position "drive"

[jacou]

Salut à tous,

 

Voilà, quand j'enclanche la position "drive" de ma dart, la voiture avance toute seule et je suis obligé de freiner pour l'immobiliser, donc fatiguant de repasser à chaque fois en position neutre, aux feux rouges ou dans les bouchons. Pouvez-vous me dire si, normalement il n'y a pas besoin de freiner, et si oui, y a t-il un réglage à éffectuer ?

Merci d'avance

[Jérémie]

Euh c'est une blaque n'est ce pas?

Si ça ne l'est pas, te bile pas car c'est normal.

[Fanamc]

C`est normal Jacou,

[Invité Richard]

normal

 

Faut rester sur drive et pied sur le frein

[Tbird61]

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png c'est une boite auto donc tu a en drive un entrainement minimum.

Mode humour // si c'est une boite meca c'est grave

 

par contre si ta caisse avance vraiment beaucoup... c'est que le ralenti est trop haut

[Olds 60's]

c'est ce que j'allais dire, baisse ton ralenti http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

ou coupe ton moteur au feux rouge

mais c'est vrai qu'il est recommandé de remettre sur Neutre quand tu es dans les bouchons ou les feux rouges, ca évite que ca force sur le convertisseur

[JFKen]

donc fatiguant de repasser à chaque fois en position neutre

C'est sûr, quelle idée d'appeller ça une boitoto si c'est pour se fatiguer avec une manette de séléction, autant rester en manuelle

 

Je rigole bien sûr, mais bon ça m'a fais sourire, excuse me ^^

[jacou]

J'osais pas le dire, j'ai des rhumatisme à l'épaule droite depuis que j'ai cette boite auto !!

et je te parle pas du pied droit à force de freiner, quelle galère ces ricaines

[ze_katt]

J'osais pas le dire, j'ai des rhumatisme à l'épaule droite depuis que j'ai cette boite auto !!

et je te parle pas du pied droit à force de freiner, quelle galère ces ricaines

Achete toi une anglaise pour reequilibrer

[Cuda]

C'est tout à fait normal, et très pratique pour les bouchons ou démarrages en cote.

[Baz]

C'est tout à fait normal, et très pratique pour les bouchons ou démarrages en cote.

+1

 

 

Par contre si le ralenti est trop haut, il est fort pénible de toujours tenir la voiture aux freins.

 

Ton moteur tourne a combien au ralenti avec la boite en drive?

[Invité Richard]

600 trs/mn en D pour un moteur stock et chaud

[JFKen]

C'est si bas un Vai Ouitte ?? Aaahhh........ s'pour ça le beau bruit !!

***TofTofTofTofTofTofTofTofTofTofTofTof***

[jacou]

Merci pour le tuyaux : 600 trs/ mn en D , mais je n'ai pas de compte tours !!

[Phil]

Merci pour le tuyaux : 600 trs/ mn en D , mais je n'ai pas de compte tours !! 

Même si la voiture avait un compte-tours ça ne te servirait pas beaucoup, les compte-tours de tableau de bord ne sont pas adaptés au réglage du ralenti (trop peu précis, surtout aux bas régimes : beaucoup indiquent 500 tr/mn moteur arrêté ).

En théorie il faut un compte-tours d'atelier ; en pratique, si on n'en a pas, faire descendre le ralenti jusqu'à ce que le moteur cale et revisser d'un quart de tour

 

@JFKen : sur ma Cadillac c'est 375 tr/mn http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif et il n'y a pas de TofTofTof du tout