:

 

 

 

 

 

Temps record, en moins d'une semaine c'était plié. Elle avait fait les plans en avance avec les côtes de l'engin. Dimanche, les travaux étaient terminés, lundi, elle roulait déjà. Direction les vacances. Le chauffage arrière fonctionne parfaitement, idem celui du devant.

 

Je lui ai fait une liste des "spécifités" dudit véhicules (points à vérifier, commandes, etc) pour qu'elle soit rassurée et autonome. Mais je crois que je n'avais pas besoin...

 

Quelques photos, que je reçois régulièrement, de son "roadtrip", entamé mi février, et qui continue encore aujourd'hui, puisque le van accuse déjà presque 3000 kilomètres supplémentaires.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, donc en gros, ça roule, et c'est fiable!

 

Conso ethanol, environ 22L/100.

[Charger976]

 

Perso, j'm'arrête dans le premier bistro venu plutôt que de risquer de mettre le feu au bousin pour un Nescafé!

[The Lion King]

Haha, tu n'as pas tort, je crois que c'est pour ça qu'elle a posé deux extincteurs